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奇跡の船「宗谷」
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カスタマーレビュー
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上位の肯定的レビュー
特務艦 宗谷を追って
2018年2月12日に日本でレビュー済み
初代南極観測船「宗谷」については他の本でよく書かれていますが、
太平洋戦争中の特務艦としての宗谷について詳しく記述されている
文献はありません。私が特務艦宗谷のことを知ったのは、小学生の
時にテレビで見た宗谷物語でした。激戦となる前夜、船団から神々しい
着物を着た日本女性に似た光る者達が1隻1隻と艦尾から船を去って
行く中、船に戻ってきてくれた光る者があったそうです。翌日、米軍の
攻撃にさらされて、生き残った船がその船「宗谷」だったそうです。
この本には、この記述はありません。実際に宗谷に乗っていて、その
光景を見た人にしか真実はわかりません。
小６の修学旅行で船の科学館に行きましたが、南極観測船宗谷はコース
に含まれていませんでした。いつしか月日は流れ2017年11月私はやっと
「宗谷」に乗船することができました。（船の科学館は閉館していますが）
あれから30年経っていました。見学当日は、東京消防局の消防隊員が
船舶火災か救助を想定した訓練を船首でされていました。今も人のために
役に立っているのだとあらためて感じさせられました。
日本国内で太平洋戦争を切り抜け、生き残って海上に浮いている船は
「宗谷」のみです。メンテナンス費用は、見学者等のわずかな寄付で、
まかなわれていますが到底足りません。どうか皆さん、この奇跡の船
「宗谷」を後世まで残していきませんか。赤系オレンジ色が似合う綺麗な船です。
太平洋戦争中の特務艦としての宗谷について詳しく記述されている
文献はありません。私が特務艦宗谷のことを知ったのは、小学生の
時にテレビで見た宗谷物語でした。激戦となる前夜、船団から神々しい
着物を着た日本女性に似た光る者達が1隻1隻と艦尾から船を去って
行く中、船に戻ってきてくれた光る者があったそうです。翌日、米軍の
攻撃にさらされて、生き残った船がその船「宗谷」だったそうです。
この本には、この記述はありません。実際に宗谷に乗っていて、その
光景を見た人にしか真実はわかりません。
小６の修学旅行で船の科学館に行きましたが、南極観測船宗谷はコース
に含まれていませんでした。いつしか月日は流れ2017年11月私はやっと
「宗谷」に乗船することができました。（船の科学館は閉館していますが）
あれから30年経っていました。見学当日は、東京消防局の消防隊員が
船舶火災か救助を想定した訓練を船首でされていました。今も人のために
役に立っているのだとあらためて感じさせられました。
日本国内で太平洋戦争を切り抜け、生き残って海上に浮いている船は
「宗谷」のみです。メンテナンス費用は、見学者等のわずかな寄付で、
まかなわれていますが到底足りません。どうか皆さん、この奇跡の船
「宗谷」を後世まで残していきませんか。赤系オレンジ色が似合う綺麗な船です。
5人のお客様がこれが役に立ったと考えています
上位の批判的レビュー
わかりやすくまとまってはいるね
2013年4月21日に日本でレビュー済み
気になって手に入れた。残念ながら川南造船の話以外新しい内容がなかった。
なぜなら子供の頃、本の題名は失念したが南極観測観測隊の記録本に南極観測船宗谷の物語もあったからだ。
そっちには有名な樺太犬タロ、ジロの遠因にもなった、宗谷が南氷洋で氷に閉じ込められ、旧ソ連の砕氷船に助けてもらうエピソードもあった。
戦後は耐氷船型故に普通の貨物船としては使えなかった事も記載されていたのを覚えている。
とすると、 昔読んだ本はなんだったのだろうか？今はそっちのほうが気になっている。
最後に、二十年近く前に船の科学館へ行った。宗谷の中も見学して感激した。でも管理状態は良いとは思えなかった。で、外に雨ざらしでボロボロになっていた二式大艇を見て泣きたくなった。返還時には動態状態だったのに・・・。
個人的な意見として、昔も今も技術や技官を大事にしていないのを感じますね。優れた職人は、同時に優れた技術者であり、良き指導者でもありましたね・・・。それを管理する側が昔に輪をかけて無能ぞろいだから・・・
なぜなら子供の頃、本の題名は失念したが南極観測観測隊の記録本に南極観測船宗谷の物語もあったからだ。
