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片山修

豊田章男 (日本語) 単行本 – 2020/4/10

片山修 (著)

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週刊東洋経済の人気連載の書籍化企画。

創業家の御曹司であるが故の葛藤、巨大企業の針路を決める重圧……、
知られざる逸話の数々から、その世界最大級の自動車メーカーを率いる男の実像に迫る
一気読み必至のビジネス・ノンフィクション!

トヨタという巨大企業のトップが日々見る風景、挑戦、葛藤を知ることで、
日本人ビジネスパーソンであることに誇りを持てるようになる1冊。

本の長さ

341ページ
言語

日本語
出版社

東洋経済新報社
発売日

2020/4/10
ISBN-10

4492503161
ISBN-13

978-4492503164
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商品の説明

内容（「BOOK」データベースより）

トヨタを牽引する男は何を見ているのか。知られざる内面に初めて迫るビジネス・ノンフィクション。

著者について

片山修(カタヤマオサム)
経済ジャーナリスト
愛知県名古屋市生まれ。経済、経営など幅広いテーマを手掛けるジャーナリスト。鋭い着眼点と柔軟な発想力が持ち味。長年の取材経験に裏打ちされた企業論、組織論、人事論には定評がある。
『時代は踊った――オンリー・イエスタディ ’80s』(文藝春秋)、『ソニーの法則』『トヨタの方式』(ともに小学館文庫)、『本田宗一郎と「昭和の男」たち』(文春新書)、『なぜザ・プレミアム・モルツはこんなに売れるのか?』(小学館)、『ふるさと革命――“消滅”に挑むリーダーたち』(潮出版社)、『社員を幸せにする会社』『技術屋の王国――ホンダの不思議力』(ともに東洋経済新報社)、『パナソニック、「イノベーション量産」企業に進化する!』(PHP研究所)など、著書は60冊を超える。

出版社より

豊田章男　トヨタ　TOYOTA　TOYODA　社長　週刊東洋経済　自動車　車　ノンフィクション　片山修　技術　連載　創業

豊田章男は、いったい何者なのか。

「失われた30年」と呼ばれた平成の時代において、トヨタ自動車は国内でもっとも時価総額を伸ばした企業だ。1989年に約9兆円だった同社の時価総額は、2020年2月時点で約25兆2200億円にのぼる。2位のソフトバンクグループ11兆5300億円に2倍以上の差をつけて、国内企業トップである。自動車メーカーの中でも世界一だ。

(中略)

「豊田章男は、“突然変異”ですよ」

と、ある役員は評する。突然変異、すなわち、章男は、その出自やトヨタの企業風土では説明できない稀有な経営者だということなのか。章男の心の奥底には、いったい、何が秘められているのか──。

(「はじめに」より)

登録情報

出版社 : 東洋経済新報社 (2020/4/10)
発売日 : 2020/4/10
言語 : 日本語
単行本 : 341ページ
ISBN-10 : 4492503161
ISBN-13 : 978-4492503164

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知行合一

安倍晋三首相とそっくり

2020年5月16日に日本でレビュー済み

Amazonで購入

トヨタ自動車はメディアの大スポンサーなので新聞やテレビは悪い話は報じないとと思いつつ、雑誌の選択やＦＡＣＴＡを読んでいると、そこに書かれているトヨタや豊田章男氏に関する記事と、この本で書かれている内容は、１８０度違うと言ってもいい。ただ、この本から最も強い印象を受けた豊田社長の人物像は「熱い人」なんだということだった。雑誌の記事と「１８０度違う」という話をトヨタの内情に詳しい知人にしたら、その知人は「安倍首相と似ている」と言っていた。その真意を聞くと、ファンも多いし、アンチも多いとのことだった。そして５つの共通点を挙げてくれた。①祖父（岸信介氏と豊田喜一郎氏）が偉大だった三代目②側近（今井秘書官と小林副社長）の重用が度が過ぎるのと、組織に忖度を蔓延させていること③飴と鞭でメディア対策がうまいこと④仕事にかける思い（憲法改正、もっといいクルマづくり）は熱く、それに関しては勉強熱心なこと⑤人の好き嫌いが異常に激しく、それを人事にもろに反映するのでやや幼く見えるいこと、ということだった。安倍首相も豊田社長も「現役」であり、ともに大きなものを背負っているがゆえに、評価もされるし、一歩間違えば非難ごうごうの嵐になるということだろう。ということは、そうした歴史に名を残すようなような人の真の評価っていうのは実は、鬼籍に入ってから定まるものなんじゃないかと感じだ。だからこの本を読んで、豊田社長の人物像を決めつけるのはよくないのかもしれない。

