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[小倉昌男]の小倉昌男 経営学
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小倉昌男 経営学 Kindle版

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商品の説明

商品説明

 「儲からない」といわれた個人宅配の市場を切り開き、「宅急便」によって人々の生活の常識を変えた男、小倉昌男。本書は、ヤマト運輸の元社長である小倉が書き下ろした、経営のケーススタディーである。

   全体を通して読み取れるのは、「学習する経営者」小倉の謙虚さと、そこからは想像もできないほど強い決断力である。成功した人物にありがちな自慢話ではない。何から発想のヒントを得たか、誰からもらったアイデアか、などがこと細かに記されている。講演会やセミナー、書籍、マンハッタンで見た光景、海外の業者に聞いた話、クロネコマークの由来…。豊富なエピソードから伝わってくるのは、まさに学習し続ける男の偉大さである。

   一方で、並々ならぬ決断力を持っていたのだと思わせる記述がいくつかある。宅急便に注力するため、大口の取引先であった松下電器との長期にわたる取引関係を終結させたこと、三越岡田社長のやり方に反発し、「とてもパートナーとして一緒に仕事をしていくことはできなかった」として取引関係を解消したこと、運輸省を相手に訴訟を起こしたこと…。いずれも確固たる論理がその根底にあった。それにしても見事な決断力と言わざるを得ない。

   終わりの部分で紹介されている宅急便の各種サービス内容や、有名なNEKOシステムなどの話は、流通・物流の関係者以外には興味がわかないかもしれないが、全体的に読みやすく、興味深いエピソードが満載なので、読んでいて飽きることがない。経営者としての小倉の人となりが伝わる、好感の持てる1冊である。(土井英司)

メディア掲載レビューほか

宅急便の苦闘の記録。企業家精神発揮の生きた教科書
家庭から小荷物を送るには郵便小包みしかなかった時代に宅急便市場を切り開いたヤマト運輸元社長がみずから語る小倉流経営のエッセンスである。規則の固まりのような運輸行政。その頂点に立つ「経済の実体を知らず,結果に責任を持たない役人」と戦いながら市場を創造し,一般宅急便に加え,スキー,ゴルフ,クール各宅急便を次々に開発したありさまはまさに企業家魂の権化。

今,ベンチャーの時代といわれ,各種の起業講座が花盛りだが,成否のカギを握るのは結局,人である。その意味で,全編からほとばし出る情熱が,事業をなし遂げる人間とはいかなる人か,を教えてくれて大いに参考になる。「経営リーダー10の条件」の一つに「時代の風を読む」ことをあげ,これからはボーダーレスの時代に対応する心構えが必要だと説く。そこからどんな事業構想を描き,具体化するかは読者への宿題であろう。

(静岡産業大学 経営学部 教授 小山 博之)
(Copyright©2000 ブックレビュー社.All rights reserved.)
-- ブックレビュー社


登録情報

  • フォーマット: Kindle版
  • ファイルサイズ: 496 KB
  • 紙の本の長さ: 89 ページ
  • 出版社: 日経BP社; 1版 (1999/10/4)
  • 販売: Amazon Services International, Inc.
  • 言語: 日本語
  • ASIN: B00F3WFFBE
  • X-Ray:
  • Word Wise: 有効にされていません
  • おすすめ度: 5つ星のうち 4.6 123件のカスタマーレビュー
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カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

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ヤマト運輸の色々を伝えている。正直に言えば、ヤマト創成する時に色々困難を乗り越えることに感動された…私は研究の参考文献として使っていた。
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経営者の考え方が良く表現されている。宅配の歴史や市場進出の理由がよくわかる
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形式: 単行本 Amazonで購入
 皆にとっての大切な財産になる本だと思いました。子供の頃の体験、学生時代の試行錯誤、家業の相続、ビジネス構造の根本的な切り替えの判断と実行、お上に対する筋の通し方・・・すべてのエピソードが、映画の一場面のように浮かんできそうでした。しかも肩に力のはいらない自然体。

 オオモノ経営者の中にも、へんなオーソリティになってしまったり、お金のことで末節を汚してしまう方もいらっしゃいますが、小倉さんのような経営者が主流であってほしいと思いました。昨年6月の逝去の報に接してからやっと興味をもって本書を手にしましたが、もっと早くその人徳を知り、できれば生の声を講演でお聞きしたかった方です。
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本著は、ヤマト運輸元社長で小倉氏が、宅急便サービスや自身の
経営理念について解説した本である。
宅急便サービス導入前後の社内の状況が具体的に紹介されている。

また東大経済学部卒の聡明な小倉氏が、市場をいかに定量的に見極めて
数字によって意思決定したがかよく分かり、勉強になった。

■本文引用
サービスが先、利益は後
■学び
小倉氏が宅急便導入当初に唱えた「サービスが先、利益は後」という方針は、
本著を読む前から聞いた事はあった。しかし小倉氏がこの方針を社内に浸透されるために、
あらゆるマネジメントを変更していた事がよく分かった。
同時に、やはり戦略の実行度合いを高めるためには、社内浸透し易いシンプルな方針が
重要である事を確認した。
今後、自身も自事業部で戦略を発信する際はシンプルな方針を心がけたい。

■本文引用
宅急便サービス開始に合わせて、トラックの運転手を「セールスドライバー」
という職種名に変更した。社内外に運転手の役割が変わった事を周知し、
ドライバーの意識を変えるためである。
■学び
本パートを読み、社員の意識を変えるために名刺の役職を変えて社内外る
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ヤマト運輸の宅急便を発明した、小倉昌男の「経営学」を読んだ。

運送業が対象とする市場は、商業貨物と個人宅配の2つがある。個人宅配については、集配効率が悪いため、郵便局の独占市場だった。そこへヤマト運輸が殴り込みをかけたのだ。

数百円で個人から荷物を受け取り、届けていたのでは採算が取れない。そこでヤマト運輸は、運送業をネットワーク事業として再定義した。ここにイノベーションがある。

具体的な仕組みはこうだ。トラックは、荷物の有無にかかわらず、特定の範囲を周回している。荷物がでれば、他の地域のトラックへ荷物を渡す。あるいは渡された荷物を個人宅へ届ける。こうしたリレー方式のネットワークを全国に作ったのである。

もちろん設備投資に莫大な費用が掛かるが、創業5年で採算点をクリアしている。小倉氏によれば「サービスが先、利益は後」。その後の宅急便は、業態の特質に磨きをかけ、他社が追随できないレベルになっている。

また吉野家が商品を牛丼一本に絞ったことからヒントを得て、宅配サービスを限定的に始めた点もイノベーションの成功要因だろう。ドラッカーは「イノベーションは小さく始める」と言及しており、これに合致している。

事業を始める時、普通なら事業効率や採算を先に考える。しかし
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小倉さんの考えやヤマト運輸の歴史がわかる本です。宅配便に興味が無くてもサラリーマンなら一読
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投稿者 ボン 投稿日 2016/1/16
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適切な判断を適切なタイミングで下すためには、将来をしっかり見据えた経営ができてないといけない。
目先の利益にやはり影響を強く受けるものだが、将来的な会社の存続を優先して、現在ある利益を犠牲にしてまでイノベーションに挑戦した小倉さんはまさに経営者のひとつの鏡である。
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お取引ありがとうございました。中古とありましたが、非常に良いものでした。新品同様でした。ありがとうございました。
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