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太平洋工業 タイヤバルブ ホイール エアバルブ ストレート型 直型 TR412 4347

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商品の情報

詳細情報
ブランドai-NET(アイネット)
モデル名4347
商品重量14 g
梱包サイズ10.7 x 9.9 x 2.5 cm
メーカー型番4347
  
登録情報
ASINB00CADACIA
おすすめ度 5つ星のうち 4.5 15件のカスタマーレビュー
Amazon 売れ筋ランキング 車&バイク - 2,915位 (ベストセラーを見る)
発送重量14 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2013/4/10
  
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商品の説明

| おすすめポイント
国内シェアトップの太平洋バルブだから安心して使える!!
二輪メーカー各社が使用するオススメの商品です。海外製のものとは違い、pacificエアバルブは日本自動車タイヤ協会の1等の国内規格や、TRA:Tire and Rim Association(米国のタイヤ・リム協会)の規格にも対応している信頼の日本国内メーカー品です。

※取り付け時は専用工具ご使用の上、交換作業を行ってください。プライヤーなどで無理に作業した場合破損する恐れがあります。

| 商品詳細
ストレート型エアバルブ
※気温の低い時はゴムが硬化している場合があります。硬化すると装着時破損する恐れがあります。お湯などに浸し温めてご使用ください。

| 対応車種
チューブレスタイヤ仕様のホイール車両



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カスタマーレビュー

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トップカスタマーレビュー

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原付バイクDioのAF62のタイヤ交換のついでにバルブも替えておこうと思って購入。

はじめ他所のTR413という型式のバルブが安いと思って買いかけました。
TR413はTR412と基本的な寸法が一緒で、
首の長さがTR413が42mmなのに対してTR412は33mmという違いだけだそうです。

汎用のバルブであるTR413に比べ、TR412はバイク専用の感が強く、
売っている所も限られていて、そのせいかAmazonでもTR413の倍くらいの値段です。

安く済ませたいので、はまるのであればTR413の2個セットにしようかとも考えたのですが、
万一のことがあったら困るのと、他のものはマーケットプレイス品で郵送で送られてくるため、
一緒に頼んだタイヤとバラバラの日時で来られては取り替えに待たされるのが嫌だったので、
少々の値段の差は目をつぶってこれを購入しました。

取り付けは周りに食器洗い用洗剤を塗って、ホイールのバルブ穴に差し、
家にあった3番のプラスドライバーを後ろの穴にぶっ差して押し込んだら簡単に入りました。

実際、取り付けてみると、TR413だとDioのスチール製ホイールのリムとの隙間がなさ過ぎて、
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バイクのホイール用に購入。
スローパンクしていたのでチェックしたら、エアーバルブのゴムの劣化でヒビが入りその割れ目から空気が漏れていた。
慌ててこれを購入。

やはり信頼のおけるメーカーが一番良いです。
何と言っても他のメーカーとはゴム質が全然違う。

安心です。
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国産なので、安心して使えます。
安い海外製でもいいとは思いますが、信頼出来る国産がいいと思い購入しました。
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国産なので安心して使えます、次回もこのバルブを購入するでしょう。
まあ5年は大丈夫でしょう。
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YouTube動画等でスクータタイヤ交換動画でもあるように 専用器具使わずともバルブ穴に適量中性洗剤(滑りよくする為) 塗り バルブにも少量つけ +ドライバーなどで垂直に押し込めば するりと入った で 完了! ただし エア注入時の際は、若干 バルブを押し倒ししないと入れずらいでしょう L型バルブも視野に入れた方がよいかも? 所有バイクのエア注入時を考慮して選びましょう
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さすが太平洋工業さんの商品です。
取り付けにはコツがありますが、問題なく使えました。
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セロー225のタイヤ交換の際に序でに交換。
3ヶ月経ちますが問題なく使えています。
交換の際は特に気を使う必要はありませんが調べてからのほうが失敗はありませんね。
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タイヤを新品にするので、バルブも新品にしたくなり購入です。送料込みのこの価格なら、沖縄の離島ですので安く思えますよ。
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