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パナレーサー タイヤ RACE L EVO3 [LIGHT] 700x20C/23C/25C/28C

5つ星のうち 4.7 10件のカスタマーレビュー

価格: ¥ 3,498 - ¥ 8,636
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商品の情報

詳細情報
ホイールサイズ700 mm
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登録情報
ASINB01H6VYWQI
おすすめ度 5つ星のうち 4.7 10件のカスタマーレビュー
Amazon 売れ筋ランキング スポーツ&アウトドア - 1,745位 (ベストセラーを見る)
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2016/6/17
  
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カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

5つ星のうち 4.7
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トップカスタマーレビュー

サイズ名: 23C Amazonで購入
RACE A 25Cからの履き替えです。
まず注意点ですがRACE A 25Cと比較するとビードが短く、リムにハマった感触が乏しいです。
なのでいきなり空気圧を800kpaほど入れたらチューブがリムからはみ出しバーストしました(笑)
最初に400kpaほど入れてから全抜きしてビードが全部リムにハマった事を確認すれば問題なかったです。
コツをつかめば10分で交換できます。

インプレですが平地も登りも両方速くなります。
軽さと(RACE A 25Cと比較して片輪50g減)転がり抵抗の少なさでいつもと同じ程度の負荷でも出ている速度が違います。
特に登りでは「うわ!まだギアこんなに残しているの!?」という新鮮な驚きが味わえます(笑)
向かい風でも体力の消費量は少なく、全体的に30km/hオーバーの時間帯がさらに増えました。
空気圧は高めが好きなのですが、アルミフレームでも振動はそれほど気になりませんでした。
耐パンク性能は未知数ですが週末の普段履きから全然使えるとタイヤだと思います。
転がり抵抗が23cより少ないとされる25cブームとは何だったのか…(笑)という気分にさせるタイヤです。
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サイズ名: 23C Amazonで購入
クリンチャータイヤの中でトップクラスだと個人的に思ってます。
グリップも十分!パンクもタイヤの寿命が来るまで1回もなし!
雨天でのレースでもグリップが効き余裕でコーナー攻められます。
個人的にレースAよりこちらの方が好きですね
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サイズ名: 25C Amazonで購入
グリップと乗り心地が素晴らしい。BORAのワイドリムにつけると実測26mm以上です。3本買って206gが1本、207gが2本。過去に買ったエボ2は200g、193gでした。
フロント使用時の快適さが素晴らしいです。減りは早めですが、レーシングタイヤの宿命でしょう。価格に見合う性能だと思います。躍動感のある乗り味です。取り外した時に内壁にチューブが張り付くようになったのは何故なんでしょうか。エボ2では起きませんでした。カットが起きやすい印象です。エボ2と3と、2本ダメにしました。そのまま使えるのかもしれませんが、1センチくらいトレッドが切れてしまうとめくれ上がってカーカスが露出してしまいます。切れ目を入れて焼いたイカとかウインナーみたいな感じでしょうか。コンチネンタルでは起きにくいイメージです。ノイズはプロ4よりは少ないですが、カーボンディープがアスファルトの凹凸でザワーっと鳴る硬質さがあります。それが味わいでもありますが。シュワルベやマビックの上位タイヤの方が滑らかな音質ですが、ただトレッドが厚いからなのかもしれません。とにかく、今のところ他に代替が見つからない、1番テンションの上がる軽量ハイスピードタイヤです。
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投稿者 typ 投稿日 2016/4/26
サイズ名: 20C Amazonで購入
登りに関してはまさにチート級!
全長1km、平均勾配9%の登りを前後共ツーキニスト28Cで登った時のタイムが5分8秒でした。
お試しのつもりでリアのみこれに変えて走ったところ4分22秒でした。
冗談とか例えではなくて、実際にギアが1枚軽くなります!
普段から軽量タイヤを使われてる人はそんなことないと思いますが、まだ最初から付いてるタイヤとか履いてる人は試してみてください。
ちなみに23Cが欠品で仕方なく20Cにしました。
28Cでは気にも止めなかったようなごく僅かな段差や小さな石を踏んだだけで滑ります。
下りのタイムはまず間違いなく落ちると思います。
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サイズ名: 23C Amazonで購入
これは素晴らしい!コストパフォーマンスに優れ、機能もしっかりとしている。
しっかりと転がる上このグリップ感は、この金額ではかなり良いのではないかと思う。
高価なのはまた素晴らしいと思うが、この価格帯では間違いないと思う。
安心の日本製ですし。
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