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Meltec ( メルテック ) オイルチェンジャー OC-100

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  • 吸入ホース(6φ)120cm/排出ホース(14φ)150cm/ホースバンド
  • 【入力電圧】DC12V 【電源コード】1.5m(バッテリークリップ)
  • 【モーターポンプ】ロータリーポンプ 【吐出量】300cc/分(オイル温度30℃の場合)※粘度により異なります。 【使用温度範囲】0℃~40℃


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商品の情報

詳細情報
ブランド大自工業/メルテック (meltec)
商品重量871 g
梱包サイズ13.4 x 13.6 x 8.5 cm
メーカー型番OC-100
商品の寸法 奥行き × 幅 × 高さ13.4 x 13.6 x 8.5 cm
  
登録情報
ASINB00BWFKB4M
おすすめ度 5つ星のうち 3.8 55件のカスタマーレビュー
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発送重量1.1 Kg
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2013/3/18
  
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商品の説明

商品紹介

●自分で出来る簡単オイル交換。 ●自分で出来るから場所も時間も自由自在。しかも経済的。 ●ホースをオイルレベルゲージに差し込んで、電源はバッテリーにつなぐだけ。 ●電動ポンプでオイルを抜き取ります(上抜き)。 ●田植機・軽トラにも使えます。 ●12Vバッテリー専用です。

使用上の注意

※ディーゼルエンジンは構造上使用できない場合があります。 ※船舶等には使用できません。 ※業務用・医療機器には使用できません。



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

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他の口コミと同じく、簡単にオイル交換できました。おすすめです。使用後チューブがオイルで真っ黒になります。
ペットボトルに灯油を少し入れて、2本のチューブをペットボトルの中に入れて吸排出させると、
簡単にきれいになります。
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日立建機のミニローダーML40のオイル交換用に購入しました。
暖機運転後メチャスムースにオイルを排出できました。
暖気運転は必須ですよ・・・・(^^ゞ
今まで下抜きでオイルがこぼれて大変でしたが、これで一気に解決出来ました。
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商品届いたので早速オイル交換しました、各パイプを接続、オイルゲージからパイプをストップするまで差し込み、半信半疑でバッテリーに接続、いざスイッチオン、モーターが唸り勢いよくオイルが出て来ました(ビックリ!)5分位で3.5リットルのオイルが抜けてしまいました、吸い上げるオイルが少なくなったらホースを上げ下げして残っているオイルを全部吸い上げる様にしたらいいように思います、ただ、底にのこってる鉄粉はいくらか残っていると思うので次回からのオイルアィルターはマグネット付きのオイルフィルターを使用しようと考えています、終わったあとの洗浄は容器に灯油1リットル位いれてオイル抜くときの要領で吸い上げ、排出するとスッキリ綺麗になります、是非おためし下さい、廃油、灯油はかみポイ(6リットル用)に全部入れて作業終了です、安い商品で当たり外れがあると思いますが、簡単にオイル交換が出来て楽しくなる商品でした
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最初全然抜けてこないで焦りましたが、一回電源をオフにしてオンしたら
何故か普通に抜けてきました。
音が結構大きいです。
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粘度の高いオイルもそこそこくみあげてくれてとても重宝しました。コストパフォーマンスも良いですね。
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一回しか使っていませんけど・・・タイトル通り「カンタン」です。

 手動タイプも検討しましたけど、楽したくてこれにしました。バッテリー12Vでも何ら問題なく吸い取りました。ボルトの山をナメルこともなく、ワッシャ交換もいりませんし、私は下抜きに拘りませんからこれで十分です。
 私のは四半世紀前の古い車なので、構造がシンプルですから抜取り用ホースがオイルバン底辺まで届きますけど、最近の車は複雑そうなので、販売店などに確認を取ってからの方が無難かとぞんじます。
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投稿者 pnpn 投稿日 2013/9/11
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乗用車には充分な機械だと思う。ホースの長さもポンプのパワーも大型SUVで問題無く使えた。
車が多い家庭ならばショップやディーラーでオイル交換をする頻度を減らせるのでかなり節約になる
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本体内からオイルが漏れた。
一定時間以上連続使用しないでくださいと書いてあったけど、
 20L × 2回 途中で、
モーターブラシが火花出しながら回転してんのに、本体内がダラダラ・・・。
車両火災もありうる。
 
でも、説明では、一定時間以上連続使用するなと書いてあったので、中国製の品質なので、「こんなもん」かな?

その後、分解整備したら、ポンプに異常無し。
原因は、「ドレイン・ホースバンドの絞め不足」でした。

ホースが固すぎるのが原因だと思います。
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ホンダライフJB1のオイル交換に使いました。

用意した物、
本オイルポンプ、
ガムテープ、 ポンプとホースをエンジンルーム内に仮留めする為
ウエス(タオル)、 オイルレベルゲージの拭き取り用
マイナスドライバー、 ポンプ本体と吸い込み&吐き出しホースの接続部をクランプするバンドの締め付け用
エンジンオイルポイパック
オイルジョッキ(又は漏斗)、 今回ペットボトルをカッターで切って漏斗の代用に
ビニール袋、 使用後の保管用(オイル汚れを防ぐ為)、コンビニの袋で代用

1。あらかじめ近所を軽く一周してオイルを温めたが、今は夏なので必要はなかったかも。
2。ポンプ本体の盲蓋を取り、吸い込み側&吐出側のホースを付属の接続ホースバンドで軽く締め付ける。
3。エンジンのオイルゲージ差込穴から吸い込み側のテフロンホースを差し込む、ホースはオイルパンの底に突き当たる事も無くドンドン入ってしまうが、先にオイルゲージの長さに合わせて、付属のゴムバンド(Oリング)の位置を調整して置き、それを目安に、まず吸い込み側ホースはオイルゲージの長さに+数センチ程度の深さに留めて置く。
4。吐出側のビニールホースは地面に置いたオイルポイパックに垂らす。軽自動車なら、いずれのホ
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