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Pioneer カーオーディオ DEH-4100 DEH-4100

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  • USB/iPhone/iPodなど幅広いメディア/フォーマットに対応。iPhoneの音楽アプリも手軽かつ高音質で楽しむことが可能 躍動感あふれるフォルム実現したNEWデザイン。キー配置や配色にこだわりさらにディスプレイの視認性を向上。ブルーとレッドの2色から選択できるデュアルLEDイルミネーションを採用 音楽の楽しみ方を変えるMIXTRAX EZ機能を搭載

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商品の情報

詳細情報
ブランドパイオニア(Pioneer)
モデル名DEH-4100
商品重量1.3 Kg
梱包サイズ25.7 x 22.6 x 10.2 cm
メーカー型番DEH-4100
  
登録情報
ASINB00O8KGMS2
おすすめ度 5つ星のうち 4.3 35件のカスタマーレビュー
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発送重量1.3 Kg
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2014/10/9
  
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商品の説明

■CD/USB/チューナーメインユニット
■品番:DEH-4100
■最大消費電流:10.0 A
■取付寸法:178 mm(W)×50 mm(H)×165 mm(D)
■質量:1.0 kg

■入出力端子
・RCA出力:サブウーファー出力またはリア出力
・USB入力
・3.5φミニジャック入力

■アンプ部
・最大出力:50 W × 4 ch/4 Ω、50 W × 2 ch/4 Ω + 70 W × 1 ch/2 Ω(サブウーファー使用時)

■オーディオ部
・プリアウト最大出力レベル:2.2 V/1 kΩ

■CDプレーヤー部
・周波数特性:5 Hz~20 000 Hz(±1 dB)
・SN比:94 dB(1 kHz)(IHF-A network)
・ダイナミックレンジ:92 dB(1 kHz)

■USB部
・USBクラス:マスストレージクラス
・USB規格:USB2.0 Full Speed
・最大供給電流:1 A

■DC12Vマイナス(-)アース車専用

※「ショートプレイバック」は1曲の長さを1分/1分30秒/2分/2分30秒/3分から好みに合わせて設定することができます。
※「MIXTRAX EZ」は圧縮オーディオなどを事前に読み出す必要がある為、対応ソースはUSB(MTP接続は除く)、iPod(オーディオモード/iPodモード)となっています。CD、ラジオなど非対応ソース選択時は「MIXTRAX EZ」を使用できません。
※※iPhone、iPodの接続には、iPhone、iPod付属のケーブルまたは、車内に常設する際は別売のiPhone/iPod用USB変換ケーブルなどが必要です。
※著作権保護されたファイルは再生できません。
※大型トラックや寒冷地仕様のディーゼル車などの24V車での使用はしないでください。
※画像はイメージです。



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

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以前は無名メーカー(中国産)の使ってたのですが安かろう悪かろうで一年で壊れてしまいました。これはまだ一年使ってないけどこの値段でメジャーなところだと安心できていいですね。必要な昨日はきちんとついてるし良かったです。でも難を言うとすればミュートボタンが無いので(見つけて無いだけかも)音量を一気に下げようとすると回しながら押してしまいメニューに切り替わって音量が下がってくれないことかな。それ以外はオッケーです!
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CDプレーヤーとUSBで十分、漢字表示はいらない……という方ならこちらで十分だと思います。
音質にこだわるのであれば、音のキャラクターを最も左右するのはスピーカーなので、
ユニットに何万も出すよりはいいスピーカーを買いましょう。
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なんでこうオシャレじゃないのかしらねえ・・。もう30年くらい前からパネルの表示方法やボタンの配置やらが変わっていない。AUX端子がある事と、ipad&iphoneの接続が容易にできる所が良い点ですね。
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投稿者 tubu 投稿日 2015/5/30
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設置も操作もシンプルで概ね良いですよ。
しいていうならUSB差し込みが固め。リピートボタン等のボタンが小さすぎる。
マイクロUSBメモリを挿して使って見た目もスッキリさせてます。
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価格の割には多機能で満足しています。ただ操作に慣れが必要かもしれません。
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冒頭、 この価格帯で これだけの解像力ある音楽再生が可能とは、いい時代だ。
購入時は ぎこちない音なので、自然な音楽再生のため 約72時間のホワイトノイズによるエージングをかけた。
私のセカンドカーのSP口径が10cmしかないので、所詮は大型SPのような低域再生は無理である。
しかし、この小さなフルレンジSPをなんとか自然な音で再生することを考えました。
再生できました。その具体例を記述しますので、参考にされてください。
① ラウドネスは各ソースごとに off 設定とする。
② 低域ブーストも 各ソースごとに off 設定とする。
③ ハイパス(低域カットオフ)も 各ソースごとに off 設定とする。
④ イコライザー設定はカスタム1 とカスタム2 があり、各々5種類の周波数帯で調整できます(取説参照)。
   ゆっくりと時間をかけてヒアリングをした結果、各ソース共有のカスタム2の設定で良いことを確認した。
(最後に 各ソースごとに カスタム2 設定になっている確認が必要です) 
それで、私の場合は 低い周波数帯から+3 ・+2 ・0 ・0 ・0 に設定して完了です。つまり、低域帯のみの補正でした。
FM・AM・CD・USBのどのソースで聴いても口径10cmの
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投稿者 こな 投稿日 2016/3/13
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プジョー307T5に取り付けました。
CDつきにしましたが、MP3とラジオで十分でした。音量調整が鈍くぐるぐる回さないと音が変わらない、操作性があまり直感的ではないこと、説明書がわかりにくいので★4つです。
取り付けは自力で、今回はエーモンのハーネス(欧州車用)を使用しました。
初めての車いじりでしたが、素人でも、つなぐ色を合わせ行けば良いだけなので簡単にできます。
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13使用したMDチューナー。家庭のMDデッキも壊れチューナーだけ使っていました。届いて早速、自分で交換。もともと社外品なのであっという間に完了。音源がUSBと入力端子が付いているのでパソコンでサクサク編集。とても良いです。音質は普通ですが、トヨタのしょぼい純正よりは全然ましです。早く交換すればよかった。
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表題の通り、今迄はドライブレスのMVH-370を使用していましたが、同乗者(お年寄り)に「CDは聴けんのか~?」と尋ねられる事が増えたので、車の買い替えと同時にオーディオもこちらに。

取り付け自体は、同様の事は何度もやっているので、何の問題も無く終了、同乗者も好みの音楽が聴けて満足の様子です。
音質等は、あまりMVH-370と変わらんかなぁ・・・ただ独立して4スピーカー鳴らせる・・・MVH-370はサブウーハ経由でしか鳴らせない・・・ので、音場は作り易くなりました。
と、音の方は問題無いのですが、MVH-370で慣れていたものの、メニュー、ファンクションの分かり難さは、今迄以上!
各種ボタン下に印刷された各々の機能の呼称も、マニュアルを何度か読み返して、やっと理解出来る有様・・・これは私の脳の問題かもですね・・・文字自体も小さいので、もうちょっと何とかならんかなー?な、ポイントです。

もうちょっとなんとかならんかな~?で済まない感があるのが、各メニューの名称、呼称。
前機種と同じファンクションでも、呼び方が変わってしまっていて、設定する際に???が大量に。
他メーカーから乗り換えた様な気分になりました。
機能の呼び名はある程度、統一してもらいたいものです。

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