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ドイツのコンパクトシティはなぜ成功するのか: 近距離移動が地方都市を活性化する 単行本(ソフトカバー) – 2017/3/15

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出版社からのコメント

ドイツの街は、なぜコンパクトで活気があるのか。日本のコンパクトシティは、なぜ失敗するのか。人口減少・超高齢社会に車主体の交通は成り立たなくなる。車の抑制、住宅地の高密度化、商業施設の集約、公共交通の財源確保など、移動距離の短いまちづくりによって交通を便利にし、経済を活性化するドイツのしくみを解説。

◇目次◇

はじめに─車がないまちの豊かさ

1章 日本のコンパクトシティはなぜ失敗するのか
都市計画制度が人口密度の違いを生みだす
日本の都市の寿命は人の半生にしかならない
人口減少が地域に与える真のインパクトを理解する
人口動態が緩やかなドイツ
強い地域経済をつくるエネルギーと交通

2章 地域経済を活性化する交通とは
交通まちづくりの社会的ジレンマ
マイカーよりも他の交通手段を選択すべき理由
日本の「コンパクトシティ」とドイツの「ショートウェイシティ」
オルタナティブな交通を読み解くキーワード

3章 ショートウェイシティ─移動距離の短いまちづくり
なぜ、フライブルクは公共交通が充実しているのか
モータリゼーションが破壊したもの
自動車を抑制するフライブルク市の交通政策
フライブルクの中心市街地を活性化する交通政策
渋滞は交通問題ではない

4章 マイカーを不便にするコミュニティのデザイン
道路を暮らしのための空間へとり戻す
シェアド・スペース─交通ルールを取り去った道路
公共交通の空白地帯を埋めるオルタナティブ交通

5章 費用対効果の高いまちづくりのツール、自転車
次世代の自転車交通政策
自転車交通の費用対効果
活況を呈する自転車ビジネス
進化する自転車インフラ

6章 交通のIT化とシェアリングエコノミーは地域を幸福にするか
拡大を続けるカーシェアリング
自動運転車とウーバーの可能性
ロードプライシングとITSで車は減るか?
IoTが多様な交通を選択可能にする
電気自動車は有効か?

著者について

ドイツ在住ジャーナリスト、環境コンサルタント。1971年生まれ。
執筆、講演等でドイツの環境政策、エネルギー政策、都市計画制度を日本に紹介する。
一般社団法人クラブヴォーバン代表。
日本エネルギーパス協会、日本エネルギー機構の顧問。
著書に『フライブルクのまちづくり』『100%再生可能へ! ドイツの市民エネルギー企業』『100%再生可能へ! 欧州のエネルギー自立地域』(以上、学芸出版社)、『キロワットアワー・イズ・マネー』(いしずえ)など。

登録情報

  • 出版社 ‏ : ‎ 学芸出版社 (2017/3/15)
  • 発売日 ‏ : ‎ 2017/3/15
  • 言語 ‏ : ‎ 日本語
  • 単行本(ソフトカバー) ‏ : ‎ 252ページ
  • ISBN-10 ‏ : ‎ 4761526394
  • ISBN-13 ‏ : ‎ 978-4761526399
  • カスタマーレビュー:
    5つ星のうち3.8 13個の評価

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上位レビュー、対象国: 日本

2018年12月25日に日本でレビュー済み
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