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ブリヂストン アンカー(BS ANCHOR) EXTENZA R1X ロードタイヤ

5つ星のうち 4.6 8件のカスタマーレビュー

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ブラック
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  • ブリヂストン アンカー(BS ANCHOR) EXTENZA R1X ロードタイヤ
  • オールラウンドに対応するロード用タイヤ軽量モデル「EXTENZA(エクステンザ) R1X」
  • 低転がり抵抗・グリップ力をバランスしたトレッドゴムを採用。
  • パンクリスクを大幅に軽減する強靭なケブラー製プロテクターを装備。


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商品の情報

詳細情報
ブランドブリヂストン アンカー(BS ANCHOR)
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登録情報
ASINB00R72YS16
おすすめ度 5つ星のうち 4.6 8件のカスタマーレビュー
Amazon 売れ筋ランキング スポーツ&アウトドア - 7,128位 (ベストセラーを見る)
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2014/12/19
  
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商品の説明

ブリヂストン アンカー(BS ANCHOR) EXTENZA R1X ロードタイヤ


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トップカスタマーレビュー

25cのインプレになります。空気圧は100psi チューブもBS ちなみに体重67kgです。
メーカー発表190gですが、実測200gでした。25cとしてはかなり軽いですが、漕いだ感じは特に極端な軽さは感じません。
もちろん重くはないのですが、コンパウンドの高いグリップ力からくる抵抗を感じます。なのでコーナー、下りも安心して走れますね。
小さな振動は殆ど吸収されます。かなり乗り心地はいいです。タイヤ剛性が高く下手に潰れたりしないので安定感も高いです。
まだ使い潰してませんが、3000kmぐらい持ちそうな感じがします。コスパ的にもそれぐらいはもって欲しい・・・・・
総評として、ひたすら転がり抵抗重視ならコンチの4000SⅡやビットリアのDIAMANTE Pro Radialeがいいでしょうけど、トータル性能ならR1Xかな?
他製品と迷われている方は、これを買っても後悔はしないと思います。レースだけでなく普段履きでもおいしいタイヤです!
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投稿者 demdem VINE メンバー 投稿日 2015/10/8
Panaracer RACE C Evo2との比較です。

・グリップの向上
 パナに比べて、路面に吸い付く感じです。
 極端にいえば、スポンジタイヤで走っているような感覚です。
 コーナーは曲がりやすいのですが、高速の伸びや坂道がきついかも。

・とにかくはめ易い
 オールラウンド用は硬いイメージがありましたが、簡単に装着できました。
 タイヤレバーを使わなくても大丈夫でした。

オールラウンド用の中では かなり軽い分類だそうですが、コンパウンドの関係もあり、
グリップ重視で軽い感覚はありませんでした。
ただ、乗り心地は かなり良いです。普通のアスファルトでもシルキーに感じました。
コーナーが多い平地(エンデューロ)には最適かと思います。
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色名: ブラックサイズ名: 700x25C
25cの幅広について心配していましたが、粘り着いて力をしっかり伝えてくれるので、はっきり違いがわかるほど走りがかわりました。しかも軽い!
少し高めですが、オススメです!
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Amazonで購入
今までクリンチャーはコンチネンタルのウルトラスポーツ、パナレーサーのクローザーを使ってたんですが、落車を機にタイヤもいいやつに変えました。

いつもお世話になっているショップのオススメということもあって、試しに購入。

試走してみるとドライ時はもちろん、ウェット時のコーナーは格別です。
苔とかあっても滑る気がしません。

ただハイグリップなだけに減りは早いです。。。。。。
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