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パナレーサー タイヤ RACE L EVO2 [LIGHT] 700×20C/23C/25C

5つ星のうち 4.5 62件のカスタマーレビュー

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25C サイズ表
  • 原産国:日本
  • サイズ:700×25C
  • ビード径:622
  • パターン:マイクロファイル
  • カラー:ブラック
  • ケーシングAX-α
  • PTベルト
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サイズ: 25C

商品の情報

サイズ: 25C
詳細情報
カラーブラック(B2)
サイズ25C
ブランドPanaracer(パナレーサー)
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登録情報
ASINB00MGMU30W
おすすめ度 5つ星のうち 4.5 62件のカスタマーレビュー
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発送重量231 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2014/8/6
  
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カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

サイズ名: 23C Amazonで購入
ヒルクライムやタイムトライアル用って書いてあるからどんな一発勝負用の決戦用タイヤかと思ってビクビクしていましたが、耐久性にも配慮された「軽量な普段使いタイヤ」と言えると思います。

対パンクベルトは外周部にのみ装着されていることに留意する必要はありますが(つまりサイドカットなどの切創には弱い)、それでもそういった加工がない決戦用タイヤやチューブラーに比べれば安心感があります。なによりそれらに比べて圧倒的に軽い(パッケージの時点ですでに手に持ってこの重量でいいのかと思うぐらいの軽さ)のが特徴です。

コンパウンドはパナレーサーのいつもの汎用型のようで、雨天でもそれなりには使えました。上り専用タイヤ的な味付けではなさそうです。
装着した際の形状は真円状ではなくオニギリ状なので、直進時とコーナリング時で乗り心地が違いますが(これが嫌でパナレーサーを避ける方もいると聞きます)、そのうち慣れるでしょう。

総合的に値段を考えると海外産タイヤよりお得感がありますし、気を付けて走っていれば構造的に弱いということはなさそうに見えます。全面ケージのRACE AやRACE Dと比べると安心感では劣るのかもしれませんが、ロングライドにも問題なく使えそうです。(耐パンク性に関してはクローザープラスと同等ではないかと思います)
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サイズ名: 25C Amazonで購入
同製品の23Cよりも圧倒的に乗り心地が良く、高速でもスーっと走っている感覚が気持ち良いですね。見た目が太いのでモッサリしていますが重量は実測200g以下、193gのものも当たった事があります。軽い。
プロ4の生ゴムようなジリジリした感触と違い、滑らかなグリップ感です。ラジコンで言うとスポンジタイヤかな。
パンクは1度ありましたが、頻度が多いという印象はありません。10bar対応なので強度もあるんでしょうか。値段が下がれば尚良いですね
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サイズ名: 23C Amazonで購入
2本購入しましたが実測185gと188gでした。

Pro4よりもすこしカッチリして、4000Sより乗り心地は良い印象ですが、柔らかい部類になると思います。

トレッドが尖った形状のため、コーナー侵入時に一気に倒れるようなクセには躊躇することがありますが、ダンシングでスパスパ切り返せる点は気に入っています。

ケーシングが強いので150PSiまで加圧可能となっていますが、空気圧を上げれば上げるほどこのタイヤの良さが薄れていく気がします。
体重・用途に合わせた、リム打ちでパンクしない低めの適正空気圧あたりが一番よい仕事をしてくれます。

決戦用!という脅し文句ほど、パンクしたり、サイドが弱い印象は無かったため、最近では普段から使うようになってます。

耐久性は不明ですが、この価格は魅力的です。
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サイズ名: 25C Amazonで購入
使用している環境は舗装された土手沿いの道(平坦)を日々のコースとして、週末は近場の峠。
商品説明にもありますがただ軽いだけのタイヤではないです。
しっかりとしたグリップとバンクしたときのサイドの剛性もあります。
250gオーバーのタイヤと比較すれば対パンク性能はよいとは言えないでしょうがそれは軽さと引き換えでしょうがない部分だと割り切っています。
ただ今のところサイドカットも含めたパンクをこのタイヤでは経験していません。(1本目6000キロ、2本目3000キロ使用中)
入手もしやすく海外製品に比べて製造年月日も新しく、適正な値段で購入できる限りこのタイヤを当分は使用し続けると思います。
ただタイヤをホイールにはめ込む際にはタイヤレバーを使用しなければならないくらいビートは堅いです。
握力に自信はありますが未だにタイヤレバーのお世話になっております。
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サイズ名: 23C Amazonで購入
パナレーサーの決戦用タイヤとしての地位が確立されつつある本品ですが、決してヒルクラやレースに使用シーンが限定されたものではありません。
私はエンデューロやヒルクラはもちろんブルベにもこの製品を使っています。

というのも、最近の25Cブームに乗って、RACE Aの25Cを履いてみたものの、どうしてもこぎ出しののモッサリ感と巡航時の重さが気になってしまい、結局ロングライドにも軽いタイヤを使うようになりました。

耐久性ですが、これは個人の乗り方によりますが、私はこのタイヤで3000kmノーパンクです。台形化もミシュランのpro4などの柔らかいタイヤに比べるとそこまで極端ではなく、ごく標準的だと思います。

会社は身売りされてしまいましたが、パナレーサーブランドは残るようですので、本シリーズの更なる発展に期待したいところです。
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