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パナレーサー(Panaracer) クリンチャータイヤ [700×28C] パセラブラックス 8W728-18-B ブラック ( クロスバイクロードバイク / 街乗り通勤ツーリングロングライド用 )

パナレーサー(Panaracer)

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Amazon's Choice 700 28c タイヤ

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タイヤ種類: クリンチャータイヤ
サイズ: 700×28C
車種: クロスバイク / ロードバイク
用途: 街乗り / 通勤 / ツーリング / ロングライド
ビード: ワイヤー
シリーズ / 型式: パセラブラックス / 8W728-18-B
カラー: ブラック

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パナレーサー(Panaracer) タイヤレバー PTL 3本セット￥440
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ホイールサイズ	700 mm	700 mm	700 mm	700 mm	700 mm	700 mm

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商品の情報

詳細情報

サイズ	28C
ホイールサイズ	700 mm
電池付属または内蔵	いいえ

登録情報

ASIN	B001EYTOPS
おすすめ度	181件のカスタマーレビュー
Amazon 売れ筋ランキング	スポーツ＆アウトドア - 4,671位 (スポーツ＆アウトドアの売れ筋ランキングを見る) 15位 ─ 自転車用タイヤ
発送重量	399 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日	2008/8/29

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商品の説明

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Amazonより

暮らしや産業界の多様なニーズに応えるため、松下電器グループの豊かな技術力を背景に、自転車タイヤの究極の可能性を追求し、世界のサイクルシーンに新しい可能性を提供し、自転車レースで、暮らしの中で、さまざまなシーンをバックアップし続けるナショナルタイヤの「パナレーサー」。通勤・通学・ツーリングに、幅広く対応。パセラツアーガードには耐パンクアラミドベルト搭載。

メーカーより

パセラブラックス [PASELA BLACKS]

「Pasela」のサイド部をゴムで補強したサイドカットに強い全黒モデル。クリンチャータイヤ。

汎用性と耐久性が高い

通勤・通学・ツーリングなど様々なシチュエーションに対応する「パセラ」のブラックガムウォールサイド（全黒）バージョン。

ケーシングが露出していないのでサイド部の耐久性に優れる。


	パセラブラックス 8W738-18-B	パセラブラックス 8W732-18-B	パセラブラックス 8W725-18-B	パセラブラックス 8W723-18-B	パセラブラックス 8W27-41B18	パセラブラックス 8H261-17-B
タイヤサイズ	700×38C	700×32C	700×25C	700×23C	27×1 1/4	26×1.75
重さ	720g	630g	460g	410g	630g	720g
車種	クロスバイク / シクロクロスバイク	クロスバイク / シクロクロスバイク	ロードバイク / クロスバイク	ロードバイク / クロスバイク	シティ車 / 軽快車	マウンテンバイク
用途	街乗り通勤 / ツーリングロングライド	街乗り通勤 / ツーリングロングライド	街乗り通勤 / ツーリングロングライド	街乗り通勤 / ツーリングロングライド	街乗り通勤 / ツーリングロングライド	街乗り通勤 / ツーリングロングライド


	パセラブラックス 8W732-18-B	コンフィ F728-CMF-L	ツーキニスト 8H261-TKN-B4	リブモ F732PS-RB-B2	リブモ S 8W723-RBS-B
タイヤ種類	クリンチャー	クリンチャー	クリンチャー	クリンチャー	クリンチャー
タイヤサイズ	700×32C	700×28C	26×1.75	700×32C	700×23C
重さ	630g	290g	610g	410g	450g
特徴	パセラのブラックガムウォールサイド（全黒）バージョン。ケーシングが露出していないのでサイド部の耐久性に優れる。	軽量設計で軽い走りを楽しめるクロスバイク用タイヤ。	タイヤ内面をフラット加工する「ハイパーテックスケーシング」の採用により、リム打ちやサイドカットに対する耐パンク性能を向上させるとともに、チューブの摩擦によるパンクも防止。コストバランスに優れた耐パンク強化モデル。	ProTiteシールドとマイルクランチャーコンパウンドの採用で、耐貫通パンク、耐リム打ちパンク、耐摩耗性が強化されたアーバン最強モデル。	リブモの走りをもっと手軽に感じたい方へ。リブモの弟分となるコストパフォーマンスモデル。
用途	街乗り通勤 / ツーリングロングライド	街乗り通勤 / ツーリングロングライド	街乗り通勤 / ツーリングロングライド	ツーリングロングライド / 街乗り通勤	街乗り通勤

