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マルト(MARUTO) スプロケット&ディスクブレーキローターカバー RS-S570 シルバー

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  • 原産国:日本
  • 材質:ポリエステル、パイル


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商品の情報

詳細情報
ブランドMARUTO(マルト)
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登録情報
ASINB001E7P5H6
おすすめ度 5つ星のうち 4.3 52件のカスタマーレビュー
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発送重量27 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2010/4/27
  
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商品の説明

ギアやローターの接触による損傷を防ぎ、また、ローターに汚れや傷が付くことを防ぎます。



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

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Os社のスプロケットカバーが汚れ防止を目的としているのに対し、この商品はフレームへのキズ防止を目的としているため、輪行用にこちらを購入しました。32Tのスプロケットに装着しましたが、特に問題ありません。仕様では最大34Tまで対応と書かれています。内部にパイル生地が縫われており、タオル一枚程度の保護効果はありそうです。中にウエースを入れると汚れの手入れの手間が軽減され、さらに保護性能も増します。
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室内保管のホイールのほこり対策として購入。
シマノ11S(12-25T)にクイックを付けたままロー側まで完全にカバーできるのが良いです。
ちなみに他社の物は
オーストリッチの物はクイックがついた段階でシマノ10Sでもカバーできませんでした。
ポチットの物はクイックの逃がしがあるもののシマノ10Sが限界で、かつ29Tまでの対応が
裏目に出て25Tにはブカブカでした(コードを引いてもパイピングが裏目に出て絞れない)
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O社のスプロケカバーは、25Tを超えるスプロケには小さい、クッションが無いというものでした。このため少し厚手の生地で自作したものを使用していました。クロスバイクの多くの製品は駆動系はMTBのものを使い、スプロケはメガレンジで32-34Tです。このためO社製品では対応できません。この製品はディスクブレーキロータカバーということでサイズも十分な上にクッションもあるため周りを傷つける心配がありません。気に入りました。
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ロードバイクで使用していますが他社のものより大きいのでギヤセットに被せ易く、クッション性も満足できるものでした。
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ロードバイクを今夏(2015年)購入し、すでに5度(電車2往復半回分)ほど輪行しております。
以前は折りたたみ自転車の輪行だったので気がつきませんでしたが、ロードバイクの輪行はタイヤ(ホイール)を外し、フレームに結びつけてから輪行袋に入れて移動するため、あらゆる突起物がぶつかり、擦れたりして、フレームを傷つけていきます。。すでに私の新しいロードバイクは傷がいくつか着いてしまいました。。
自転車屋さん曰く、アルミのフレームの傷なら、使用上問題は無い。とのことなので、後はこれ以上傷をつけない目的で、本製品を購入しました。
輪行時に傷をつける要因として、後輪タイヤ(ホイール)のスプロケット部分は、最も危険。本製品でスプロケットを覆い、傷をつける要因をひとつ、つぶすことが出来ました。
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フリーカバーというとオーストリッチのものがポピュラーですが、本製品は内側全体に不織布が貼られているので、一番外側のスプロケットが覆えないことがありません。
その分少し厚みがありますが、重さはあまりないので、特に問題はないと思います。
(オーストリッチのものは外側半分だけスポンジが貼られているので、ギリギリの大きさのスプロケットに使用すると、一番外側のスプロケットが覆えない場合があります)

大きさはMTB用だけあって、最大30Tの10sスプロケットでも無理なく使用できます。
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大き目なので被せやすく、保護力もばっちりだと思います。
輪行のときスプロケ部分は凶器になりうるのでつけている方が安心です。
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輪行する際どうしてもチェーンやスプロケで汚れてしまう、これは仕方ない。
ですが、スプロケに被せることにより、傷や汚れを防ぐことができます。
結構クッションせいもあるので万一人や物に当たった場合でもある程度は防げるかなと。
11速の12-25Tに被せてもしっかりと被さります。
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表のシルバーの生地と内側にスポンジ素材の生地の二重構造になっています。
傷防止にはもってこいですね!
ただ輪行袋に入れておくには少々ガサばりますが、輪行には必須アイテムなのは間違いない!
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ロードの輪行に使っていますが、
クッションが厚めなので汚れ防止だけでなく傷防止にもなりそうです。

MTB用で口が大きいので着脱しやすい点もポイント高いです。
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