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[長井 利尚]の追憶: JR信越本線 横川ー軽井沢間(碓氷峠)廃止20周年記念写真集

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追憶: JR信越本線 横川ー軽井沢間(碓氷峠)廃止20周年記念写真集 Kindle版

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登録情報

  • ASIN ‏ : ‎ B073Y881K7
  • 発売日 ‏ : ‎ 2017/7/14
  • 言語 ‏ : ‎ 日本語
  • ファイルサイズ ‏ : ‎ 44893 KB
  • Text-to-Speech(テキスト読み上げ機能) ‏ : ‎ 有効になっていません。
  • X-Ray ‏ : ‎ 有効にされていません
  • Word Wise ‏ : ‎ 有効にされていません
  • 本の長さ ‏ : ‎ 123ページ
  • カスタマーレビュー:
    5つ星のうち4.7 8個の評価

カスタマーレビュー

5つ星のうち4.7
星5つ中の4.7
8 件のグローバル評価
星5つ
67%
星4つ
33%
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上位レビュー、対象国: 日本

2018年9月15日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
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5つ星のうち4.0 取り上げている写真は言うまでもないが。
ユーザー名: しまランチ、日付: 2018年9月15日
冊子版だったら、信越本線の失われた区間で碓氷峠なので☆5の内容でしたが3000円は軽くしますよね。
Kindleで210円購入とは言え、まだPC版では使い勝手が悪い。
写真の通りで拡大すると横幅の黒が太すぎるので、元データを改訂が欲しい所です。
むしろ、冊子版で買い直したい位。

北陸(長野)新幹線で失われた風景でありますので、速達性・便利さを引き換えに失われたものも大きかった。
しなの鉄道・えちごトキメキ鉄道ではもう見られないでしょう。
115系電車でのしなの鉄道の頑張りを最後に、この時代の車両も完全に消えてしまいますし。
国鉄のコストの悪さは悪戦苦闘なものでしたが、JRや第三セクターものは合理化でつまらない点もある。
コストが悪いからって、つまらないのっぺらぼうな鉄道では面白くもないし、出かけるきっかけもない。

関係あるのは189系N102編成の「あさま」色には乗車しましたが、もうJRで検査面で維持は出来なくなりつつある一方で、
ステンレス製車両にない面白さもある。だから、Kindleがうまくレイアウトが出来ていれば☆5ものでした。
アプト式鉄道にしても大井川鐵道・井川線の1駅間だけですから、中部電力・名鉄が資本から離れた以上は同じ運命になりそうな気も。
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