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ブリヂストン アンカー(BS ANCHOR) EXTENZA BICOLORE エクステンザ ビコローレ ロードタイヤ

5つ星のうち 4.2 9件のカスタマーレビュー
| 3人が質問に回答しました

価格: ¥ 4,412
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グリーン
サイズ表
  • レースでも、日常でも、個性的に映える実力派カラータイヤ
  • RR2シリーズで採用されているグリップ力が高いコンパウンドを使用。
  • トレッド構造を見直しセンターゴム幅を広げることにより、コーナーリングの安定感に加え高い乗り心地の良さを実現。
  • パンクリスクを軽減するため、ナイロン製耐パンクプロテクターを採用しながら、こぎの軽さに貢献する205gの軽量設計。
  • EXTENZAの技術を滴下し、カラーラインナップも豊富な実力派モデル。


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商品の情報

詳細情報
ホイールサイズ700 mm
ブランドブリヂストン アンカー(BS ANCHOR)
ギフトパッケージについて予約注文・限定版/初回版・特典に関する注意
  
登録情報
ASINB00B70B02O
おすすめ度 5つ星のうち 4.2 9件のカスタマーレビュー
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Amazon.co.jp での取り扱い開始日2013/1/28
  
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商品の説明

商品詳細 レースでも、日常でも、個性的に映える実力派カラータイヤ ■ RR2シリーズで採用されているグリップ力が高いコンパウンドを使用。 ■ トレッド構造を見直しセンターゴム幅を広げることにより、コーナーリングの安定感に加え高い乗り心地の良さを実現。 ■ パンクリスクを軽減するため、ナイロン製耐パンクプロテクターを採用しながら、こぎの軽さに貢献する205gの軽量設計。 ■ EXTENZAの技術を滴下し、カラーラインナップも豊富な実力派モデル。   商品名 サイズ 重量 (g) 幅 (mm) トレッド カラー パターン ビード トレッド構造 耐パンク プロテクター 摩耗インジ ケーター機能 最大空気圧 (KPa) 推奨空気圧(KPa) 体重65kgの場合 BICOLORE 700×23C 205 23 レッド ホワイト イエロー グリーン ピンク スリック ケブラー デュアル コンパウンド 構造 ナイロン なし 900 750~800 ※ 「性能評価」はチームブリヂストン・アンカーの選手及び弊社の開発スタッフが、各モデルを相対的に5段階で評価した結果です。 タイヤ・チューブの取扱い説明書(PDF)


カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

5つ星のうち 4.2
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トップカスタマーレビュー

色名: ホワイトサイズ名: 700x25C
カラー入りタイヤは、ロードバイク全体のイメージを大きく変えるアイテムですので、
お気に入りのカラーが本製品にある場合は、ぜひともおすすめの製品です。
耐パンク性能については、ごく普通かと思います。
見た目を重視したいけど、ライドフィールもそこそこロードバイクの戦闘力を感じたい人や、
、公道をキビキビ走りたい人におすすめです。
(タイヤのポテンシャルは高いと思いますので、レースでも見た目を重視しつつ、結果にこだわらず
レース参加そのものを楽しむ人にも合うと思います。公式サイトの説明通りかと。)

ビコローレを愛用している人で、25cを試していない人は、一度25cを試してみてはいかがかと思います。
私はアンカーRL8(白黒)乗りです。ビコローレの白23cが標準装備タイヤであり、
横から見て、タイヤを含めたバイク全体のデザイン性の高さが気に入っています。
今回、初のタイヤ交換ということで、白のラインがあるタイヤを調べた結果、
ロードバイクライドを楽しめる「白ライン入りのタイヤ」は、これ一択だと感じています。
(他社のは、ブロック刻みが入っていたりして、ややクロスバイク寄りのタイヤが多いと感じます)
本製品はスリックタイヤであり、しかも重量は205g(
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色名: グリーンサイズ名: 700x23C
ショップにてペアで購入。自分のビアンキにぴったりの可愛いタイヤ。この値段で常時入手可能で性能のいい軽めの可愛いカラータイヤってそう無いので、それだけで十分おすすめ出来る商品だと思います。
特にグリーンタイプはビアンキユーザーにはお勧めです。一応vittoriaからチェレステカラーのタイヤが発売されていますが、季節によって欠品が続いたり性能が良く無かったり公式ショップ意外で入手できなかったりと供給に難ありなので、欲しいと思ったときに手に入らないのは痛いですね。

硬いタイヤでもないので、非力な自分でもホイールに嵌められました。装着のしやすさは旅先でパンクした時に特に重要ですので、ここも誉められる点かと。
ブリジストンさんはこういう手堅い商品を作るのが上手いですね。

勿論完全レース向けに性能特化させたようなピーキーな商品ではなく、あくまでホビーレーサー向けのオールラウンドな商品です。
やろうと思えばレースにも通勤にもサイクリングにも使えますが、本格的に乗る人達には物足りないと思います。
軽く柔らかめのタイヤですので、23Cタイプで荒い道を長距離走るような無茶な使い方はお勧めしません。

因みに5000km走った頃から劣化し始めたので、その辺りが替え時でしょう。
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表面処理が比較的つるりとしていて、車載の際にタイヤを拭くのですが、とても拭きやすいです。
走り味も特に何ら問題なく、とてもまじめに作られたタイヤだと思います。
今まで1800km走ってきて、ひどい砂利道を走らざるを得ないことが数回ありましたが、全くパンクしそうな気配がありません。強固な素晴らしいタイヤだと思いますよ。まだまだいけそうな感じです。
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色名: グリーンサイズ名: 700x25C Amazonで購入
走り心地は良く、快適なのですが砂利道や小石がある道をこのタイヤで走るのはおすすめしません。
私は通勤でそのような道を通らざるを得ないのですが、一月で三度パンクしました。やはり、溝が無いのと
ほかの25cタイヤと比べても薄いため、耐パンク性は劣るようです。
サイクリングやレースに出るのなら問題ないと思いますが、通勤や旅行には向かないと思います。
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色名: グリーンサイズ名: 700x23C Amazonで購入
前後セットで買って使っていたのですが、前輪をほとんど走らないうちにサイドカットで使えなくしてしまい、後輪に合わせるために買いました。
入れ替えて後輪に入れて使ってましたが、500kmも走らないうちに2度もパンク。
偶然だったらいいのですが、耐パンク性能はどうなんでしょうね。
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