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[小倉昌男]の小倉昌男 経営学
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小倉昌男 経営学 Kindle版

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商品の説明

商品説明

 「儲からない」といわれた個人宅配の市場を切り開き、「宅急便」によって人々の生活の常識を変えた男、小倉昌男。本書は、ヤマト運輸の元社長である小倉が書き下ろした、経営のケーススタディーである。

   全体を通して読み取れるのは、「学習する経営者」小倉の謙虚さと、そこからは想像もできないほど強い決断力である。成功した人物にありがちな自慢話ではない。何から発想のヒントを得たか、誰からもらったアイデアか、などがこと細かに記されている。講演会やセミナー、書籍、マンハッタンで見た光景、海外の業者に聞いた話、クロネコマークの由来…。豊富なエピソードから伝わってくるのは、まさに学習し続ける男の偉大さである。

   一方で、並々ならぬ決断力を持っていたのだと思わせる記述がいくつかある。宅急便に注力するため、大口の取引先であった松下電器との長期にわたる取引関係を終結させたこと、三越岡田社長のやり方に反発し、「とてもパートナーとして一緒に仕事をしていくことはできなかった」として取引関係を解消したこと、運輸省を相手に訴訟を起こしたこと…。いずれも確固たる論理がその根底にあった。それにしても見事な決断力と言わざるを得ない。

   終わりの部分で紹介されている宅急便の各種サービス内容や、有名なNEKOシステムなどの話は、流通・物流の関係者以外には興味がわかないかもしれないが、全体的に読みやすく、興味深いエピソードが満載なので、読んでいて飽きることがない。経営者としての小倉の人となりが伝わる、好感の持てる1冊である。(土井英司)

メディア掲載レビューほか

宅急便の苦闘の記録。企業家精神発揮の生きた教科書
家庭から小荷物を送るには郵便小包みしかなかった時代に宅急便市場を切り開いたヤマト運輸元社長がみずから語る小倉流経営のエッセンスである。規則の固まりのような運輸行政。その頂点に立つ「経済の実体を知らず,結果に責任を持たない役人」と戦いながら市場を創造し,一般宅急便に加え,スキー,ゴルフ,クール各宅急便を次々に開発したありさまはまさに企業家魂の権化。

今,ベンチャーの時代といわれ,各種の起業講座が花盛りだが,成否のカギを握るのは結局,人である。その意味で,全編からほとばし出る情熱が,事業をなし遂げる人間とはいかなる人か,を教えてくれて大いに参考になる。「経営リーダー10の条件」の一つに「時代の風を読む」ことをあげ,これからはボーダーレスの時代に対応する心構えが必要だと説く。そこからどんな事業構想を描き,具体化するかは読者への宿題であろう。

(静岡産業大学 経営学部 教授 小山 博之)
(Copyright©2000 ブックレビュー社.All rights reserved.)
-- ブックレビュー社


登録情報

  • フォーマット: Kindle版
  • ファイルサイズ: 496 KB
  • 紙の本の長さ: 89 ページ
  • 出版社: 日経BP社; 1版 (1999/10/4)
  • 販売: Amazon Services International, Inc.
  • 言語: 日本語
  • ASIN: B00F3WFFBE
  • X-Ray:
  • Word Wise: 有効にされていません
  • おすすめ度: 5つ星のうち 4.6 121件のカスタマーレビュー
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カスタマーレビュー

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形式: 単行本 Amazonで購入
本著は、ヤマト運輸元社長で小倉氏が、宅急便サービスや自身の
経営理念について解説した本である。
宅急便サービス導入前後の社内の状況が具体的に紹介されている。

