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5年持続 硬化ガラスコーティング剤 AQUADROP GLASS COAT PREMIUM

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  • 特徴:乾燥後、硬化・ガラス結晶化、強力撥水長期間持続ガラス被膜を形成し、塗装を保護します。
  • 用途:自動車用ガラスコーティング剤 1本で軽自動車・コンパクトカーを2台または2度施工可能
  • 成分:シラン・シロキサン・触媒
  • 被膜持続期間目安:新車施工時1度施工で3年、2度施工で5年被膜が持続
  • 内容物:液剤1本・施工マニュアル

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総額: ¥4,370
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商品の情報

詳細情報
ブランドAQUADROP COATING FACTORY
製造元リファレンス ADP
  
登録情報
ASINB00DQHYVGI
おすすめ度 5つ星のうち 4.2 64件のカスタマーレビュー
Amazon 売れ筋ランキング 車&バイク - 1,772位 (ベストセラーを見る)
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2013/7/2
  
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商品の説明

AQUADROP GLASS COAT PREMIUMは、コート剤自体が硬化し、ガラス結晶化する「硬化型」ガラスコーティング剤です。
一般向けに濃度を下げた商品ではなく、実際にプロが高額で施工している製品の小分け品です。 本物の高濃度、硬化型ガラスコート剤をご希望のユーザ様は本商品をご選択ください。
本商品と類似する高価な商品と比較し、性能が劣るものではありません。
目安として、一度の施工で3年、二度の施工で5年持続ガラス被膜を形成します。
一年程度、強力な撥水性能を有します。
液体の状態で硬化しないコーティング剤を「硬化型」や「6H」と称している商品が多く見られますが、
容器の中で硬化しないコート剤は塗装上で「乾燥」や「結合」はしますが、本商品の「硬化」とは次元が違うものです。
また、写真の結晶のように硬化するためには高い濃度が必要です。
施工の際は必ず添付のマニュアルの通りにおこなってください。



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

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前回はピカピカレインを購入、
今回はお手頃価格の本品にしました。
使用感はほぼ同じ、伸ばしやすく塗りやすいですが
乾燥速度がピカピカレインより幾分早いようですので
素早い施工がポイントです。

●下地処理はした方がいい。
新車以外の場合、コンパウンドで下地処理をした方が
仕上がりが綺麗です。コンパウンドかけない場合でも、
洗車はしっかりしましょう。汚れの上から塗りこむのはNGです。

●スピード勝負。
売り文句通り、時間がたつとガチガチに硬化しますので、
細かい面積ごとに施工範囲を区切って、
さっと塗って即ふき取るのが鉄則です。
そして拭き取りは丁寧に、くれぐれも拭き残しの無いように。
ピカピカレインより乾燥速度が早めですので
一気に広範囲に塗らないようにして乾燥前にふき取ってください。

●拭き残しが最大の敵。
拭き残した状態のまま硬化してしまうとムラになって悲しいことになります。
しかもこれが硬くて普通に拭いてもまず取れない。
コンパウンドで磨く羽目になりますのでご注意ください。
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リピートしました 合計4回施工した結果
一回目 拭き取りし過ぎたのかコーティングの効果を実感できず
二回目 今度は少し時間を置いてみようと思い立つ が、コーティング剤の濃度が高く ムラと塗ったあとそのままの模様が残ってしまう
数時間残りの液とアルコールを駆使してなんとか落とす

リピートして再挑戦
三回目 今度は30cm四方位を塗って拭き取る 位にしたらかなり上手くコーティングされた
ただし 拭き取りが甘い所はムラが出た
四回目 施工中 軽く布を持って拭き取るよりは撫でる程度でムラや塗り跡が消えることが判明 かなり上手く施工が出来た

塗ることと拭き取りにかなりコツがいる
が、コツを掴むとプロ顔負けのコーティングを得ることができる

お手軽コーティングを望むのであれば他の製品にした方がいい
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冬季の処理ですので夏季状態とは条件が違いますのでご注意を。

まず、諸先輩方の書き込みもありますが当方もガラス(珪素)が塗装皮膜上にコーティングされることに対しての?はありました。
鉄粉取り粘土、ポリッシャーで細目、仕上げ、シリコンオフからのスタンダード処理より時間を掛け試しました。
もちろんコーティング用スポンジを使いましたよ。

1回目
やはり気温が低いのもあり定着率は低め。
爪を立てた感じはアクリルコートより爪が引っかからない。
この時点で樹脂コートやフッ素コートよりも強度があることは認識できました。
気温が低いので塗り面積は60cm四方程度。

ここで気にするほどのムラは無かったです。

2回目
一日おきサイドのトライです。
埃等も完全に拭き取り塗りこみです。
塗り時点で1回目よりスポンジの進みが悪い。
1次硬化は2時間とありましたが、これは1回目のコートを溶かしている疑いがあります。

しかし1回よりも2回目の方が蛍光灯の映りこみも良い。
素人の嫁さん見てもがハッキリわかる。
気温は低いものの30cm四方に切り替えたが若干の塗りムラが出てきたので、拭き取り
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●我々を駆り立てる物は、常に“疑問”だ
・とりあえずネットを含めて、市場によく出回っている「シラン・シロキサン系の硬化系ガラスコーティング剤」を複数試してみてやったぞ。
・当たり前だがただの保護剤なので、塗る前に死ぬほど塗装面を鏡の様に磨き上げる。僅かなウォータースポットや古いコート剤、水垢、イオンデポジットなど、加えてコート剤の液こぼし跡や拭きムラがあるとそのまま固着される。
●その小さな一勝で満足か
・基本、液状は灯油やシンナーの様にサラサラで、いったん硬化し始めると途端にセメダインっぽくなり、この時点で布でこするとそのまま凹凸になり消えない。この状態がこの類のコート剤の中で“最悪な状態”。
・気の抜けない作業の連続なので、集中力が低下している時や疲れている時は作業を開始しない方が良いかもしれない。
●よくもこんな“くたびれた車”が現役でいられるものだな
・他のコート剤と比較してだが、現時点で皮膜の優秀さ(持久性、撥水性、光沢性等)において、この類のコート剤を超える物は無いと思われる。
・正常な施工を完了した車両ならば、例え10年落ちの旧車でもディーラーに“ふんぞり返って陳列してある新車”よりも、まるで濡れているように輝く。ただ昨今のボディワークの完成度の高さと、簡易施工度合いを考慮した場合、この商
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