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日本鉄道史 昭和戦後・平成篇-国鉄の誕生からJR7社体制へ (中公新書) (日本語) 新書 – 2019/2/20

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商品の説明

内容紹介

「日本の復興は、鉄道が中心となってやらなければならない」(1945年8月15日、堀木鉄道総局長官)。進駐軍専用列車の運行、続発する事故などの混乱のなか、独立採算制の企業体・日本国有鉄道は誕生した。ビジネス特急「こだま」、東海道新幹線、通勤5方面作戦など近代化に努めるが、過大な投資等により赤字が膨らみ、分割民営化により40年の歴史を閉じた。その後のJR30年も含め、鉄道から見た日本現代史を描く。

内容(「BOOK」データベースより)

「日本の復興は、鉄道が中心となってやらなければならない」(一九四五年八月一五日、鉄道総局長官の発言)。進駐軍専用列車の運行、続発する事故等の混乱のなか、独立採算制の企業体・日本国有鉄道は誕生した。ビジネス特急「こだま」、東海道新幹線、通勤五方面作戦ほか近代化に努めるが、過大な投資等で赤字が膨らみ、分割民営化により四〇年の歴史を閉じた。その後のJR三〇年も含め、鉄道から見た日本現代史を描く。

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登録情報

  • 新書: 301ページ
  • 出版社: 中央公論新社 (2019/2/20)
  • 言語: 日本語
  • ISBN-10: 412102530X
  • ISBN-13: 978-4121025302
  • 発売日: 2019/2/20
  • 梱包サイズ: 17.2 x 11 x 1.2 cm
  • カスタマーレビュー: 5つ星のうち4.6評価の数 5
  • Amazon 売れ筋ランキング: 本 - 67,940位 (本の売れ筋ランキングを見る)
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2019年8月3日に日本でレビュー済み
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2019年7月5日に日本でレビュー済み
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2019年5月4日に日本でレビュー済み
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2019年3月17日に日本でレビュー済み
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2019年3月2日に日本でレビュー済み
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