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ヤマハ(YAMAHA) バイクカバーEタイプ Lサイズ 90793-64260

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| 17人が質問に回答しました

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新品の出品:7¥ 4,000より
L
  • 適合車種:・ヤマハ:TW200・225/SRX400・600/R1-Z/SRV(ルネッサ)/セロ・ホンダ:ホーネット250/FTR系・スズキ:バンディット250/SV400系・カワサキ:バリオス/エストレア系・その他:DUCATIモンスター/Buellライトニング
  • 注意事項:本製品の適合車両はメーカー出荷状態を基に表記しております。カスタムを施されている場合サイズが合わない場合がございます。


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キャンペーンおよび追加情報

サイズ: L

商品の情報

サイズ: L
詳細情報
ブランドヤマハ (Yamaha)
商品重量726 g
梱包サイズ30.4 x 21.2 x 9.8 cm
メーカー型番90793-64260
  
登録情報
ASINB001E7AO7W
おすすめ度 5つ星のうち 4.3 779件のカスタマーレビュー
Amazon 売れ筋ランキング 車&バイク - 825位 (ベストセラーを見る)
発送重量726 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2008/8/13
  
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商品の説明

サイズ:L

商品紹介

●ぴったりフィットでとても使いやすいバイクカバー

•のぞかれにくい深いかぶりとスソ絞り。前後にロック用の大型スリットがついてるので盗難抑止対策に最適。
•ハンドルロック状態(左側)に合わせた立体裁断。風を巻き込みにくいスソ絞りタイプなのでぴったりフィット。

使用上の注意

※走行直後のエンジン、マフラーは高温になっています。バイクカバーがとける恐れがありますので、十分冷えてからご使用下さい。
※生地には防水加工、縫製糸には撥水加工を施してありますが、完全防水ではありませんので雨量によっては車体が濡れる場合があります。
※塩ビ素材のウインドシールドは熱変形する場合があります。高温下での使用はお控え下さい。
※強風時には風がバイクカバー内に入り込む恐れがあります。転倒防止を含め、十分な管理をしてください。
※本製品はハンドルを左に切ってかぶせるタイプです。右ハンドルロック車はロックができなくなります。
※車体形状によりタイヤの接地面までかぶらない場合があります。
※この製品は防炎タイプではありません。
※装着オプションによっては適合しない場合があります。


メーカーより


カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

サイズ名: ミドルスクーターBOX付き Amazonで購入
ホンダPCX150用に購入しました。
専用カバーかと思えるほど、ピッタリジャストフィットです。
以下評価のポイントを記します。
・耐熱・防炎素材ではありませんが、しっかりした素材で耐久性も充分です。
・前面がブルーで色分けされているので、作業がしやすいです。
・ヒモで裾を絞る事で、風によるバタつきを防ぐことができます。
・説明書には「30L以上のリアボックスを装着した車両については適合しません」とありますが、私のホンダ純正35Lであっても全く問題ありません(感覚的には40Lサイズくらいまで大丈夫だと思います。
以上、コストパフォーマンスも良く、メーカーを問わずにBOX付ミドルスクーター用のバイクカバーとして、おススメできる商品です。
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投稿者 太田秀樹 投稿日 2013/5/27
サイズ名: 2L Amazonで購入
ヤマハなので安心して購入したのですが、雨が降った後カバーをはずすとバイク濡れています・・・・
雨透します!残念。
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サイズ名: L Amazonで購入
画像の対応表を拡大して見ると、
SR400、500はLサイズになってます。
しかし、届いた商品の最新式対応表を見てみると、
SR400、500は「2L推奨」になってます。

一瞬焦ったのですが、
仕方なくかぶせてみると、Lサイズでも問題はなかったです。

なぜこんな説明齟齬があるのか分かりません。
カスタムも考えると、ってことでしょうか。
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サイズ名: ミドルスクーターBOX付き Amazonで購入
DIO110に30LのBOX装着での使用で若干余り気味ですが
すっぽりと綺麗にかぶさっての状態で使用出来ていていい感じです。
今までは指定サイズよりワンサイズアップでの使用でしたので
前だけが余る感じだったのでその違和感が無くなったのが一番よかったかな
生地もしっかりしているし縫製ももしっかりしているのと
アジャスターコードで裾をすぼる感じで止めるのもお手軽で面倒な紐結びから解放されて満足です。
(紐を止めるための部分がベルクロになってて止めやすく工夫されてるのも気が利いてますよ)
BOX付専用タイプをもっと早く試すべきだったなーって今更ながら思ってたりしてて買ってよかった逸品です。
気を付けなきゃいけないのは裾をすぼめて固定するだけに、マフラーが熱い時に被せてとかさないように注意しないとってのだけですねw
ヤマハ車以外に乗ってる方にもメーカーに捉われないなら是非候補として一考してみることをお勧めしちゃいます。
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サイズ名: 2L Amazonで購入
5〜10年前のヤマハ製品と比べ、品質が落ちた感が否めません。
大型車用に2枚、小型車用に1枚。ここ2年ほど使用しました。

・1年ほど経過すると、擦れで生地が極端に薄くなる。特に角に当たっている部分。
・降雪時にシートが凍結し、割れるように裂ける。(豪雪地域ではありません)
・サイクルロックを通す穴を保護する部分の外側から裂ける。
・下部を締めるヒモがボロボロになり、すぐに切れる。

新品から1年くらいは気持ちよく使用できます。そのあとはすぐボロボロになります。
昔のヤマハはもっとクオリティが高かったのに、そう思うと残念です。
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サイズ名: 2L Amazonで購入
セロー250購入時から使用しており、そろそろ古くなってきた為新規購入。
私はヤマハ純正のキャリーをつけているが丁度いいサイズ。
全体をカバーし、底についているロープを絞ると台風にも耐える。
しかし3年目にはこの紐は切れ、ホームセンターの強い紐に交換している。
布地もしっかりしているが、どうしても縫製している縫い目から雨のしずくは入る為、雨上がりには手入れした方が
カビ汚れが付かない。
今回2回目の購入だが、若干布地が薄くなった様な気もする。気のせいだろうか?
それでも、さすがヤマハ純正、サイズや作りもしっかりしている方だ。
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サイズ名: ミドルスクーターBOX付き Amazonで購入
ぴったりすぎて、ばさっとかけるだけとはいきません。前掛けて、後ろ掛けて、行き来するといった作業は必要です。前をかぶせ切ってから、後ろをかぶせる、のような作業はできません。
150ccのマフラ熱による溶解は今のところありません。
裏は起毛はありませんので、砂埃が多い地域では傷の可能性はありますが、環七沿いの我が家ではとりあえず平気かな。
PCXのメット下収納にはレインウェア、メット、このカバーを入れたら目一杯です。
買ったばかりですけども、雨もれないです。

メーカーさんに希望したいのは、エコバッグ的な収納ポケットつきにしてくれると嬉しい。使わないときは、そのポケットにねじ込めば済むみたいな。別個にしまう袋用意しなくて済むし、なくす心配もない。
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