また東大経済学部卒の聡明な小倉氏が、市場をいかに定量的に見極めて
数字によって意思決定したがかよく分かり、勉強になった。

■本文引用
サービスが先、利益は後
■学び
小倉氏が宅急便導入当初に唱えた「サービスが先、利益は後」という方針は、
本著を読む前から聞いた事はあった。しかし小倉氏がこの方針を社内に浸透されるために、
あらゆるマネジメントを変更していた事がよく分かった。
同時に、やはり戦略の実行度合いを高めるためには、社内浸透し易いシンプルな方針が
重要である事を確認した。
今後、自身も自事業部で戦略を発信する際はシンプルな方針を心がけたい。

■本文引用
宅急便サービス開始に合わせて、トラックの運転手を「セールスドライバー」
という職種名に変更した。社内外に運転手の役割が変わった事を周知し、
ドライバーの意識を変えるためである。
■学び
本パートを読み、社員の意識を変えるために名刺の役職を変えて社内外る
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形式: 単行本 Amazonで購入
 皆にとっての大切な財産になる本だと思いました。子供の頃の体験、学生時代の試行錯誤、家業の相続、ビジネス構造の根本的な切り替えの判断と実行、お上に対する筋の通し方・・・すべてのエピソードが、映画の一場面のように浮かんできそうでした。しかも肩に力のはいらない自然体。

 オオモノ経営者の中にも、へんなオーソリティになってしまったり、お金のことで末節を汚してしまう方もいらっしゃいますが、小倉さんのような経営者が主流であってほしいと思いました。昨年6月の逝去の報に接してからやっと興味をもって本書を手にしましたが、もっと早くその人徳を知り、できれば生の声を講演でお聞きしたかった方です。
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形式: 単行本 Amazonで購入
小倉さんの考えやヤマト運輸の歴史がわかる本です。宅配便に興味が無くてもサラリーマンなら一読
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形式: 単行本
戦後、商業貨物を主力とし業界Cクラスに甘んじていたヤマト運輸を背水の陣で立て直した二代目経営者。
その仕事さばきはもやは第二の創業者といってもよい。
大恩ある大手取引先との決別、業界下位に甘んじこのままではこの会社は後がないと判断した小倉氏の次なる構想。
個人宅配というそれまで誰もが目をつけていなかった、赤字必死とある意味バカにされていた周囲の目線を振り切り、
宅急便という新商品を開発、インフラを整備しつつ全国展開させていく様子がありありとつづられております。
(その配送形態を商品名とし宅急便を商標登録しているところも見逃せない)
その過程で起こる運輸省との摩擦、その成功を見るにつけてなだれ込んでくる同業者に対しどう対策に打って出たか?
口調こそ淡々と描かれておりますがそのリアリティあふれる展開におもわず釘付けになってしまう。
それまで取引先からあごで使われることもあった最前線のドライバーたちが、家庭の主婦から「届けてくれてありがとう」と言ってもらえるようになったことで社員の士気を大いに高めてくれたというエピソードが印象的でした。
本書は今読んでも学ぶことがたくさんあります、ありすぎます。
文句なしの☆×10です、本当にすばらしい著作を残していただきありがとうございました。
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形式: 単行本
郵便局だけの独占市場であった個人宅配市場へ切り込み、「宅急便」という新しい業態を開発したヤマト運輸の社長である著者の知られざる体験を記した実話。

個人宅配は集配効率が悪いという常識をあえて疑う、他社との差別化を図るための翌日配達、「サービスが先、利益は後」という一貫した経営方針、全員経営のための戦略的思考、行政に頼らず消費者の利便を追求する姿勢など、著者が宅急便サービスを始めるにあたって直面した課題や、時代背景、その都度の決断経緯が具体的に説明されていて、本当に学ぶことが多かった。

特に最終章の「経営リーダー10の条件」は、まさに著者自身が実践してきたことであり、真の経営者になるための指針が示されており勉強になった。経営者に必要なことは倫理観であり、利用者に対する使命感という著者の考えには大いに共感できた。

経営者、社員といった立場の違いに関係なく、常に心にとどめておきたい内容が満載の一冊だった。
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