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改悪

2019年6月23日

Amazonで購入

指摘している人が居ないので書いておきますが、数年前の同商品に比べて薄くなり、耐久力落ちています。別の商品と言えるぐらいのものを同商品として販売しています。パセラはタイヤの溝が無くなってからもグリップが大きく落ちず、しばらく乗り続けられる4000㎞走れるタフなタイヤだったのですが、今の物は簡単にすり減り、穴も開いてしまう仕様。実走行距離も半分以下です。値段が上がったとしても元の仕様を維持してもらいたかった。悪いタイヤではないですが、既に特別なタイヤではありません。数年前の耐久度に関するレビューもこの商品の特性とは一致しません。この販売の仕方はいかがなものかと。

22人のお客様がこれが役に立ったと考えています

役に立った

nasubi

もう定番

2018年8月23日

Amazonで購入

クロスバイク用ですが、以前中華の重い重い車体に乗っててさえ、「良く転がるなあ」という印象でした。
「この値段でこれならもう少し高いヤツはもっと良いだろう」・・・で、結構いろんなメーカーのを試しましたが「あれ？転がらねー」「あれ？耐久性ねー！」この価格クラスでの転がり感と耐久性のバランスはこれがピカイチで、結局これに帰って来ました。ただいま。
・・さすが、某店舗でベテラン客さんが「店のこんな中華タイヤ買うよりゃあアマゾンでパナのパセラが絶対安くて転がるし良いよー！」とお叫びになってただけある・・・かも。聞きながら目ぇ剥いてた店長さんゴメンナサイ

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役に立った

Amazon Customer

性能を求めないならコレ

2017年11月14日

Amazonで購入

以前、タイヤのサイドにヒビが入ってボロボロになった自転車を、自転車屋に持っていった時に、このタイヤを選んで交換してくれました。
今では自分で交換するようになりましたが、やっぱりコレです。

世の中、軽量タイヤとか、レース用タイヤとか、いろいろありますが、日常の買い物などにそんな高級タイヤ使ってももったいないです。
このタイヤは、とにかく長寿命なので、日常使いにピッタリです。
だいたい2000kmで交換の目安と言われていますが、4000km走って大きなトラブルなく、さすがにツルツルになってきたので交換しようという程度です。

交換を自分で行う場合は、プラスチック製のタイヤレバー必須です。
昔、工具が手に入らず、マイナスドライバーで無理矢理交換してましたが、かなりの確率でチューブを傷めてパンクします。
今では通販で容易に手に入るので、プラ製のタイヤレバーは用意しましょう。おすすめ商品にも出てると思います。

9人のお客様がこれが役に立ったと考えています

役に立った

cltom18

乗り心地良い

2015年12月1日

Amazonで購入

嵌めかえてすぐ出かけました。地面にグリップする感じがよく、それでいて地面からのリアクションがそこまで強くなく、どこまでもずっとペダルをこいでいきたくなるような快適な乗り心地でした。余談ですが、タイヤを交換するとき、硬くて嵌めにくいと思っていたら、ネットで石鹸水を塗るとよいとあったので、ハンドソープをそのまま薄めず塗ったところ、するっとはまりました。