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役に立った

dorinobuuu

カッコ悪さからカッコ良さへの大改革

2020年6月11日に日本でレビュー済み

Amazonで購入

トヨタプラッツというクルマをご存じだろうか。

プラッツは、1999年から2004年の間に生産されている。当時売れていた小型車のヴィッツを無理やりセダンにしたクルマで、あまりのカッコ悪さに目を背けた記憶がある。プラッツは、貧弱なタイヤがみすぼらしく、ボディとタイヤの一体感がまるでなかった。まっすぐに走るのだろうかとさえ思った。

プラッツだけでなく、他の車種も見た目のバランスの悪さが目立っていた。この頃のトヨタは、「クルマなんて走れば何でもよい」と思っているその他大勢向けのクルマばかりを作っている自動車会社という程度の認識しかなかった。トヨタ車にだけは乗るまいと個人的に思っていた。

トヨタグループで働く人たちに対して大変失礼な表現を並べていると思うが、それ程にひどかったクルマの印象がどのようにしてカッコ良く改革できたのか、いつもどこかで疑問に思っていた。

2020年のヴィッツは、海外で使われていた名称のヤリスに変わり、明らかにスタイリッシュになった。ヤリスだけではない。カムリ、カローラからRAV4、シエンタに至るまで、トヨタのクルマはカッコ良くなった。タイヤとホイールが適切な大きさになり、ボディのデザインに安っぽさがなくなった。クルマとしての存在感にどっしりとした安心感が備わった様子がうかがえる。

トヨタ車は長い年月をかけて変わった。巨大なトヨタという会社が変わることの過程を解説する本は数多くある。とりわけ本書は、2009年に社長に就任した章男氏の考え方と行動をわかりやすく説くことに力を注いでいる。章男社長の生き様を通して客観的な見方で「自動車のいまとこれから」を学べる。超のつく大企業の社長なのに、どこか近い距離を感じる章男社長の生き様は、心根の熱い普通の人の力の積み重ねで成り立っていることがわかる。人間離れした天才の力ではなさそうだ。

普通の人といっても章男社長は創業者一族だ。豊田家であるからこそ、のしかかる無理難題が事細かに綴られている。章男社長はその血筋と置かれた現実から逃げも隠れもせず、ひたすら現場目線で経営を追求してきたことが大変良くわかる。根底には、「本当にクルマが好き」という愚直でストレートな感情が強烈に流れている。クルマ好きが自由にクルマを作れる喜びと難しさを章男社長は人一倍よく理解しているのだろう。

カッコ悪さからカッコ良さへの大改革は、愚直なリーダーが現場を重視する姿勢から時間をかけて進んでいったことがよくわかった。クルマを気持ちよく走らせることを素直に面白がる人たちがつくるクルマは、カッコ良く素敵に思えるのは当然のことだ。

章男社長はレーシングドライバーでもある。クルマを限界まで走らせることによって学べることと気づくことは数多くあるだろう。その熱い思いを現場で展開すると、どのような影響がクルマ作りに生じるかを知りたいと思った。本書に続けて、章男社長の運転の師と呼ばれるマスターテストドライバーの成瀬弘氏（故人）のことを書いた本を読んでみたい。

16人のお客様がこれが役に立ったと考えています

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Amazon カスタマー

過去の発言を再構成した“まとめサイト”書籍版

2020年11月14日に日本でレビュー済み

Amazonで購入

豊田章男氏の考え方や生き方はとても面白く、興味を惹かれた。
一方で、本として読むには非常に物足りなかった。
理由として、新たな取材に基づく内容が皆無な点にある。
まず『豊田章男』というタイトルにも関わらず、豊田氏への新たな取材を全くしていない。
この中で出てくる豊田氏の発言は、会見等公式な場での過去の発言や、トヨタのオウンドメディアである「トヨタイムズ」でのコメントや発言の引用または再掲に過ぎない。
加えて、本の帯にはイチロー氏のコメントがあり、また本の中でもイチロー氏から見た豊田氏を取り上げるような章が一章立ててあるが、この章も過去に「トヨタイムズ」などで掲載された豊田氏とイチロー氏の対談や鼎談でのやりとりのみを基に書かれていて、新しい情報ではない。
その他にも「トヨタイムズ」でも確認できるような事実やトヨタ幹部の発言が、本の中に多数見られ、著者は、豊田氏やイチロー氏だけでなく、誰一人として新たな取材をした相手はいないのではないかと思ってしまう。
この本は、「トヨタイムズ」を含む他のメディアに載っている発言やコメントなどと過去の事実をひとつにまとめた、言わば“まとめサイトのような本”だと思った。　
（蛇足ながら、このように多数の引用によって書かれているにも関わらず、参考文献の掲載がなかったことにも疑問を持った。）

