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ヤマハ(YAMAHA) バイクカバーEタイプ ビッグスクーター 90793-64263

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ビッグスクーター
  • 適合車種:・ヤマハ:マジェスティ/グランドマジェスティ・ホンダ:シルバーウイング400・600/フォルツァ系・スズキ:スカイウェイブ250・400・カワサキ:エプシロン・その他:APRILIAアトランウィック
  • 注意事項:本製品の適合車両はメーカー出荷状態を基に表記しております。カスタムを施されている場合サイズが合わない場合がございます。


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キャンペーンおよび追加情報

サイズ: ビッグスクーター

商品の情報

サイズ: ビッグスクーター
詳細情報
ブランドヤマハ (Yamaha)
商品重量894 g
梱包サイズ29.8 x 21.3 x 9.5 cm
メーカー型番90793-64263
  
登録情報
ASINB001E7E6DK
おすすめ度 5つ星のうち 4.3 753件のカスタマーレビュー
Amazon 売れ筋ランキング 車&バイク - 8,530位 (ベストセラーを見る)
発送重量894 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2008/8/13
  
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商品の説明

サイズ:ビッグスクーター

商品紹介

●ぴったりフィットでとても使いやすいバイクカバー

•のぞかれにくい深いかぶりとスソ絞り。前後にロック用の大型スリットがついてるので盗難抑止対策に最適。
•ハンドルロック状態(左側)に合わせた立体裁断。風を巻き込みにくいスソ絞りタイプなのでぴったりフィット。

使用上の注意

※走行直後のエンジン、マフラーは高温になっています。バイクカバーがとける恐れがありますので、十分冷えてからご使用下さい。
※生地には防水加工、縫製糸には撥水加工を施してありますが、完全防水ではありませんので雨量によっては車体が濡れる場合があります。
※塩ビ素材のウインドシールドは熱変形する場合があります。高温下での使用はお控え下さい。
※強風時には風がバイクカバー内に入り込む恐れがあります。転倒防止を含め、十分な管理をしてください。
※本製品はハンドルを左に切ってかぶせるタイプです。右ハンドルロック車はロックができなくなります。
※車体形状によりタイヤの接地面までかぶらない場合があります。
※この製品は防炎タイプではありません。
※装着オプションによっては適合しない場合があります。


メーカーより


カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

サイズ名: ミドルスクーターBOX付き Amazonで購入
ホンダPCX150用に購入しました。
専用カバーかと思えるほど、ピッタリジャストフィットです。
以下評価のポイントを記します。
・耐熱・防炎素材ではありませんが、しっかりした素材で耐久性も充分です。
・前面がブルーで色分けされているので、作業がしやすいです。
・ヒモで裾を絞る事で、風によるバタつきを防ぐことができます。
・説明書には「30L以上のリアボックスを装着した車両については適合しません」とありますが、私のホンダ純正35Lであっても全く問題ありません(感覚的には40Lサイズくらいまで大丈夫だと思います。
以上、コストパフォーマンスも良く、メーカーを問わずにBOX付ミドルスクーター用のバイクカバーとして、おススメできる商品です。
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サイズ名: L Amazonで購入
画像の対応表を拡大して見ると、
SR400、500はLサイズになってます。
しかし、届いた商品の最新式対応表を見てみると、
SR400、500は「2L推奨」になってます。

一瞬焦ったのですが、
仕方なくかぶせてみると、Lサイズでも問題はなかったです。

なぜこんな説明齟齬があるのか分かりません。
カスタムも考えると、ってことでしょうか。
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投稿者 太田秀樹 投稿日 2013/5/27
サイズ名: 2L Amazonで購入
ヤマハなので安心して購入したのですが、雨が降った後カバーをはずすとバイク濡れています・・・・
雨透します!残念。
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サイズ名: 2L Amazonで購入
MT-09の保護に購入。

まず、商品質感ですが悪くありません。
厚めのレインコートぐらいの生地に、縫い目もしっかりしています。
裁断も立体的に行われていて、このサイズでMT-09にはジャストサイズかなと思います。

また同じくCB400SF spec2にも使用していますが、こちらだと少し大きめかな?
タイヤまでしっかり覆いたいならこのサイズでベストかと思います。

CBは四年、MTは一年、屋外で簡単に囲われた場所で使用していますが、破れなどはまだありません。
ただ少し硬化してきているかな…
下部に、風はらみ防止の紐がついていますが、もう少し表面の滑らかなものだと縛るときに力が少なくて済み、より使用感が向上すると思います。

私の場合、三方が壁に囲まれているので風でバタバタなる事は少ないのですが、もし風が直接当たる環境の方は内側起毛のカバーの方がタンクなどへの影響が少ないかもしれません。

総評ですが、このカバーの類の商品群では良品に入るのではと思います。
バイクメーカーが出しているだけの事はありますね。
オススメ出来ます。
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投稿者 no1 投稿日 2015/10/11
サイズ名: S Amazonで購入
「YAMAHA」のブランドがつくだけで、これだけ違うのか・・・と思うほどしっかりしていて、使いやすいカバーです。

前回購入した「厚手」「高級オックスフォード生地」とうたっていた製品よりも厚手で、当然二重縫製、撥水性も優れています。
ハンドルロックをしたときに合せて右側(アクセル側)を深く、左側(クラッチ側)を浅く立体的に裁断縫製されているので、バイクにカバーをかけたときの
左右の丈が均等になります。
また、前後のロープを絞ったとき、余ったロープをカバーに固定できるため、地面の土砂による汚れを防ぐことができます。
フロント側にブルーの生地を使用してツートンカラーになっているのも、デザイン性だけでなく一目で前後の見分けがついて良いと思います。

ただ、カバー中央に飛散防止ベルトがないため、ゴムバンドを廻さないと、強風でバタつきます。
まあ、ベルトがあっても、カバーを引きずらないためにバンドをかけますので、私の場合は減点対象にしませんが・・・。

理由は不明ですが、黒色のカバーからシルバーに変更したことで、コバエやクモなどの虫が集まってくる現象も解消しました。
黒色は目立ちにくいことから盗難防止にはなるのかも知れませんが、逆に夜間の視認性が劣るため、駐輪していることに
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サイズ名: 2L Amazonで購入
5〜10年前のヤマハ製品と比べ、品質が落ちた感が否めません。
大型車用に2枚、小型車用に1枚。ここ2年ほど使用しました。

・1年ほど経過すると、擦れで生地が極端に薄くなる。特に角に当たっている部分。
・降雪時にシートが凍結し、割れるように裂ける。(豪雪地域ではありません)
・サイクルロックを通す穴を保護する部分の外側から裂ける。
・下部を締めるヒモがボロボロになり、すぐに切れる。

新品から1年くらいは気持ちよく使用できます。そのあとはすぐボロボロになります。
昔のヤマハはもっとクオリティが高かったのに、そう思うと残念です。
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