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テクノブレイン ぼくは航空管制官4福岡

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  • 製品概要:ぼく管4シリーズ第三弾は混雑空港「福岡」!到着便の時間調整が地上の混雑状況を左右する!
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  • プラットフォーム:   Windows
  • メディア: DVD
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製品概要・仕様

  • 製品概要:ぼく管4シリーズ第三弾は混雑空港「福岡」!到着便の時間調整が地上の混雑状況を左右する!

動作環境:

  • 対応OS:WIN
  • メデイア:DVD

登録情報

  • ASIN: B01MXMAKON
  • 発売日: 2017/1/20
  • おすすめ度: 5つ星のうち 4.2 6件のカスタマーレビュー
  • Amazon 売れ筋ランキング: PCソフト - 628位 (PCソフトの売れ筋ランキングを見る)
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商品の説明

ぼく管4シリーズ第三弾、舞台は九州の拠点空港「福岡」!市街地からほど近い立地と、一本滑走路としては屈指の離着陸回数を誇る空港です。福岡空港には海外の航空会社が多く就航しており、航空機のバリエーションも華やかで、ジェット機やターボプロップ機など、大小様々な航空機が見られるのも大きな魅力のひとつです。本作では混雑する地上と空域をリアルに再現。到着便の時間調整が地上の混雑状況を左右します。より自由度の高くなった上空の「ルート変更」を駆使してトラフィックを調整し、安全な運航を目指しましょう!


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カスタマーレビュー

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トップカスタマーレビュー

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2はほぼすべて、3は那覇までプレイした事があります。
4はこの福岡が初めてで、かなり久しぶりのぼく管です。

良い点
・起動画面を見る限りゲームエンジンそのものは3と変わっていないようだが、
全体的にグラフィック品質が向上している。
空港内外で車両が動くようになり、各種支援車両の動きもリアリティが増し、航空機そのものも可動部が増えた。
・タキシング中、先行する航空機が停止しても後続機が止まらずそのまま追突するという、
ゲーム性のためと考えても現実の航空管制を踏まえれば明らかに理不尽な仕様が無いモードが用意された。
・ストレスゲージが危険指数に変更され、指示を保留しているだけでガンガンゲージが上がって
ゲームオーバーという、これまた理不尽な仕様が無くなった。
・リプレイモードが実装されたため、途中での凡ミスが響いてゲームオーバーになっても
そのミスをする直前からやり直せるようになった。
・全体的なグラフィック品質が向上しているにもかかわらず、グラフィック設定を最高にしても
Haswell-ULTの内蔵グラフィックでもそれなりに遊べるレベルのFPSが出る。
・福岡空港は狭いので、難易度が高く一つ一つのステージはやり応え
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羽田・関空と比較すると難易度が大幅にアップし、やりごたえがある。具体的には、
・滑走路が1本のみなので、アプローチルートが限られる上に旋回待機、直行指示不可、コース変更はできるのでそれで上手く捌く必要がある。
・誘導路が国内線は1本のみのため、プッシュバック機とタクシー機の兼ね合いを考える必要がある。
・滑走路が1本なので、到着機と出発機をどう捌くか考える必要がある。
・以上から遅延が出やすく、高スコアが取りにくい。
・遅延回避のために出発機は直行指示を出したいが、東方への便のみにしか出せない。

と、適当に管制しててもクリアできた前2作と違い、考えて管制する必要があり、歯ごたえのあるものになっています。
また、国内線はアイベックス以外は再現されており、機体のバリエーションも増えている。ちなみに航空自衛隊機も登場します。何より一番驚いたのがステージ開始時のローディングが早くなったこと。バグは相変わらずあるが、パッチはリリース済み。

今作は今までと違いかなり難易度が高くなっており、非常にやりごたえがある。サウンドも良くなっており、ターボプロップ機の登場、機体バリエーションの増加、極力多くの航空会社の登場など確実に進化を遂げている。ストリップの小ささや相変わらずのバグなど不満点はあるがトータルの出来は大変良い。
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詳しくはあまり書きませんが、思ったことを簡潔に少しだけ。
ぼく管4は羽田、関西とプレイして今回の福岡です。

個人的な感想としては関西が1番やりやすいかなと。
羽田では、滑走路選択が出来ずモヤモヤしていることもありましたが、関西、福岡では変更可能に。

羽田では減速指示出せたが、減速解除が出来なかった。関西では減速も減速解除もあり、やりやすくなった。しかし福岡では減速はゴーアラウンド機にのみ適用。

滑走路も1本、誘導路も少ないなかで管制するというのはとても難しいが、Sなどを出せた時はかなりの達成感がある。
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