そっちには有名な樺太犬タロ、ジロの遠因にもなった、宗谷が南氷洋で氷に閉じ込められ、旧ソ連の砕氷船に助けてもらうエピソードもあった。
戦後は耐氷船型故に普通の貨物船としては使えなかった事も記載されていたのを覚えている。
とすると、 昔読んだ本はなんだったのだろうか？今はそっちのほうが気になっている。
最後に、二十年近く前に船の科学館へ行った。宗谷の中も見学して感激した。でも管理状態は良いとは思えなかった。で、外に雨ざらしでボロボロになっていた二式大艇を見て泣きたくなった。返還時には動態状態だったのに・・・。
個人的な意見として、昔も今も技術や技官を大事にしていないのを感じますね。優れた職人は、同時に優れた技術者であり、良き指導者でもありましたね・・・。それを管理する側が昔に輪をかけて無能ぞろいだから・・・
3人のお客様がこれが役に立ったと考えています
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2011年12月28日に日本でレビュー済み
戦中戦後、ひたむきに日本の為に走り続けた船と人々の物語。
「そんなの知ってるよ」と言う人は別に読まなくていい。
例えば南極観測業務から北方警備に配置転換された先でも、１２５隻約千の人名救助に従事している。
その数奇な出自から激戦を生残した武勲、関わった余りにも多くの人生と生死、その存在を畏敬と共に「奇跡」と表した筆者の感性は極めて自然に受容される。
日本人であれば一度は読んでおきたい「昭和」がここにある。
「そんなの知ってるよ」と言う人は別に読まなくていい。
例えば南極観測業務から北方警備に配置転換された先でも、１２５隻約千の人名救助に従事している。
その数奇な出自から激戦を生残した武勲、関わった余りにも多くの人生と生死、その存在を畏敬と共に「奇跡」と表した筆者の感性は極めて自然に受容される。
日本人であれば一度は読んでおきたい「昭和」がここにある。
2009年2月12日に日本でレビュー済み
景気後退や雇用不安など先行きが不安な報道ばかりの昨今だけど、
この本を読んで「宗谷」から元気をもらおう。
日本人は、作った物や機械に”魂が宿る”と言うけれど、この本を読むと本当にそう思える。まさに”奇跡の船”である。途中涙なしには読めない所もたくさんあるが、最後には我々の先人達の心意気や勇気が、感じ取られるようになっていて読んだ人を元気にしてくれる。現在の日本に一番足りないことだと思う。しかしその心意気や勇気を取り戻せば、日本はきっと明るくなるだろう。もっと元気になりたい人は、船の科学館に日本人の魂が宿った”宗谷”を見に行こう。
そしてこんな素晴らしい本を書いて下さった著者に感謝したい。
この本を読んで「宗谷」から元気をもらおう。
日本人は、作った物や機械に”魂が宿る”と言うけれど、この本を読むと本当にそう思える。まさに”奇跡の船”である。途中涙なしには読めない所もたくさんあるが、最後には我々の先人達の心意気や勇気が、感じ取られるようになっていて読んだ人を元気にしてくれる。現在の日本に一番足りないことだと思う。しかしその心意気や勇気を取り戻せば、日本はきっと明るくなるだろう。もっと元気になりたい人は、船の科学館に日本人の魂が宿った”宗谷”を見に行こう。
そしてこんな素晴らしい本を書いて下さった著者に感謝したい。
2008年3月15日に日本でレビュー済み
仮に「国民読本」というものが刊行されるということがあるならば、この本は間違いなくそこに入れられるべきであろう。
「宗谷」とは、日本の南極観測船という以上の知識がなかった私には、ここに描かれる「宗谷」の数奇な誕生と波乱万丈の人生、いや“船生”は想像を越えるものであった。
ソ連が発注し、それが頓挫して日本海軍へ、数々の海戦に辛うじて生き延び、戦後は南洋や満洲からの引揚げ船に、それから全国各地の灯台の補給船、そしてあの南極観測船、それで終らずに北の海での巡視船という履歴に描かれるのは、まぎれもない我々の戦争をはさんだ昭和の歴史そのものである。
船を作った人々、操船した人々、乗船した人々の人生――その喜びと悲しみがこの「宗谷」の船体に染み付いている。それらの悲喜こもごもの人生を、「宗谷」は黙々と受け止め、その無骨なしかし丈夫な体に乗せて走り続けた。「宗谷」は決して「大和」や「氷川丸」のようなスター性を持った船ではない。大体素人集団のガラス工たちによって作られたものだ。しかし頑丈に健康に働き続けたのだ。
