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マサダ製作所 シザーズジャッキ 1,000kg DPJ-1000DX

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新品の出品:3¥ 14,900より 中古品の出品:1¥ 11,448より
  • 生産国:日本
  • 付属品:プラスチックケース・ハンドル
  • 【能力】1,000kg 【最低高さ】121mm 【最高高さ】381mm 【揚程】260mm
  • 【ハンドル寸法】Φ19.1×380/645mm(伸縮式) 【操作力】190N 【操作回数】35


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商品の情報

詳細情報
ブランドマサダ製作所
モデル名DPJ-1000DX
商品重量7 Kg
梱包サイズ42.4 x 23 x 16.8 cm
メーカー型番DPJ-1000DX
  
登録情報
ASINB00QWPOXPA
おすすめ度 5つ星のうち 4.5 20件のカスタマーレビュー
Amazon 売れ筋ランキング 車&バイク - 8,853位 (ベストセラーを見る)
発送重量7 Kg
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2014/12/12
  
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商品の説明

商品紹介

●タイヤ交換やチェーン着脱に、少ない力でスピーディーに車両を持ちあげられます。
●最低位が低く、ストロークが長いジャッキです。
●ハンドルが伸縮式となっており、伸ばして使用すると、より少ない力で車両を持ち上げられます。
●コンパクトサイズ&プラスチックケースに入っているので持ち運びが楽に出来ます。
●日本製。

使用上の注意

※車両を持ちあげたまま作業をするときは、安全のため頑丈な保持台を必ず使用してください。
※車両重量1,800kg以下の車両でご使用ください。
※初めての使用時や、長期間未使用後の使用、またジャッキを寝かせた状態で保管していた場合など、油圧機構内にエアが入りこみジャッキが作動しなくなる場合があります。 この場合はエア抜き作業を行ってからご使用ください。



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

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トップカスタマーレビュー

長年、ジャッキアップ作業は車両標準搭載のジャッキを使用していたが、
以前から評判に聞くシザースジャッキを試したくなり、
同社同シリーズの850と迷った結果、余裕を見込んでこちらを購入。

当方の車は固めのバネを組んだローダウン車の為、一輪上げるつもりが同時に片側二輪上がってしまう。
車重(1420kg)の半分を上げるので当然重い。今回購入の1000でも軽々ではない。
操作力は本品が190N、850は275Nらしいので、850に対し2/3程度の力で操作可能という計算になる。
さらに本品のハンドルは伸縮式で645mmまで伸ばせるので、その場合、より軽い力で操作可能。
※上下ストロークは大きくなるので当方はめったに伸ばさないが、場面により伸ばしたくなることもある。
※850のハンドルは固定式で375mm。

最近、自身のDIY熱が盛り上がり、頻繁にジャッキアップ作業を行う様になった為、
価格は1000が4~5千円程度高価だが、少しでも楽をしたいので余裕ある1000を選択して良かった。

他に当方が感じる本品の特長としては以下の通り。(850も共通)
・シザースジャッキと言えば、もともとはKYB(カヤバ)製が有名で20年以上のベストセラー商品
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車載工具のパンタジャッキを長らく(10年以上)使用し続けてきましたが
年齢とともに体力の低下により油圧式を購入しました。
他メーカーと比較すると高価ですが現物をみると作りの良さを実感しました。
ラクラクタイヤ交換ができ満足しています。
長く使うものなので信頼性が一番かと。
ケースもしっかりしており、良い物を購入できたと満足しています。
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10年ほど車載ジャッキで頑張ってきましたが、操作時にハンドルの
差し込み部分がこすれて金属粉が出るなど劣化が目立ってきたため
評判のよいマサダ製作所の本製品を選びました。
結論から言いますと、操作が軽く期待通りで購入してよかったです。

所有車は車両重量1500㎏以下のため850DXと迷いましたが、本体の
寸法などあまり変わらないため、大は小を兼ねる?、でこちらの
1000DXを購入しました。
メーカーホームページのラインナップには1000DXの記載がないので
正規品なのか判断出来ませんでしたが、単なる掲載漏れのようです。

両者の違いは、呼び荷重以外では製品同梱の取説によると、1000DXは
・ベース寸法が若干大きい。短辺で+8㎜、長辺で+3㎜
・総重量は850DXより+0.4㎏の6.3㎏
・ハンドルが2段階で長さ調節可
などです。ハンドル操作力も小さいのですが、より軽い力でジャッキアップ
できるのかどうかは、両者を比べていないのでわかりません。

軽トラと2000㏄ワゴンで冬タイヤから夏タイヤに交換した使用感です。
どちらもほぼ問題なく使用できました。

軽トラ前輪は、受
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ジャッキとしては申し分のない性能です。
他の方と同じく850と比べましたが、大は小を兼ねる理論で1000を購入しました。
ただ、スペック的には大きな差はありませんが、値段はそこそこ違いますね。
とはいえ、下記の理由で結果1000を買って満足です。

当方3ドアハッチバック、Cセグメント車ですが、普通にジャッキアップすると、
同側のもう1輪も同時に持ちあがります。地面との隙間は大きくありませんが、完全に浮いた状態になります。
(※危険なので確実にジャッキアップするタイヤと対角線にあるタイヤにタイヤ止めをつけましょう)
例えば、右後輪をジャッキアップすると右前輪もという具合です。
もちろん、これはジャッキの問題ではありませんが、
ジャッキに車重の半分が乗っかるということなので、ジャッキのキャパは大きいに越したことはないと思います。

星については一つ減らそうか迷いました。
理由は、入れ物、ケースが少しチャチなところ。
材質までは文句は言いませんが、閉じる際のストッパーが少し頼りないです。
とはいえ、気になる点はそこだけです。
なお、同時にMeltec ( メルテック ) タイヤストッパー ゴム製 (2個入り)FTW-01を購入しましたが、
ジャッキの隙間に一緒に収納できるので、非常に便利です。
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