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バイクバッテリーCTX7A-BS(YTX7A-BS)

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  • 新品 1年保証付バッテリー
  • CTX7A-BS V125 シグナス マジェ125等に!!
  • 初期充電で長持ち!!
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商品の情報

詳細情報
ブランドバイクパーツセンター
モデル名CTX7A-BS
商品重量2.4 Kg
梱包サイズ15.1 x 8.6 x 9.5 cm
製造元リファレンス 100601
アンペア数6 amps
商品の寸法 奥行き × 幅 × 高さ15.1 x 8.6 x 9.5 cm
ボルト数12 V
  
登録情報
ASINB003PSCT8A
おすすめ度 5つ星のうち 4.4 368件のカスタマーレビュー
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発送重量2.4 Kg
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2010/6/5
  
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商品の説明

  • CTX7A-BS
  • 商品コード:10-06-01
  • 互換:YTX7A-BS,GTX7A-BS,FTX7A-BS

サイズ(最大外形寸法)

  • 長さ  :約 151mm
  • 奥行 :約 86mm
  • 高さ  :約 95mm
  • 重量 :約 2.4kg

特徴

  • 液入り充電済み
  • 電圧(V):12
  • 10HR容量(Ah):6

保証 ・走行距離無制限1年保証

<参考適合車種>

※同車種、同型式車両であっても、搭載バッテリーが異なる場合があります。
※装着されているバッテリーの型番を予めご確認ください。

 

HONDA

車名型式

CB400SF-VTEC (Spec2除く)NC39

RVF400RNC35

VFR400RNC30

XLR125RJD16 (キック付)

XLR200RMD29

 

YAMAHA

車名型式

SRV2504DN

SRV250S4DN

シグナス125-24KP

シグナス125D4TG

シグナスGT1504DH

マジェスティ125'03~

ルネッサ4DN

 

SUZUKI

車名型式

ACROSSCF11A

COBRAGJ73A

GSX250SカタナGJ76A

GSX400インパルスGK79A ('94/2~)

GSX400インパルスSGK79A

GSX-R250RGJ73A

GSX-R400RGK76A

RF400RGK78A

RF400RVGK78A

アヴェニス150CG43A

イナズマ400GK7BA

スカイウェイブ250CJ41A

バンディット250GJ74A GJ77A

バンディット250VZGJ7AA

バンディット400GK7AA ('95/7~)

バンディット400VGK7AA ('95/7~)

バンディット400VZGK7AA

ベクスター125CF42A

ベクスター150CG41A CG42A
 



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

Amazonで購入
アドレスV125の交換用バッテリーとして購入しました。

交換も10分ほどで終了し、キックを10回以上かけて
やっと始動していたエンジンがセルで快適に始動出来るように
なりました。

購入後2カ月が経過しますが、週3日〜4日・走行距離25kmで
問題無く使用できています。

早く交換しておけば良かったと1年程度、キックに頼っていた
自分に後悔しています。

※追記
 交換してから1年以上経過しました。使用頻度変わらずですが
 問題無く動いています。
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Amazonで購入
アドレスV125Sで使用してます。到着後すぐに補充電しようとしたら既に満充電でした。
バイクは週3回の計30分程の使用頻度で、1年3ヶ月経ってますが電装系はとても快調です。
10ヶ月目に補充電を試みるも既に満充電なのを確認しました。
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この値段で買える互換バッテリーは他には知らない。
YUASAを買ってもMade in Chinaなので、多分作ってる国は同じ。
以前「駆」ロゴのバッテリーを5倍の値段で買ったが、2年持たなかった。
まだ買ったばかりで、耐久性は未知数だけど、仮に1年しか持たなくても、コスパは2.5倍(5ヶ月なら同じだけど)、買わなきゃ損だと思う。
ちなみに、同じバッテリーを使うバイクを2台持ってるので、2個買っちゃいました。
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投稿者 imaran 投稿日 2010/9/20
日本メーカーの販売価格の1/5程度で買えるのなら、多少の信頼性は我慢できます。
今のところ普通に使えます。
GSユアサ製でもアドレスV125Gで使用すると2年半で寿命が来るなら、この格安バッテリーの方がコストパフォーマンスは非常に高いです。
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Amazonで購入
バッテリーはいつダメになるか不明です。
走行距離が長くても、短くても、ダメになる時はダメになる。

例えば、夜のツーリングでバッテリーがダメになったら最悪です、
バイク屋は営業時間外だし、その日の予定が完全に台無しになります。

当方はアドレス125Vですが、セル一発でエンジンかからくなり、
しばらくは、キックで始動してましたが、数日後に完全にダメになりました。

セルが弱って、キックスタートになったら、
その時に、新しいバッテリーにするべきでした。

このバッテリーで現在、7ヶ月間は使えてる状態です、
あと5ヶ月で1年です、そこまで使えたらコスパ的には合格ですね。
ノーブランドですが、とても安くて良いと思います。
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Amazonで購入
前回はSUPER NATTO STX7A−BSを買って使っていましたが、2年半程経過し、まだセル始動できるもののバッテリーが弱まってきた感が強くなってきたので買い換えようかと思ってアマゾンさんで探してみたらそれよりも安いCTX7A−BSを発見。評価も高いので、この値段ならと試しに買ってみました。

最初から電解液が入っているタイプのバッテリーで作業が楽でした。ただ、液入りなので説明書にも書いてましたが初期充電はをしたほうがいいようです。充電器につけてみると、そのまま使用しても問題ないレベルでした。安い値段なので商品の回転が速いためか、そんなには放電していない感じでした。

初期充電したので1ヶ月は様子をみないとわかりませんが、バッテリーを取り付けてみると勢いよくエンジンがかかりました。

ただ、海外の格安バッテリーは国産メーカーバッテリーと違ってかなり安いので当然不良品に出会う確率は高くなると思います。私や私の友人も不良品が送られてきたことが過去にありましたので、よくレビューを読んで比較検討してみてください。
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Amazonで購入
スズキアドレス125CCに4年乗っていますが、とうとうバッテリーが弱ってしまいました。

何度かチャージャーで充電しましたが、ソロソロ寿命かなと思いこれに入れ替えました。

安かろう、悪かろうでこれを“騙された”と思って買ってみましたが、全くの期待外れ!
素晴らしいの一言。

原付も元気を取り戻したように、一発でエンジンスタート、毎日プルプルと元気に走り廻っています。
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