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パナレーサー タイヤ ハイロード [H/E 26x1.50] HI-ROAD

5つ星のうち 3.9 100件のカスタマーレビュー

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ブラック
  • サイズ:H/E 26X1.50 全黒
  • 型番:8H265-HR-B
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商品の情報

色: ブラック
詳細情報
カラーブラック
ホイールサイズ26 インチ
ブランドPanaracer(パナレーサー)
ギフトパッケージについて予約注文・限定版/初回版・特典に関する注意
  
登録情報
ASINB001LGX46Y
おすすめ度 5つ星のうち 3.9 100件のカスタマーレビュー
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発送重量680 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2008/11/18
  
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カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

色名: オープン Amazonで購入
 今まで 26×1.5 のスリックを 3 銘柄試してきましたが、意外なことに最も安いパナレーサー・ハイロードが一番良かったのです。
 XC タイプの MTB に装着しており、パナレーサー・ハイロード→タイオガ・シティスリッカー→マキシス・デトネイター→再びパナの順で使用してきました。利用状況はほとんどが舗装路で時々トレイルや砂利道を短距離走る程度。

 タイヤ中心に全く溝のないデトネイターを試したのは、他の 2 銘柄で時々小石が溝に挟まってしまうためでした。しかしデトネイターは逆になぜかとがった小石の突き刺さりが多く、ついにトレッドを突き破りチューブ表面にキズが達する事態に。

 デトネイターのレビューでパンク多発との情報もあり、今回パンクに至らなかったのは、単にラッキーなだけだったと痛感しました。(他の 2 銘柄は 6000km 程走ってもトレッドを突き破るようなキズ・パンク共皆無)

 パナ、タイオガとも小石等がトレッド面に突き刺さることは希でした。強いて言えばせいぜい工事現場を走行したときくらい(ダンプからおちた破砕したての砂利カスは鋭利で危険!)で、転がりの良さなどを加味すると総合的にパナレーサーが最良である、との結論に。

 パナレーサー・ハイロードの耐久性を見ると、装着一年程でトレ
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色名: オープン Amazonで購入
18年前に購入した、クロモリフレームのMTBを捨てるのがもったいないと思い、
ホイールはそのままに、街乗りしやすいようにスリックタイヤに交換しました。

ブロック26x2.00から乗り換えると、嘘のように「静かで」「ペダルが軽く」なります。
新しい自転車を買う前に、一度、タイヤ交換をお勧めします。
26x1.25まで細くするとパンクの心配がありますが、1.50ならちょうどよい感じです。

アルミフレーム+フロントダンパー付きがスタンダードになってしまったMTBですが、
古くても「クロモリ」ならではの乗り心地も捨てがたいので、お勧めです。
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色名: オープン
実に良く転がります。数度しかタイヤを履き替えたことがないので比較できませんが、
乗っていてかなり楽しいです。ハブがよく回ってくれるということもあるとは思いますが、
ロードやクロスの前走者が風除けにならない距離で、足を止めることも良くあります。
何日かママチャリしかのらずに、このタイヤを履いたMTBに乗るとまさに別次元です。
川沿いのやや荒れたレンガの舗装などでも、転がりの良さは体験できます。
装着後1000キロほど走っていますがパンクは一度もありません。
よいタイヤだと思います。買ってよかったです。
それだけに、装着後2週間でやわらかい出来立ての猫の糞を踏んでしまったのが残念でなりません。
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投稿者 ちょっぷ 投稿日 2015/8/30
色名: オープン Amazonで購入
乗っても乗らなくても耐久性が悪すぎる。使用約半年ですがサイドのゴム地にヒビが入ってきました。1年くらいはもってくれると思ってました。保管状況は室外屋根付きカバーかけ。レトロ感が好きだったのですが、山は十分に残っているのに切なくなります。後、雨でも乗る人はゴム地の汚れは取れにくいので汚らしくなります。1.5倍の値段でも1年耐久してくれるほうが安上がりになります。ワンランク上の物か、せめて同品のオールブラックにしたほうがよさそうです。
半年で使い切るくらい乗る人には安く・転がりも良くオススメできます。
2.0くらいのオフタイヤから変更すると同じ自転車と思えないほど軽くなりますので通勤メインには良いです。走行音も静かです。
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投稿者 rikky 投稿日 2012/5/8
色名: オープン Amazonで購入
一年ほど使用した結果をレビューとして紹介します。

購入動機ですが、古くなったMTBのタイヤとしてこのタイヤを導入しました。
元のタイヤの太さが2.00だったのに、1.50をチョイスしたため、不安はありました。が、問題なく取り付けられました。
自転車に乗ってみた感想ですが、タイヤが細くなったことでの安定感の低下と、クッション性の低下は感じましたが、転がり抵抗が減ったこともあり、オンロードでの使い勝手は格段に向上したように思います。ロードノイズの低減なども確かに感じられましたが、ブロックパターンのタイヤから変えたので当然と言えば当然でしょう。

ただ、雪の日などはスリックタイヤにしたことでの不安感もあって、走破性が低下します。スリックタイヤでの雪道の走行はお勧めできません。また、雨天でも、制動距離は若干伸びるようです。この辺りの点を考慮して選択されることをお勧めします。

さて、1年ほど使ってみたところ、タイヤのサイドウォール部分の糸が解れ、結果的にその部分がチューブの空気圧に負けて膨らみ、タイヤが歪む、という状況が発生しました。前輪、後輪とも、同じ症状となっています。
メンテナンスなどはしていなかったせいで、使用環境が良いとは言えません。が、元々ついていたブロックパターンのタイヤと比べると、耐
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