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:ヨコハマ(YOKOHAMA) スタッドレスタイヤ 195/65R15 iceGUARD 5 Plus iG50 91Q

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  • アイスガード5プラス 195/65R15 91Q
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商品の情報

詳細情報
ブランドヨコハマタイヤ (YOKOHAMA TIRE)
商品重量12 Kg
梱包サイズ63.5 x 63.5 x 20.1 cm
製造元リファレンス R-253313
タイヤ幅195 mm
偏平率65
リム径15 インチ
  
登録情報
ASINB014VWQ1PK
おすすめ度 5つ星のうち 4.0 3件のカスタマーレビュー
Amazon 売れ筋ランキング 車&バイク - 62,737位 (ベストセラーを見る)
発送重量12 Kg
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2015/9/3
  
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商品の説明

進化した「スーパー吸水ゴム」の採用で、氷に効く。低温時でもゴムの柔らかさを持続、長期間にわたって、スタッドレスタイヤとしての性能を維持できます。また、新開発の「低発熱ベースゴム」でタイヤの剛性を保ちつつエネルギーロスを低減、省燃費性能を向上させました。


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トップカスタマーレビュー

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プレマシーにBSのレボGZを4年間履き続け、そろそろトレッドの溝が浅くなってきたので一度BS以外で良さそうなタイヤを履いてみようと思い、こちらのアイスガードを購入しました。履き換えて約1ケ月の感想は、①BSよりタイヤノイズが小さくなりました。②転がり性能が良いのか、BSと比べると惰性走行でスピードがあまり落ちません。③お陰で、BSでは燃費が平均12km/ℓだったのが、平均12.5~12.7Km/ℓと僅かに良くなりました。④乾燥路面のグリップ力はサマータイヤより少し弱い(強めのカーブで少し外にふくらむ)程度で、スポーティーな走りをしない限り、心配のない範囲内と思います。
肝心の雪上走行は、一度だけシャーベット状の路面を走っただけですが、普段どおりのグリップ力を維持していて、滑る感じはありませんでした。
私個人的には、良いタイヤを購入出来たと満足しています。

2017年1月この冬一番の寒波到来時に、奈良県の山間部を3日間走った感想です。
雪上走行は、圧雪路・シャーベット状共に普段どおりのグリップ力を維持していました。試しに直線道路で周りに車や人が居ない時に強めにブレーキを掛けましたが、しっかり減速してくれてABSも働きませんでした。
ロードノイズはサマータイヤに比べると大きいので、空気圧を標準より0.3程上げました。走り心地
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寒さがマイナス10以下になる地域で使用しています。止まりません。
10年前のブリジストンの方が、よく止まります。
雪が多く比較的暖かい地方だといけるのかも?
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BS のレボGSと比較して今年発売のG5にしました 夏タイヤもヨコハマのブルーアースを履いていますが燃費性能が良くウエットのブレーキ性能も良いので同じブルーアースのG5にしました、まだ装着していないので走行でのレビューは出来ません。
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