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三菱ギャラン・フォルティスのすべて ムック – 2007/9/1

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登録情報

  • ムック: 80ページ
  • 出版社: 三栄書房 (2007/9/1)
  • 言語: 日本語
  • ISBN-10: 4779602904
  • ISBN-13: 978-4779602900
  • 発売日: 2007/9/1
  • 梱包サイズ: 28 x 20.4 x 0.2 cm
  • おすすめ度: 5つ星のうち 4.5 2件のカスタマーレビュー
  • Amazon 売れ筋ランキング: 本 - 703,527位 (本の売れ筋ランキングを見る)
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形式: ムック
ギャランが復活した!!…とは言っても北米ではランサーとして売られているものを「フォルティス」のサブネームを付けて「ギャラン」のブランドで日本で売っているにすぎない。
しかし「何だ、それだけのものか…」と失望する事は無い。このクルマは排気量が2000ccもあるし、全幅は3ナンバー、全長だって4.570mmもある。従来型のギャランと殆ど変わらない。要するに北米のランサーがデカ過ぎるのだ(北米のギャランもかつてのディアマンテより大きい)。
それでも「ランエボX」とカタチが一緒だからという人もいるかもしれない。しかしあちらはあくまでも「エボリューション」、すなわち「進化」という名前が付けられている。…という事は直訳して「進化したランサー」という意味になるので、あながち間違いでは無いと思う。
さてネーミングの話題ばかりになってしまったが、このクルマのハードウェアを見ると、プラットフォームはアウトランダーから始まってデリカD:5にまで使用されているものである。SUVにも使用されているという事はそれだけタフであるという事が言える。要するにポテンシャルは高いのだ。
トランスミッションもAT全盛の世の中、MTもあるのは嬉しい。これで三菱にスポーツセダン派の人達も戻るだろう。
しかし同じミドルクラスのセダンでもトヨタのアリオン・プレミオや日産のブルーバ
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とてもよく、たいへん気に入りました。ぜひおすすめしたいと思います。
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