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レーシングバトル -C1 GRAND PRIX-

プラットフォーム : PlayStation2
5つ星のうち 3.8 19件のカスタマーレビュー

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  • ASIN: B0007X40LK
  • 商品重量: 200 g
  • 発売日: 2005/5/26
  • おすすめ度: 5つ星のうち 3.8 19件のカスタマーレビュー
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街道2のシステム上に、
実在コースと首都高をドッキング。そんな感じです。
ただ首都高はレーシング用コースとして大幅にモディファイされたので
単なる市街地コースの一種のような感じです。
特に行き先看板が外されたので(↑新宿 とか)
首都高感がなくなりましたね。ただの囲まれたコースという感じ。
今回は、チューニング画面がすごく親切になりました。
そこが最大の目玉のように思います。
どこをいじると、どう変化するかが一目瞭然であると同時に、
走らせながらのセッティングも自在。便利です。
画面は高解像度のモードにしたのかな?こまやかになっています。
ただし、ちょっと色の選び方がアニメチックで、
あまりリアルさを感じません。
それから走行中の車の表面のテクスチャが妙に荒いです。
せっかくステッカー貼ってあってもボケボケになってます。なんだこりゃ。
 
首都高01のときや、街道2のときも思ったことだけど、
壁ヒット、車同士のヒットでダメージを受けるシステムなのに
CPUがバカで結構突っ込んできます。また自爆もします。
そこがねえ…。あいかわらず、ずーっと改善されてない。
この系統のシリーズは結構な数
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個人的にはスゴく好きなゲームです。
ノーマルの足回りでは、
タイヤが路面に接地している感覚がないのが残念です。

後輪駆動車でE/gパワーを上げ、
足回りを改造していくと、
とてもドリフトしやすくなります。
しかもコントロールしやすい。
D1好きの私には、
DPバトルはとても楽しいシステムだと思います。

一方、
前輪駆動車はというと、
コーナリング中にアクセルを開けると、
アンダーステアというより、
外に弾かれる様にアウト側に出ていってしまいます。
コレだけは何とかして欲しいです。

賛否両論の言葉が出ていますが、
オススメ出来る面白いゲームだと思います。
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投稿者 カスタマー 投稿日 2005/5/29
首都高バトル、サーキット版。かなりやりこみ度が高くなってます。
カスタムの自由度が非常に高く、ペイントシステムも使いやすくなったので、自分だけの車が作れて自車に愛着が持てます。
日本車種は豊富で、カスタム代は莫大にかかるけど、お金は貯まりやすいので資金には困らないため、序盤でスタートカーから別の車に乗り換えることもできるけど、最初から使い捨てのように次々と車を乗り換えるのだけではなく、スタートカーをゲーム中じっくりカスタムして育てていくこともできる。
なおかつ、自車が育ちきった中盤すぎは、ワンダラー出現条件の車を買ったりと、いろいろできる。
パーツの他に、カー用品なども豊富で、とにかく車好きにはバトルだけでない楽しみも味わえました。
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グランツーリスモ4もレースやチューニングには力が入ってましたが個人的にGT4に不満があった部分がこのゲームは解消されてます。
GT4で不満だったエアロパーツが装着できない点と内装のメーター類が全部同じだった点です。
今回のこの作品は普通のチューニングも出来るけど細かいカスタマイズも出来る点がかなり期待です。
しかし外車が1台も登場しないのは残念な点です。
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投稿者 カスタマー 投稿日 2005/3/24
PS2用「レーシングバトル -C1 GRAND PRIX-」は、サーキットを舞台にしたレースゲーム。元気は「首都高バトル」と「街道バトル」というレースゲームのシリーズ作品を抱えているが、本作はそれらに続く第3のシリーズとなる。
元気のレースゲームの魅力の1つである、強力なチューニング機能は本作でも健在。内装・外装を合わせて30箇所以上のチューニングが可能で、パーツ数は900種類にも及ぶ。パーツは70社以上のメーカーが実名で登場し、パーツを購入することで各メーカーのステッカーを車に貼ることもできる。また全ての収録車種において、実在のメーターレイアウトを再現。チューニングにより、タコメーターやブースト計などのメーターも追加できる。
「SPバトル」システムによるレースがサーキットで楽しめるというだけでも、同社のレースゲームシリーズのファンには非常に楽しみな要素といえるだろう。
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