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AKI WORLD(アキワールド) CHAIN T... がカートに入りました
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AKI WORLD(アキワールド) CHAIN TENSIONER CW-MC-002

5つ星のうち3.9 65個の評価

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シングルスピード変換時にリアーディレイラー台座に取り付けるチェーンテンショナーです。

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上位レビュー、対象国: 日本

2018年10月12日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
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5つ星のうち5.0 強力なテンション、少ないフリクションロス、広い調整幅・・・ すばらしい製品!
ユーザー名: YAS、日付: 2018年10月12日
まず、この製品は「シングル化」の為に用いる物だという事を正しく理解して取り付けましょう。

当然、変速によるチェーンの余りを張るためのものではありませんからチェーンを最短に切り詰めた上で張り切れない僅かな弛み分を押さえつける用途で最適なテンションが掛かるように調整されています。

正しくテンションを掛けるためにはこの写真くらいまで張りましょう♪そもそもチェーンを最短で切らなかったらシングル化の意味がありませんし^^;

あとはフロント・リアのチェーンリング、当製品のテンショナープーリーの位置関係が左右にズレず一直線上になるように調整することも肝要です。

しっかり調整できればシングル化の素晴らしい恩恵に与れますよ(('∀`))
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15人のお客様がこれが役に立ったと考えています
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2021年1月3日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
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5つ星のうち3.0 普通に使えます
ユーザー名: teru、日付: 2021年1月3日
シングルスピードのチェーンのたるみをとるためのテンショナーとして普通に使えます。
チェーンラインの調整範囲も広いため、ほとんどの自転車で使用可能でしょう。
バネの力でチェーンを内側から外側へとテンションをかけるようになっています。
バネをひっかける為のピンをディレイラーのBテンションボルトをかけるところにあわせると反対側(真後ろ方向)を向いた位置となりますが、ここからバネの力に反して押し込んでいくと180度反対側(前方向)くらいまで可動域があります。可動域を目一杯使用する方がチェーンに強くテンションがかかると思います。
実物はバラして再組立てをすると90度程度ピンの位置を変えられますが、ディフォルトの位置の方がテンションが強くかかると思います。
ネット上の画像では、テンショナーが真下を向く位置(ほとんどディレイラーと同じような位置)で使用している方もおられるようですが、大前提としてチェーンの長さは最も短くなる位置で繋ぎ、それでも余ってたるんだ分をテンショナーで張るという使い方が正解のような気がします。
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3人のお客様がこれが役に立ったと考えています
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2020年2月10日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
1人のお客様がこれが役に立ったと考えています
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2020年6月10日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
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5つ星のうち2.0 残念再投稿
ユーザー名: まっち、日付: 2020年6月10日
二週間使用して異音がするので見てみたら、プーリー軸の固定ボルトが緩んていました。
強く締めるとギアが回らず、ゆるいとボルトが外れる。
結局、シマノ11sのプーリーが余っていたのでつけました。少しかみ合わせ誤差ありますが、使うとこなれるでしょう。
どうやらプーリーのステンレス製の軸リングがついてないために、ネジが緩んだ模様。
取り付け時に失くしたのか、最初からついてなかったのか不明。ついてないとしたらヤバいですが、、
左が本品、右がシマノ105。シマノはカバーが薄く丈夫に作られており、ギア側に支点が幅広く設けられている。本品は軸カバーの接点が少なく空洞状態な上、深さがありペラペラです。
まあシマノのパーツと比べるのは酷ですね。

スプリング結合部が少しガタつきがあり、プーリーが安価なプラスチック製で、ベアリング部分(実際はベアリングはない)の強度と耐久性に不安があります。固定ボルトを少し締めすぎるとプーリーが回らなくなります。回転部分はグリスアップした方が、良さそうです。

左右の設置位置がアジャストでき、うまくとりつけできました。
テンションもほどよく、街乗り程度の使用なら良いのではないでしょうか。
まずはプーリーを外してテンションピンをハンガーに引っ掛けながら本体を固定し、その後プーリーとガイドを取り付けると簡単に装着できます。
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2022年1月11日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
2015年3月24日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
13人のお客様がこれが役に立ったと考えています
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2018年7月12日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
2017年1月10日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
2人のお客様がこれが役に立ったと考えています
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