14人のお客様がこれが役に立ったと考えています

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青葉

フィクションのように引き込まれていくストーリー。

2020年5月3日に日本でレビュー済み

Amazonで購入

豊田章男の歩んできた生い立ち、トヨタの企業文化や歴史などとてもよく調査されている良書。豊田章男礼讃のトーンが少々感じられるが、フィクションのように引き込まれていくストーリー。

イチローは個人的にはあまり好きではないが、イチローと豊田章男との会話で、いくつか共感した部分を抽出。

変化することはリスクだ。しかし、成長し続けるためには、つねに変化しなければならない。リスクを取ってでも、変化を続けなければならない。トヨタの経営を考えるとき、章男はイチローの言葉がよく理解できた。
＞常に変化をいとわず改善に取り組めることはリーダーとして必須の資質の１つである。

失敗とどう向き合うかが大切だ。失敗の原因を第三者に向けるのではなく、自分に何が足りなかったかっを問うべきだ。だから、僕はバットやグラブの手入れを怠らない。失敗の原因を道具ではなく、自分自身に向けるために。
＞これも大企業や大きな組織になればなるほど、問題・課題はあちら（第三者）ではなく、こちら（自分）にある、と意識することがとても重要。

6人のお客様がこれが役に立ったと考えています

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ｍｔ

「機屋(はたや)には貸せても、鍛冶屋には貸せない」

2020年5月21日に日本でレビュー済み

Amazonで購入

以前、テレビドラマ「LEADERS リーダーズ」を観たときの某都市銀行担当者のセリフである。豊田章一郎がトヨタを悪戦苦闘で創業した感動のドラマだった。この某銀行は合併の変遷を経て現在は取引があるらしい。
昨年のCNN ENGLISH EXPRESSに、本書主人公の母校アメリカ･バブソン大学での卒業式スピーチの紹介がありYoutubeで観た。本書の主人公である孫の三代目豊田章夫氏の素晴らしい講演だった。

4人のお客様がこれが役に立ったと考えています

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チャッピーパパ

自伝、社史、未来社会の予見を含んだ１冊

2020年5月10日に日本でレビュー済み

Amazonで購入

一人の人物にこれ程深く踏み込んで多様な角度から分析した本に出会った事はありませんでした。ともすればトヨタのCM的になってしまいそうな部分も、CMとは明らかに違う掘り下げた確信に迫る内容は、今後の未来社会を予見させる読み物としても価値が高いとかんじました。

6人のお客様がこれが役に立ったと考えています

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グランブルー

トヨタがみじかに。

2020年6月13日に日本でレビュー済み

Amazonで購入

たしかに、米でのリコールあたりから章男社長が出てきた記憶がある。その後、テレビなどでも露出度がふえ、CM出演などで
すっかり知名度が上がった。
かなり、章男社長がみじかに。かんじられるようになった。
トヨタといえば、日本の経済の屋台骨を支える大会社であり
前社長は、経団連会長だったはずだが、たしかに知名度の
割りに、何故か親しみやすさはなかった。
こういう企業の社長の知名度を、企業イメージアップに使う
やり方は、IＴ企業などの新興企業がするものと認識していたが、
トヨタがしておどろいたが、これも章男社長の新時代に対する
戦略の一環なのかな？

1人のお客様がこれが役に立ったと考えています

役に立った

河村　潔

単なるお坊ちゃんではない

2020年5月28日に日本でレビュー済み

Amazonで購入

単なるお坊ちゃん、世襲で社長になった人ではなく、実力でなった人と思います。
自分の使命や役割がよくわかった人。
金に困っていないという、持って生まれたラッキーな部分はあるものの、それ以上のものを持たれていると思う。考えや取り組み姿勢、考え方など非常に参考になると思います。

4人のお客様がこれが役に立ったと考えています

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