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ヤマハ アルミアンダーガード TRICKER/XT250 SEROW/XT250X Q5K-YSK-041-E05

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  • 材質・素材:材質:アルミ


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商品の情報

詳細情報
ブランドヤマハ (Yamaha)
モデル名Q5K-YSK-041-E05
商品重量930 g
梱包サイズ37 x 31 x 9 cm
メーカー型番Q5K-YSK-041-E05
商品の寸法 奥行き × 幅 × 高さ37 x 31 x 9 cm
  
登録情報
ASINB004HO1KPY
おすすめ度 5つ星のうち 3.8 8件のカスタマーレビュー
Amazon 売れ筋ランキング 車&バイク - 47,072位 (ベストセラーを見る)
発送重量930 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2010/12/29
  
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商品の説明

商品紹介

適合車種:TRICKER (5XT1/5XT2/5XT3/5XT4/5XT5/5XT6/5XT7/5XT8/5XT9/5XTA)
適合車種:XT250 SEROW (3C51/3C52/3C53/3C54/3C55/3C56/3C57/3C5C/3C5M/3C5S/3C5Y)
適合車種:XT250X (5C11/5C12/5C13)
クランクケース&ダウンチューブを飛石等から守ります。
・オフロードライディングに必須のアルミ製アンダーガード。

使用上の注意

・オイル交換の際には、取り外してください。



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

5つ星のうち 3.8

トップカスタマーレビュー

Amazonで購入
ちょっと角にバリが多いですね。手を切りそうです。グラインダで削った跡がありますが。
関係ないところにも、グラインダの跡が残っています。ちょっと造りと加工が雑。
面倒ですが、やすりで削りました。かなり軟らかいので、削るのに力は要らないですが、
逆にガードとしてちょっと心配かも。折り目が付いているので大丈夫かと思いますが。
思ったより軽いです。
フレームに当たる部分(コーナー部分)にゴムシート?を付けるようになっていますが、
結構厚手で折曲がりません。
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投稿者 dada 投稿日 2015/11/14
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重量はネジやゴム込みで879.5gと軽量。
エンジン音の反射は無く、重量的にも装着前と違和感はありませんでした。
立体プレス成型で強度もありそうな上、エンジン下側サイドもガードしているのでトライアルみたいな遊びをしても岩とかでオイルパンを割らなくて済みそうです。

包装袋にヤマハのマークがあり、装着手順と所要時間が記載されている所は正に純正といえます。
基準の装着所要時間は20分。準備さえしてあればそこまでかかりません。
ただし、他の方もコメントされていますが切断面にバリが多く、オイル交換時に手を切る可能性が高い。
最低限角のバリは削る必要アリ。

アンダーガードと車体の間にスペーサーを噛ませる必要があり、それを4本のネジ全部にするのには工夫が必要。
私はスペーサーとネジを輪ゴムで巻いて仮止めしてから装着しました。
付属のゴムシートのシールは弱めですが位置さえ合っていれば本体とフレームに挟まりますので、装着前多少浮いても気にしなくてOKかと。

私は価格と品質は釣り合っていると思います。
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ワイズギアと言えばYAMAHA純正と言っても過言ではない。。。と思っていましたのに。
16年式のセロー250に取り付けましたが、ボルト穴の位置が5mm程ずれており、ヤスリで穴を削らないと取り付け出来ませんでした。
切断面の処理も悪く面取りしてからでないと素手で触る気になれません。日本製の工業製品とはとても思えません。(たぶん違うのでしょうね)
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他社のアンダーガードをつかっていましたが、平らで横がでっぱっており危なかったですが、こちらは横が上手く丸くなっており安全と感じました。曲面になっているので、林道とかでも岩にあたっても滑るので衝撃がすくないとおもいます。セロー250のアンダーガードは純正が一番いいとおもいました。エンジンの共鳴もましになりました
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