そうなのだ。著者が言うように「宗谷」は波乱の昭和を生き続けた地味で朴訥な“お父さん”なのだ。そうした健気な、不平も言わずに生きてきた“船生”の意味するものを多くの日本人は理解し、祝福していたのだ。この本を読めば解体されてはならないこと、この後も“日本のお父さん”のシンボル的存在として残されるべきであることが諒解される。
私が「国民読本」という所以であるが、著者の理想の父性像を描くような淡々とした筆致が好ましく、肯定せらるべき昭和史の記述のあるべき姿も見えてくる。
「宗谷」とは、日本の南極観測船という以上の知識がなかった私には、ここに描かれる「宗谷」の数奇な誕生と波乱万丈の人生、いや“船生”は想像を越えるものであった。
ソ連が発注し、それが頓挫して日本海軍へ、数々の海戦に辛うじて生き延び、戦後は南洋や満洲からの引揚げ船に、それから全国各地の灯台の補給船、そしてあの南極観測船、それで終らずに北の海での巡視船という履歴に描かれるのは、まぎれもない我々の戦争をはさんだ昭和の歴史そのものである。
船を作った人々、操船した人々、乗船した人々の人生――その喜びと悲しみがこの「宗谷」の船体に染み付いている。それらの悲喜こもごもの人生を、「宗谷」は黙々と受け止め、その無骨なしかし丈夫な体に乗せて走り続けた。「宗谷」は決して「大和」や「氷川丸」のようなスター性を持った船ではない。大体素人集団のガラス工たちによって作られたものだ。しかし頑丈に健康に働き続けたのだ。
そうなのだ。著者が言うように「宗谷」は波乱の昭和を生き続けた地味で朴訥な“お父さん”なのだ。そうした健気な、不平も言わずに生きてきた“船生”の意味するものを多くの日本人は理解し、祝福していたのだ。この本を読めば解体されてはならないこと、この後も“日本のお父さん”のシンボル的存在として残されるべきであることが諒解される。
私が「国民読本」という所以であるが、著者の理想の父性像を描くような淡々とした筆致が好ましく、肯定せらるべき昭和史の記述のあるべき姿も見えてくる。
2010年5月23日に日本でレビュー済み
桜林美佐さんは、今の日本に生きる人達が当たり前と思っていることに貢献した縁の下の力持ちを紹介し続けている。海をひらく、終わらないラブレター同様、本書も我々の前(読者によってはもう1つ前か)の世代が敢えて目をつぶってきた歴史を紐解く。
海の科学館に浮かぶ「宗谷」は南極観測船として建造されたものと思っていた。昭和13年に生まれた時は、ソ連に発注された砕氷型貨物船「ボロチャエベツ」だったとは。その後ソ連への引渡しは解約され、海軍、米軍、日本商戦管理局、海保と籍を変えて来た。測量、特攻輸送、軍人引揚、灯台補給、南極観測、流氷を砕く海難救助、海保の練習航海等、数え切れない任務をこなす。一体何万人が「宗谷」に関わったのか数え切れない。
関わった方々は、残念ながら毎年鬼籍に入りつつある。次々に失われる日本の記憶。著者は、それぞれの時代の宗谷の関係者にインタビューを行い、「宗谷」を軸にかつての日本人の誇りと気概を現代に蘇らせた。一体何人と語り合ったのか、どれだけの量の原稿を削ったのか。著者が書きたかったことの一部しか本に収められていないが、平易な文章に日本を思う気持ちが溢れている。
昭和の日本を支えた日本人がどのような気持ちで日々を暮らし、日本のため、世界のため、次世代のために尽力してきたか。自由と快楽だけを求めた戦後世代がどのような国を作ってきたのか。一度振り返るべきだろう。
海の科学館に浮かぶ「宗谷」は南極観測船として建造されたものと思っていた。昭和13年に生まれた時は、ソ連に発注された砕氷型貨物船「ボロチャエベツ」だったとは。その後ソ連への引渡しは解約され、海軍、米軍、日本商戦管理局、海保と籍を変えて来た。測量、特攻輸送、軍人引揚、灯台補給、南極観測、流氷を砕く海難救助、海保の練習航海等、数え切れない任務をこなす。一体何万人が「宗谷」に関わったのか数え切れない。
関わった方々は、残念ながら毎年鬼籍に入りつつある。次々に失われる日本の記憶。著者は、それぞれの時代の宗谷の関係者にインタビューを行い、「宗谷」を軸にかつての日本人の誇りと気概を現代に蘇らせた。一体何人と語り合ったのか、どれだけの量の原稿を削ったのか。著者が書きたかったことの一部しか本に収められていないが、平易な文章に日本を思う気持ちが溢れている。
昭和の日本を支えた日本人がどのような気持ちで日々を暮らし、日本のため、世界のため、次世代のために尽力してきたか。自由と快楽だけを求めた戦後世代がどのような国を作ってきたのか。一度振り返るべきだろう。
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