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デイトナ(DAYTONA) オイルフィルター カートリッジ式 67926

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  • 生産国:日本製
  • カードリッジ式


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商品の情報

詳細情報
ブランドデイトナ (Daytona)
商品重量236 g
梱包サイズ15.5 x 11.1 x 7.6 cm
メーカー型番67926
商品の寸法 奥行き × 幅 × 高さ15.5 x 11.1 x 7.6 cm
  
登録情報
ASINB001EFB88S
おすすめ度 5つ星のうち 4.1 18件のカスタマーレビュー
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発送重量236 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2008/8/18
  
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商品の説明

消耗品に保証がついた、二輪アフターマーケットでは初めての画期的保証制度採用。 万一、フィルターの欠陥によりエンジンブローを起こした場合は、修理費用等を補償致します。詳しくはパッケージ裏面の保証説明をご覧ください。フィルターの折目を純正より約20%増やし、ろ過面積を拡大。 優れたフィルター能力で、ノーマルに比べオイルを長持ちさせ、エンジンへの負担を軽減。 国内生産品です。 カートリッジ式 外径Φ65.2×長さ65 ネジサイズ:M20×P1.5 該当純正品番:15410-MCJ-000/15410-MCJ-0



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

投稿者 kouta2 投稿日 2014/11/19
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オイルフィルターメーカーでは2014.10現在で対応型番が記載されていないだろうと
試しにCB400SFのフィルターソケット?をはめてみたらピッタリだったので購入。
使用後の純正オイルフィルターと径は一緒だし、しっかりとはまっています。

これが原因でエンジンが壊れるとは思いませんが厳密なデータを元に
断定したわけではありませんので責任は持てません。
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フィルター交換をしたらとりあえずオイルと共に2個注文しています。
性能はMT-09に当初から装着されていたヤマハ純正の物とほぼ同等だと思われるので、いたって普通に使えております。
それに加えて純正の半分程度の価格ですので本当に助かっています。

気になる点としては形状の精度の甘さではないでしょうか。
フィルターを取り付ける場合は良いのですが、外す場合はだいたいの場合ネジ山をナメてしまうのでカップ式のレンチではなく、バンド形状のレンチを使って取り外しています。
毎回トルクレンチで規定トルクを守って取付をしているのにそこだけはちょっと何とかならないかなと思いました。
とはいえどのメーカー品も同じような精度みたいなので値段の安いデイトナの製品をこれからも愛用していくつもりです。
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察して問題なく交換できました さすがデイトナ製! CBも調子いいようです
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今まではホンダ純正のフィルターを使っていましたが 今回初めて社外フィルターを付けてみました。
まだ オイルとフィルターを交換してから それほど走ってないので 分かりませんが
問題なく取り付けられました。
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投稿者 投稿日 2016/5/8
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MV AGUSTAに適合なので交換しましたが、純正フィルターより僅かにサイズが小さく外す時に純正サイズのレンチが使えません。
厚紙一枚挟んでやれば外れるぐらいですが。
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投稿者 ひろ 投稿日 2014/5/27
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コスパがすごくよかった。製品の良し悪しはすぐにはわかりません。
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NC700Xに使用しています。特に問題なくしようしています。
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デイトナだし対応を調べた上で、なんとなく購入しましたがなんの問題もありません。
ショート管つけてますが、面倒ですが外した方が作業は楽でした。
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今回初めて購入
純正品と比べると内部の作りが簡素化されてる?
とは思ったものの現在は全く問題なく使用できています
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CB1300 SC54に仕様しました。

問題なく取り付けできます
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