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新型クラウンのすべて (モーターファン別冊 ニューモデル速報 第478弾) ムック – 2013/1/24

5つ星のうち 3.7 7件のカスタマーレビュー

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商品の説明

内容紹介

新型クラウンのすべて 今度のクラウンは、2シリーズでの構成となる。すなわち、高級車らしいフォーマル・テイストを前面に押し出した「ロイヤル」シリーズと、ハイ・パフォーマンスを予感させるスポーティな「アスリート」シリーズだ。「ハイブリッド」に関しては、独立したシリーズとして展開されるのではなく、「ロイヤル」と「アスリート」それぞれに用意されることとなった。 この両シリーズの違いはというと、そのエクステリアによるところが主なもの。グリルやライトなど前後の表情が異なるのはもちろん、フロントフェンダーなども違うものが与えられており、「アスリート」は筋骨の逞しさをアピール。全高も「ロイヤル」より10mm低く、より低重心を強調したスポーティな印象だ。 そのスポーティイメージにふさわしい3.5L車が用意されているのも、「アスリート」のみの特徴。この3.5L車には8速AT&パドルシフトが装備され、前後ブレーキが強化されるなど、他グレードよりもスポーツ性能を重視した専用装備が与えられており、見た目だけにとどまらない。 他のパワートレーンは両シリーズ共通で、ガソリンエンジンが2.5L、ハイブリッドが2.5Lエンジン+モーターとなる。ハイブリッドのエンジンは先代のV6 3.5Lに換えて直4 2.5Lへとダウンサイジング。モーターの最高出力も抑えられ、パフォーマンス重視から燃費重視へと路線変更が図られた。その効果は数値に色濃く反映されており、JC08モード燃費は23.2km/Lと先代より10km/L近く改善。「D-4S」採用エンジンとしてはトヨタ初となるレギュラーガソリン仕様であるのも、うれしいポイントだ。 走行関連については、新たなデバイス「走行制御モード」の採用も注目すべきところ。ナビ画面下に設置されているタッチパネル式の5インチディスプレイがそれで、「スポーツ」(ロイヤルシリーズは「パワー」)「ノーマル」「エコ」「スノー」という4モードを切り替えることが可能。これに加えてハイブリッドには「EV」モードも用意されており、好みのアクセルレスポンスやハンドリング、燃費性能を選べる。また、このディスプレイではエアコンの調整やリヤシート&サンシェードの操作などの機能も搭載。さらにはオープニングムービーもここに表示されるなど、スイッチ類の代わりとなるにとどまらないエンターテイメント性も有している。 先進の安全装備が充実したのも、新型のトピックスのひとつだろう。従来から採用されている「プリクラッシュセーフティシステム」に加えて、障害物への接近を感知してエンジン出力を抑制してくれる「インテリジェントクリアランスソナー」や、アクセルが踏み込まれたまま通常とは異なるシフト操作をした場合にエンジン出力を制御する「ドライブスタートコントロール」など、駐車場内での事故防止に役立つ機能も初採用。先行車や対向車にハイビームを直接当てないように自動制御する「アダプティブハイビームシステム」は、夜間走行の役に立ってくれる装備だ。 こういった装備はもちろん、新規設計によ


登録情報

  • ムック: 88ページ
  • 出版社: 三栄書房 (2013/1/24)
  • 言語: 日本語
  • ISBN-10: 4779616794
  • ISBN-13: 978-4779616792
  • 発売日: 2013/1/24
  • 梱包サイズ: 28 x 18.8 x 0.6 cm
  • おすすめ度: 5つ星のうち 3.7 7件のカスタマーレビュー
  • Amazon 売れ筋ランキング: 本 - 246,620位 (本の売れ筋ランキングを見る)
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カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

2018年4月10日
形式: Kindle版|Amazonで購入
2014年11月1日
形式: ムック|Amazonで購入
2015年1月5日
形式: ムック|Amazonで購入
VINEメンバー
2013年6月13日
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7人のお客様がこれが役に立ったと考えています
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2013年3月19日
形式: ムック|Amazonで購入
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ベスト1000レビュアーVINEメンバー
2013年1月24日
形式: ムック|Amazonで購入
5人のお客様がこれが役に立ったと考えています
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2013年1月26日
形式: ムック
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