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バイクパーツセンター ホンダ ジャイロキャノピー TA02 純正タイプ マフラー 取付精度改善品 2006

5つ星のうち 2.3 9件のカスタマーレビュー

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商品の情報

詳細情報
ブランドバイクパーツセンター
モデル名2006
商品重量3.1 Kg
梱包サイズ58 x 27 x 15 cm
メーカー型番2006
  
登録情報
ASINB003YZEIY2
おすすめ度 5つ星のうち 2.3 9件のカスタマーレビュー
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発送重量3.1 Kg
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2010/8/10
  
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商品の説明

マフラーと純正エキパイのフランジ接合部の溶接精度が上がり純正品質並みに取付が容易になりました。

今までのジャイロマフラーより溶接精度が向上したためかみ合わせが良く排気漏れがありません。

 
クランク側との取り付けに関しましてもステー位置や角度を見直し既存のマフラーのエキパイの

取り回しの改善を行い干渉もありません。

純正マフラーの交換手順でそのまま交換が可能になりました。
マフラーのステーボルト位置の溶接を何度も見直し改良した結果

純正のマフラー遮熱カバーの取付も加工なしでそのままお取付できます。

 
フランジ、エキパイ、排気口の溶接品質を見直し加工なしで取付ができるマフラーに変わりました。

従来のマフラーと比べ問題なくお使いいただけます。

HONDA 
ジャイロキャノピー 2st TA02 排ガス規制前 
(車体番号:TA02-14まで 1990年モデル~1999年モデル) 
ジャイロUP 2st TD01 中期型 
(車体番号:TD01-15~16 1990年~1999年モデル) 
下記の車両は取り付ける際に加工が必要になります。 

ジャイロキャノピー 規制後 (車体番号:TA02-15~)装着は可能ですが、マフラーのプロテクターの形状に変更があるため、プロテクターの加工が必要です。 
ジャイロUP 規制前初期型(車体番号:TD01-15まで1990年モデル以前) 
ジャイロUP 規制後 (車体番号:TD01-17~ 2000年モデル以降) 
ジャイロX 規制後 (車体番号:TD01-21~ 2000年モデル以降) 
下記の車両はマフラーの形状が著しく異なるため、装着することはできません。 
 ジャイロX TA02 排ガス規制前 
(車体番号:TD01-21まで 2000年モデル以前)



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

投稿者 ヒロ 投稿日 2013/6/1
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取付ステーの位置が悪いのか、本体精度が悪いのか、本体を仮留めするとフロントパイプとの位置が合わず、先にフロントパイプを仮留めすると本体が取り付かない。
フロントパイプも緩め、なんとか取り付かないか努力したが、結局諦めました。

社外品なので小加工は気にしませんが、その範囲を超えているように思えます。
あちこち切断し、溶接し直す気があれば問題ないと思いますが。
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Amazonで購入
取付けて2日で動かなくなりました。営業で日々使っているので死活問題です。1日は10km程は問題ありませんでしたが、2日目5km程を走ったころ、吹きが悪くなり、30kmしかでず、アポイント先を断って自力で、取付けたバイク屋さんに持って行きました。調べてもらった結果、マフラーが詰まっているとの事。納得出来ず再度調べて貰いましたが、同じでした。信頼出来ない物を販売してもらっては困ります。いくら純正外とはいえ、事前テストとかしてらっしゃるのでしょうか。余りにも酷すぎます。
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何とか付けようと努力しましたが取り付け不可能です
切断、溶接などかなりの加工が必要です。小加工で付いた人はラッキーです。
安くても取り付け不可能品を売るなんて・・・・
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交換は簡単です。速度が12〜3Km余計に出るようになりました。発進も今までよりも力強くなり大変満足しています。値段も安かった。
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エキパイとの接合部分のフランジのすぐ後ろが太くてクランクケースにぶつかります 
当たる部分ハンマーで叩いて少し潰して何とか装着 
ほとんどのステーの位置はあいませんのである程度はあきらめましょう
排気の抜けは良いですが音は下品なので我慢してください
交換時間は叩いて潰して90分ほどでした
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