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パナレーサー タイヤ リブモS [W/O 700x28C]

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ブラック
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  • 幅:28mm
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キャンペーンおよび追加情報

色: ブラック

商品の情報

色: ブラック
詳細情報
カラーブラック
ホイールサイズ700 mm
ブランドPanaracer(パナレーサー)
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登録情報
ASINB002XNKHMS
おすすめ度 5つ星のうち 4.2 77件のカスタマーレビュー
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発送重量540 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2009/11/18
  
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メーカーより


カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

色名: ブルー/ホワイトサイド
スペシャライズトのシラスに乗っていますが、これまで、700×28Cのタイヤは、
 ・製品購入時についていたスペシャライズト?のタイヤ
 ・パナレーサーのツーキニスト
 ・ヴィットリアのランドナー
で、このリブモは4代目のタイヤです。先代までのタイヤと比較した場合、
あくまで印象ですが、

太さ
 リブモ>ツーキニスト>スペシャ>ランドナー
堅さ
 リブモ<ツーキニスト<スペシャ<ランドナー
となります。

リブモの特徴はともかく太い。リムからふくらんで丸い形状になるので、一サイズ太い
タイヤをはいたかと思ってしまいます。その分、やわらかく乗り心地はいいです。ゴムも
しっとりと路面をつかむような感じがして、快適です。

丸くて太いため空気圧が低いときの挙動が他のタイヤと異なる感じがします。細い
ランドナーなどは空気圧が減ると直線走行時の段差でリム打ちになるのですが、リブモの
場合はカーブ時にタイヤがぶれます。

ゴムの質ですが、柔らかめでなんとなくすり減りは早い印象。一方で質がいいのか、
サイド面でのひび割れなどはまだ発生していません(ランドナーは比較的早々に細かな<
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色名: ブラック Amazonで購入
サーファース、セカからの乗り換えです。約2500km走行して砂粒などによる1ミリ程度の穴(めり込みによる)が数箇所あったので交換しました。セカは軽量で走りも軽く、その割にはパンクもしないので良いのですが、ツーリングの際、一抹の不安も有るので交換しました。リブモは肉厚でその分、重いけれども、中央部が細くなっているので道路との抵抗は少ないので走り出せば、セカと比較しても許せる範囲かと思います。
5~10Kgくらいの荷物を積むことを考えると安心です。
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色名: ブラック Amazonで購入
アンカーCX-500の純正(パセラブラックのOEM、700x32)からの交換です。
取り付けは、パセラと違って固め。センターを出すため指でしごいて取り付けたのでしばらく筋肉痛でした。

実際に走行してみると、パセラより細いサイズであることと接地面が三角形のように尖っているためか漕ぎだしから軽くラクチンです。
ゴム自体のグリップはパセラより食いつきがよく、滑りそうな路面でも安心していけます。

取り付けに多少難ありなので星4つです。自信がなければショップでつけてもらえばいいと思います。
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投稿者 ちょっぷ 投稿日 2015/9/2
色名: ブラック Amazonで購入
≪良い点≫
元々のタイヤより接地面積が少ないからでしょうが、漕ぎ出しが軽いです・リーズナブルな価格・操舵感も不安定さは感じません・グリップも不安は有りません・パターンもレーシーで好みです。

≪悪い点≫
特にないのですが、他のレビューでもあるようにホイールにハメにくかったです。チューブのはさみ込みが怖いと思いますが、28C上限のチューブ(18~28c 〇  28~45c X)を使うことによって多少リスクを減少できると思います。
コンパウンドは柔らかいのでしょうか?カーブで寝かすとザーっとそこそこな音がします(直進で静かなので余計にかも)。

≪総評≫
私は買い物も自転車で行きますので、盗難に遭う事を考えると車体はもちろんタイヤも高価な物は控えてます。そうゆう面からみても安くて、そこそこの性能で満足してます。これからの使用で耐久性に問題が無ければ、再購入します。
ホイールが28C~の対応で細いタイヤが入れられない場合、28Cのままで接地面積を減らせるので選ぶ価値はあります。自転車屋のオヤジは25cまでいけるといいますが怖いです。28Cの乗り味も好きですしね。街乗りから近場のサイクリング、通勤には最適ではないでしょうか。
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色名: ブラック Amazonで購入
3万円台の安物クロスバイクに、20~30km程度の散走行用として装着。
最大空気圧110PSIで使用。

【 良いところ 】

1.純正装着KENDA製28Cより漕ぎ出しが軽い。
2.新しいので当たり前だが、音が静か。
3.直線の中低速限定だが2000円クラスの26Cタイヤと遜色ない走行抵抗。
4.26C並みの直線走行抵抗で、コーナリングは32C並みの強力グリップ。
5.肉厚があるので、歩道の段差を気にせず通過できる。
6.グリップが良いので、ブレーキングでタイヤがロックしにくい。強力なVブレーキ装着車に良いかも?。

【 もう一歩な点 】

1.肉厚のせいかタイヤの重量は前のKENDA製より重い。
2.車体を垂直に保ってゆっくり巡行すれば軽い走行感覚なのだが、直角コーナーの立ち上がりは極端に重い走行感覚。
3.しっかり踏んだり(200W以上)車体を左右に振る激坂では32C並みの走行抵抗。
4.他のレビューの通りホイール装着は硬い(石鹸水でタイヤとホイール、チューブをベタベタにすれば簡単に装着できる。)

【 総評 】

28Cタイヤで26C並みの軽い走行感覚と32C並みの強
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