19人のお客様がこれが役に立ったと考えています

役に立った

kiyoreopin

回転方向に気をつけよう

2018年7月12日

Amazonで購入

久々のタイヤ交換でしたが何の問題もなく交換出来ました
街乗りクロスのライトユーザーには高コスパで頑丈そうなタイヤです
ローテーションマークはラベルを正面上に見た時に9時位のとこにありますので見逃さないようにしましょう（みんな同じかわかりせんが）うっかり向きを間違えるとこでした
リムテープとチューブも変えましたが、タイヤレバーと空気入れがあれば30分もかからず出来てしまうので新しいタイヤにワクワク出来ます
一番時間がかかるのはチューブの噛み込みチェックかな（汗）
総じてコスパ的に有り難い商品でおニューのタイヤで楽しくあちこち散策できますよ

5人のお客様がこれが役に立ったと考えています

役に立った

マジョルカ

シェファードシティ 700 32cからの交換

2016年11月19日

Amazonで購入

劇的に変わる事は無いですが、10キロ位乗ると少し楽なのかなって感じです。

追記
耐久性についてです。
一年約3000キロ走りました。
パンクは一度も無かった。
往復20キロの通勤で使用、雨に濡らす事はほぼなかったが、タイヤ表面に細かいひび割れが2ヶ月位まえから現れ
ついに心配になる程の大きさになってきました。乗らない時は室内保管なので、一年持てば良い方なのかなって感じです。

11人のお客様がこれが役に立ったと考えています

役に立った

2000円台という低価格でありながら、信頼性のあるタイヤ

2019年10月8日

Amazonで購入

【製品紹介】
最廉価品で流通量の多い
KENDA, 共和ゴム, シンワ製から
実店舗、実勢価格のタイヤ群と比較して１段、下手したら２段上の質
国産(MADE_IN_JAPAN)はそれなりに信頼できる
累計で２セット分と、本製品を長く使わせてもらってます

【総評】
速度重視で競技仕様であったり、耐久性捨てて車体の軽量化をしたい等の、
高コスト、ハイパフォーマンスな用途でない限り、
通勤や通学、ホビーユースの普段遣いにはこのラインが費用対効果では飛び抜けて高いバランスの取れたタイヤです
タイヤ太さが28cなので細すぎず太すぎずの中間で自分としては28~32cあたりがしっくりきます
100km, 200kmといった長距離ロングライド(舗装路限定)でも使えないことはないですね。
今頃の時期は、台風が去った後の枝や葉、ゴミの類が散乱している悪路では、
低速運転で突起物を踏み抜かないようにゆっくり走らないと流石にすぐ駄目になっちゃいますね
材質の都合上、保管環境と時間経過で劣化する製品なので必要に迫られてから、順次取り寄せにはなるが、
個人的に御用達タイヤの１つとしているので、これからも安定した質で製造・流通し供給してもらえると大変ありがたいです

老婆心ながら色にこだわりがないのであれば、カラータイヤは黒と比べ寿命が短いので非推奨です

【関連商品(価格は2019/10/08調べ】
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重いけど良い

2018年1月24日

Amazonで購入

普段はコンチネンタルの無印グランプリ、GP4000s2、パナのグラベルキングなどメインで使用してますが(どれも23c〜25c)、フラットバーの自転車を導入したため安定感重視で買ってみました。

ワイヤービードのため当然重いですが、転がりは悪くないです。漕ぎ出しは重くても速度に乗ってしまえば意外と速く巡航できます。

また、バイク自体の安定感がかなり増しました。
23cタイヤでは少しの段差や砂利なども通過するのが不安でしたが、このタイヤなら豪快に走破できますｗ
もちろん、釘など踏んだらパンクしますし路面のチェックは必須です(当たり前ですが)が、多少の悪路は走れるのでとても楽しいです。

ただ雨天でのグリップは少し弱いかもしれないです。

安さの割にしっかりした品質で、何より気兼ねなく履き倒せる感じが気に入りました。

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