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ハリケーン(HURRICANE) ハンドルセットバックスペーサー PLアルマイト HB0637A

5つ星のうち 4.7 26件のカスタマーレビュー
| 4人が質問に回答しました

参考価格: ¥ 8,640
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  • 適合車種:φ7/8インチハンドル用 取付穴ピッチ31,5~35mmに適合

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商品の情報

詳細情報
ブランドハリケーン
商品重量304 g
梱包サイズ2.8 x 12.5 x 18 cm
メーカー型番HB0637A
商品の寸法 奥行き × 幅 × 高さ28 x 12.5 x 18 cm
  
登録情報
ASINB001CM5U5K
おすすめ度 5つ星のうち 4.7 26件のカスタマーレビュー
Amazon 売れ筋ランキング 車&バイク - 9,945位 (ベストセラーを見る)
発送重量304 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2008/7/14
  
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商品の説明

20mmバック25mmアップ アルミ削り出し ステンレスボルト使用_ケーブル類に30mm以上余裕がある場合に使用



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

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トップカスタマーレビュー

投稿者 くま 投稿日 2016/11/28
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v-strom650は大柄な車体なので、ハンドルが遠く感じて扱いづらさがあったのですが、バイク屋で相談したところ本商品を勧められました。
結果、ハンドルまでの距離が短くなり肘に余裕ができたのと、ハンドルが高くなったことで上半身の前傾がゆるくなり長距離ツーリングがとても楽になりました。
ただ、ワイヤー類がギリギリに引っ張られるのでこれ以上は移動できないと思います。それでもおすすめです。
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投稿者 けいじ 投稿日 2014/7/10
Amazonで購入
単車にイージーフットバーと友に取り付けましたがイージーフットバー
だけでは少ししか上がらなかったのがこれを付けることによって
ハンドルが体側に来てかなりポジションが楽になりました。
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R100GS に使いましたが 他の製品には高価な車種専用がありますが 日本人体型には これが1番ポジションがしっくりくるのではないでしょうか
同じ車種乗りの方には 値段も手頃だしおすすめです。
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BMW R1150Rに使用。同等品が二万円以上のモノしか無くあきらめてたが、納得の価格で即購入。思ってたより質感は良く、違和感なし。数値以上にハンドルが近くなり、念願のポジションが得られました。
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CB1300SF(14〜)にポン付け出来ましたが、ワイヤー類はいっぱいいっぱい引き延ばされます。ハンドルにインシュロック等でワイヤーが固定されている場合は外す必要があります。
使用感ですが、上半身が直立に近くなるので楽にはなりますが、そのせいかお尻が痛いです(笑)長距離では、疲労軽減よりお尻の痛さの方が苦痛でしたので、結局取外しました。シートの形状や材質、ライダーの体格にもよるかと思いますが、165cm53㎏の私には合いませんでした。商品としてはポン付け出来て、上半身の疲労軽減と文句のない物ですので星は5つです。
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今までハンドルの低さを解消するためにハンドルアップスペーサーを使用していましたが、
グリップ位置が今一つしっくりと合わなく「遠い」感覚でしたが、取り付け後はかなり希望位置に近づきました。
スクリーン類とも干渉せず取り付けも30分ほどで完了! ハンドルの交換はかなりハードルが高いので、この価格で
ポジションを簡単に変えられるのは有難いことです。ちなみに身長は175cm体重65kg、スクリーンはゼログラビティ・ツーリングスポーツです。
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 別のレビューにM8六角穴ボルト×20~25mmが必要とありましたが、今回注文したものの中にすでに同梱されていました。
 さすがハリケーン・・・ステンネジを探す手間が省けました。
 取り付けは、ノーマルのハンドルトップのボルトカバー4箇所を外すのに手間取りましたが、精密ドライバーの一番小さいマイナスを使用してコジるようにすると、カバーは取れますよとの行き着けのバイク屋さんが教えてくれたので、それで何とか外れました。ただ、力加減やコジりかたを失敗すると、カバーは割れますよ?と注意されました・・・。しかし、ボルトカバーも純正ほど大きくはないのですが、それなりのものが6個同梱されているので、割れても問題ありませんよ~。
 後、外したハンドルをメーターの上に退避させるのですが、事前に厚手のタオルなどをメーター付近に掛けておくとキズ防止になります。
 ただ置いたハンドルが手を離すと手前に落ちてくるので、必要な6mm六角レンチ(出来ればロングの方が回しやすい)とセットバックスペーサー一式を手元に置いておくと、片手でハンドルを支えながら作業は出来ます。
 仮装着した状態で、ハンドルを左右にいっぱいに切ると、ノーマルのミラーが装着していたGIVIのスクリーンに干渉するので、ハンドルを少し手前に起こしたり、ケーブルやワイヤー系が少し突っ張るので、レバ
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ツアラーのようなポジションにしたくて、ただのアップではなく若干手前にくるようになるかなと期待して購入しました。
ケーブル類も純正のままでOKで期待通りのポジションになって良かったです。
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投稿者 だっ 投稿日 2014/8/27
pcxに取り付けました。

純正のボルトは長くて流用できないので、
スペーサーと車両を固定するのにM8×20〜25を事前に用意した方がいいです。

スペーサーの恩恵は、既に付けられた方と同じです。

自分のPCXの場合、駐輪などでハンドルを右奥の方まできると
アクセルワイヤーケーブルが突っ張って中のワイヤーが少し引っ張られるらしく、
アクセルが少し開き回転が少し上がります。

これによる支障は、
アイドリングストップ中ならエンジンが始動します。
回転が上がるせいで動き始めようとします。(足で突っ張れば止められるくらいの強さです。)

以上より、アクセルワイヤーケーブルの引き回しだけ調整してみようと思ってます。
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