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ヤマハ ステップラバーセット TRICKER/XT250 SEROW Q5K-YSK-038-J02

5つ星のうち 4.5 19件のカスタマーレビュー

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  • 材質・素材:材質:ゴム

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商品の情報

詳細情報
ブランドヤマハ (Yamaha)
モデル名Q5K-YSK-038-J02
商品重量100 g
梱包サイズ27 x 8.4 x 0.2 cm
メーカー型番Q5K-YSK-038-J02
  
登録情報
ASINB004HO6Z54
おすすめ度 5つ星のうち 4.5 19件のカスタマーレビュー
Amazon 売れ筋ランキング 車&バイク - 3,052位 (ベストセラーを見る)
発送重量100 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2010/12/29
  
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商品の説明

適合車種:TRICKER (5XT1/5XT2/5XT3/5XT4/5XT5/5XT6/5XT7/5XT8/5XT9/5XTA)
適合車種:XT250 SEROW (3C51/3C52/3C53/3C54/3C55/3C56/3C57/3C5C/3C5M/3C5S/3C5Y)
・ノーマルステップにかぶせて使用するラバーの左右セット。
・靴裏の削れを抑止します。



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

投稿者 IHBRAMF35Y VINE メンバー 投稿日 2015/5/3
Amazonで購入
ステップから受けるブーツ底のダメージがあまりの大きかったので購入。

ブーツ底の材質にもよリますが、ゴム系靴底は一日で半分ぐらい穴があきました。
あと二三日乗ったら貫通しそうでした。樹脂系靴底は、二日で2ミリぐらいの穴でした。

オフロードコースに行かない人は必須と思います。ブーツは高いですから。
ステップが10mmくらい高くなるので、相対的にレバーが低くなり調整が必要な場合があります。
私は前乗りなので、チェンジ・ブレーキレバーとも限界より下げたかったので、丁度良かったです。
取付には対辺10mmのボックスレンチが必要です。スパナではキツク絞められないと思います。ステップの間の凹んだ所ですので。

今回評価が低いのは、アマゾンの配送ミスがあったからです。しかも出荷していないのにキャンセルできない。
在庫があるにもかかわらず、出荷漏れをおこし、こちらが連絡したら慌てて出荷。
しかもメール便で。(当初は宅配予定)
同じ物を後から注文した方が早く着くとはこれいかに。アマゾン在庫商品の配送予定日数が8日間とは。
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投稿者 serow121 投稿日 2015/9/13
Amazonで購入
2週間前に取り付けた本品が走行中にまさかの脱落。セロー250なのでステップが破損防止のために動かせるため、足で故意にステップを動かした際にゆるんでいたねじが外れた挙句に脱落したものと思います。思い当たる場所まで探しに行くこともできず、泣く泣くあきらめることに。結局もう一組購入しました。やはり靴には優しく、靴に接する面積がノーマルより増えることから足のせ感が高まり、振動減少、疲労軽減に役に立っている感じがあります。雨天での使用で、靴が滑ったことは今のところはありません。ステップの位置がやや高くなるのでチェンジレバーの位置調整は必要になります。着ける時にステップの整形状態により、はまりにくい場合がありますが、よく書かれているように石鹸水をつけておき、ゴムハンマーで叩けば入っていきます。固定用のねじがすんなり入らなければ水平方向にもゴムハンマーで叩いて穴の位置調整をすればOKです。外れ防止にロックタイト(ねじとめ剤)を購入しました。外すときはボロボロになって交換する時と思いますので中強度にしておきました。
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セローで「ちょいとそこまで」の時には、ライダーブーツではなくスニーカーで出かけるのですが、ある日そのスニーカーを見たら、左足靴底がザクザクとなっているではありませんか!急いでこのステップラバーを購入しました。シフトペダルの操作の感覚は当然変わりましたが、慣れればペダル調整するまでもない程度です。
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ほぼ通勤でアスファルト道路メインです。セローユーザーです。
一年に一度くらいふらっと剣山スーパー林道に行くくらいです。

という私としてはとても使いやすくなりました。
単純にステップ面積も増えるので足が安定しました。
ボルト止めですが、装着して1年。緩む気配は未だありません。
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ステップのギザギザがどうも落ち付かなくて購入してみることに
取り付けは非常に簡単

取り付けてみて足を置いているときは楽?になりましたが
高さが結構変わるのでシフトチェンジが少し感覚が変わります。
靴によっては難しくなるかもしれません。

まあ、慣れれば問題ないと思います。すぐに取り外せますし
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オフロード特有のギザギザステップで、靴底がダメージを受けていましたが、
これを装着したらその悩みはなくなりました。

ステップ位置が高くなるので、オフロードバイク特有の高めのブレーキペダル&シフトペダルも相対的に下がり、
操作がしやすくなりました。

下側からボルト締めするのですが、振動で抜け落ちることがあるのでネジロックなどがあるとよいとおもいます。
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材質はまんま固めのゴムです。スニーカー等のソールがボロボロになるのを防いでくれます。希少価値が高いスニーカーなどはソールも大事にしたいですからね。個人的感想ですが、角がもう少しラウンドしてた方がブレーキ及びシフトチェンジの時の足裏への当たり感が良いような気がします。使ってるうちにすり減って自然に角が取れてくる気もしますけどね。振動による固定用ボルトの緩みからの脱落を防ぐ意味でもネジ止め剤の使用を推奨します。無くなっていることに気づくことはあっても、その後のボルト捜索は不可能だと思いますので、そうなる前に緩みからの脱落紛失を防ぐ策をこうじる事をお勧めします。
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