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バイクパーツセンター KMCチェーン 520-110L ホンダ 等 FTR230

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  • 520-110L
  • KMC製


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商品の情報

詳細情報
ブランドバイクパーツセンター
商品重量1.6 Kg
梱包サイズ27.3 x 10.3 x 2.5 cm
製造元リファレンス 91-12
  
登録情報
ASINB004W9WED6
おすすめ度 5つ星のうち 4.1 24件のカスタマーレビュー
Amazon 売れ筋ランキング 車&バイク - 6,026位 (ベストセラーを見る)
発送重量1.6 Kg
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2011/4/13
  
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商品の説明

新品 KMCチェーンの520-110Lです。

※注意事項※
・現車のチェーンを予めご確認下さい。
・リンク数が多い場合はカットしてご使用下さい。
・尚、カットや調整等はお近くのバイク屋さんへのご依頼をお勧め致します。
・弊社ではチェーンをカット出来ませんのでご了承下さい。



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

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初期型Dトラッカーに取り付けました。
今までは国産シールチェーンばかり使ってきましたがノンシールの「軽さ」を試したくなり、先ずは安いKMCノンシールにしてみました。
クリップ式でちょっと心配してましたが問題無いです。パワーのあるバイクだとどうなんでしょう・・・。
取り付けはチェーンカットしてラジペンでクリップはめて終了。
通勤で使ってるのでメンテは、「月1位・灯油じゃぶじゃぶ・注油」です。
初期延びも想定内、コスパ最高です。
予備に購入予定です。
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現在のチェーンが伸びに伸びて名一杯調整しても遊びが・・・
やっぱり標準装備のカシメのシールチェーンじゃないとダメなのかな
と、思ってたのですが金が無い!!

簡単に自分で交換できて、安く済ませたいならこれで十分!
今の所、問題無く使用できていますよ。
不安なら二本買って一本は非常用に積んで置けばいいと思いますw
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今季だけバイクに乗ろうと思い、ノンシールのチェーンに変えた。
質感的には問題ない。この値段からすれば文句は無い。
クリップのジョイントも付属していた。これは他のレビューでも話題になっていたので記しておく。
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ノンシールだからなのか何なのかわからないですがかなりチェーンが軽いですね

RKのチェーンと比べると半分程度の重さしかありませんでした。
なのでバイクにつけるとかなり走りやすいです。

安いので早い周期で交換するならいいと思います。
ただ、クリップ式なので排気量が125以上のバイクはつけないほうがいいと思います。

カシメジョイントも探しましたが見つかりませんでした。
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250ccに取り付けました。取り付けて約1年。
見た目が普通の鉄といった感じ。
山岳路、高速道路を結構走ったが実用上全く問題なし。
安いしまた買おうと思う。
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取付はとても簡単です。
クリップ等は最初からチェーンについているので、わかりにくいですが、追加でパーツを買う必要はありません。
Oリングがついていないので、圧入の必要もなく、あっけないほど簡単に取付できました。
バンバン200に換装したものですから、スピードも出しませんので、5千キロをめどにメンテナンスを心がけていれば、十分のように思います。
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まだ交換してあまり走ってませんがコスト面では抜群だと思います。
ダメになってもまたすぐに交換できるのでOKでしょう!
クリップとジョイント入っていないというレビューを見て心配していましたが問題なかったです。入ってました。
チェーンにクリップが最初からついているのでわかりにくく見落としがちかもしれませんね。
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今まで購入してきた高級シールチェーンは初期伸びが酷かったのですがこのチェーンはほとんどないです。サイレント面では若干劣りますがメンテナンスをしっかりすれば価格以上のモノだと思います。あとクリップは付属しています。ただ普通は袋とかに入っているのですが最初からチェーンの端に組み込まれているので気づかない人が多いかも?
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以前にも購入し、問題なく使えていたので交換用に購入しました。連結用のクリップはちゃんと付属しています。念のため注文時に出品者に確認しましたが、商品仕様としてはクリップ付属の物とのことです。付属していなかった、という方は、固体不良で不足していたのではないかと思います。
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安くていいです。どんな高級品も永久に使えるわけではないので、これで十分。給油を怠らず、急加速はせず、車重を(自身の体重も含め)なるべく軽くする・・・・それがチェーンの調子を維持する最低条件。
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