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パナレーサー タイヤ ツーキニスト [W/O 700x25C] 黒トレッド8W725-TKN-B4

5つ星のうち 4.2 33件のカスタマーレビュー

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  • W/O 700x25C ロード用タイヤ
  • 340g
  • ハイパーテックスケーシング:耐サイドカットと耐リム打ちパンク性能をアップすると共に、内面フラット加工でチューブ擦れパンクも軽減


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商品の情報

詳細情報
ブランドPanaracer(パナレーサー)
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登録情報
ASINB003UCI50W
おすすめ度 5つ星のうち 4.2 33件のカスタマーレビュー
発送重量358 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2010/6/30
  
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商品の説明

タイヤ内面をフラット加工する「ハイパーテックスケーシング」の採用により、 リム打ちやサイドカットに対する耐パンク性能を向上させるとともに、 チューブの摩擦によるパンクも防止 コストバランスに優れた耐パンク強化アーバンモデル


メーカーより



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

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ESCAPE R3に前後輪取り付けておよそ2年
片道5kmの通勤その他で使用してきましたがパンクなしでした
さすがに摩耗とひび割れが気になってきたので今回も同じものを注文してみました
結構ごついタイヤですので趣味用のロードにはあまりつけようとは思いませんが通勤用のクロスにはパンクしにくいというのは非常に重要な要素であると考えていますのでまた当分はこれで走ろうと思います
ちょっと頑張れば平地でも40km/h超くらいの速度も出ますし雨の日でも特に不安定な挙動を見せるわけでもないので性能的にもあまり不満はかんじていません。
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このタイヤに交換してから約2週間。
一日20キロメートルくらいの通勤用に使用していますが、
特に何もトラブルもなく、ふつうに使っています。
そんなにスピードも出さず、ロードレースに出るわけでもないのですが、
何のトラブルもなくふつうと言うのはほめ言葉です。
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amazonで初めてタイヤを注文したのですが、このタイヤは折りたたんで販売するタイプでは有りませんでした。
TREK7.4FX用として購入しました。32Cからの変更になりましたがリム幅に問題はありませんでした。
使用感としてはリアのギア3~4枚分くらいは軽くなった感じでした。
これなら長距離の使用も快適になることでしょう。
あと、今のところパンクも発生していません。空気圧は115ps必要なので携帯用ポンプはそれなりの物が必要になるでしょう。
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今、使っている「Panaracer(パナレーサー) ツーキニスト.700×25C」が、すり減り 交換の時期が来ましたので・・
すり減るまでパンクなしで、取り換えも簡単に出来てとても気に入っております。
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投稿者 ROADSTAR 投稿日 2014/9/23
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デトネーター700Cx28からの履き替えです。
25なのに28の前タイヤより転がり抵抗が若干つよく感じ乗り味も固いです。
しかし安定感は抜群です。路面への食いつきが良く、下り坂のカーブも不安無く駆け抜けます。
耐パンク性能が良いのは走っていて感じます
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通勤用のクロスバイクのタイヤ交換に使用しました。32ミリ550gから本製品25ミリ350mgに交換したところ、驚くほど軽快な走りになりました。デザインはちょっと地味だけどグリップもよいし、乗り心地も悪くない。いまのところパンクも経験なし。次回交換時もこれに決まりです。
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職場が金属加工場なのでやたら金属片が多く、パンクに悩まされておりました。
こちらを使って一ヶ月ですが今のところパンクはありません。
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通学で使用しています。まだ1000㌔ちょいしか乗ってませんがパンクは一度もしてません!(周1でしか空気入れてないのに笑)  パンクリスクを減らしたく、かつあまり走行性能を犠牲にしたくないという方にオススメです。 このタイヤの前は同じパナのカテゴリーS2を履いてましたが、1週間に3回パンクしたのでこれに替えました。 通勤・通学でカテゴリーS2使ってる方、遅刻したくなければ是非このタイヤに交換する事をオススメします(笑)
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panaのRACE L EVO3 23Cからの交換したので、確かに硬い、重い、はめにくい。しかし、空気圧高めにすれば漕ぎ出しもそんなに重く感じないし、グリップもしっかりなので、安心して使える。パンクのリスク回避を考えると、通勤使用はこれ一択といってよいかも?とまで思える。
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毎日、片道21キロのロードバイク通勤をしていますが、ブリジストンのタイヤでパンクばかりしていてうんざりしていましたが、このタイヤに替えてからは見事にパンクがありません。とってもおすすめ!
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