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DAYTONA(デイトナ) ブレーキパッド ゴールデンパッド CB1300SF(01~14)<WF>、CB1300SB(05~11)<WF>、CB1100(10~14)<WF>、CB400SF(99~16)<WF>等 68290

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  • シンタードメタルパッド
  • CB1300SF(01~16)、CB1300SB(05~16)、CB1100(10~16)、VTR1000SP-1(00~01)、VTR1000SP-2(02~05)、CBR954RR(02~03)、CBR929RR(00~01)、CBR900RRファイヤーブレード(98~99)
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商品の情報

詳細情報
ブランドデイトナ(Daytona)
商品重量254 g
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メーカー型番68290
  
登録情報
ASINB003O8ECQ8
おすすめ度 5つ星のうち 3.0 5件のカスタマーレビュー
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商品の説明

商品紹介

シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル! コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。ブレーキパッドをカスタムパーツとして押し上げ、ブレーキの恐怖から解放された快感を是非体感してください。

使用上の注意

※鋳鉄ローターに絶対使用しないでください。 ※適合情報はメーカーホームページをご確認ください。 ※適合で<F>の表記はフロントディスク用、<R>はリアディスク用となります。<WF>の表記はフロントダブルディスク車のため、2セット必要となります。 ※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく、販売開始された年で表記しています。 ※純正パッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。 ※キャリパー(ピストンの動き具合等)やディスクローター(摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など)が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。 ※ゴールデンパッドは(株)デイトナの登録商標です。

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メーカーより

タイプ 赤パッド ハイパーパッド ゴールデンパッド ハイパーシンタードパッド H-Dパッド
特徴 赤パッドは“効きかた”にこだわり、その時代、時代に合わせて進化し続けます。 効きを求めるなら、シンタードメタル系のゴールデンパッドの方が優れています。しかし、ライダーが本当に求めているのは「減速するフィーリング」ではないでしょうか。 必要なときにライダーの感覚に直結したストッピングフィーリングを手にすることができる。また、温度依存性が低い特性なので、天気や気温に左右されにくく、安定した効き味を長期間持続するのです。 それが「乗り手と対話するブレーキパッド」、進化し続ける赤パッドなのです。 全天候型で安定した性能を発揮するコストパフォーマンスに優れたセミメタルパッド。 コストを限界まで抑えつつストリートUSEに必要な性能は十分に確保。コストパフォーマンスと信頼性の高いベーシックなパッド。 ブレーキ初期は滑らかに立ち上がり、レバーを握るほど奥ではグイグイ効く強力なブレーキ性能。 高速走行、タンデム走行など、高負荷時にも安心してブレーキングができる絶対制動力μ0.7(当社実験データ)と、メタルの常識を覆す素直なコントロール性がとっさのブレーキ時に余裕を生み、恐怖感を軽減します。 リラックスライディングを生み出すゴールデンパッドは、あなたのライディングを影から支えます。 ハードな走りでの性能より、一般走行での耐久性や快適性を重視。 ●ロングライフなパッド。 シンタードメタル系の特長でもある耐摩耗性能を更に磨き上げ、ゴールデンパッドに対して約10%の耐摩耗性能を向上。 ●減りにくい=パッドが摩耗しにくい。 パッドの摩耗が少ないので、ブレーキダストが出にくく、ホイールが汚れにくい効果もあります。 効きとコントロール性をバランスよくマッチングさせたHDパッド。 ●車両の重心を考えて。 ハーレーダビッドソンの場合、重量やキャスター角といった車体の構造上、スポーツバイクのように高い摩擦係数を求めたパッドではすぐにブレーキロックしてしまうなど、乗りにくいブレーキになってしまいます。ゴールデンパッドと赤パッドで培ったノウハウで、効力とコントロール性をバランス良く調整しでき上がった『ハーレーダビッドソン専用パッド』です。


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