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シマノ チェーン アルテグラ 10速対応 Ultegra 6701

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商品の情報

詳細情報
商品の寸法 奥行き × 幅 × 高さ9.50 x 2.50 x 0.80 inches
重量905 g
電池付属いいえ
ブランドULTEGRA
ギフトパッケージについて予約注文・限定版/初回版・特典に関する注意
  
登録情報
ASINB003XDL5QO
おすすめ度 5つ星のうち 4.3 36件のカスタマーレビュー
Amazon 売れ筋ランキング スポーツ&アウトドア - 5,307位 (ベストセラーを見る)
発送重量249 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2010/3/5
  
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商品の説明

ギアの歯先との接触面を増やすことにより、より大きな推進力を獲得し、高負荷でもスムーズなシフティングが可能 チェーンの噛み込みが減少 アウター・インナープレートを再設計


メーカーより



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

投稿者 ひとえ トップ500レビュアーVINE メンバー 投稿日 2014/7/31
 シマノ10sチェーンでは一番バランスの良いチェーンですね。
 これより下のグレードでは表面処理が無いためオイルを切らすとあっという間に錆びますが、こいつは亜鉛メッキで防錆しっかり、屋外駐輪のバイクで扱いやすいですね。
 プレートに肉抜き加工がされていて微妙ながらも軽量化に貢献してくれます。 KMCのX10SLみたいな感じですね。
 注意点として表裏(イン側アウト側)があるので、初めての時には気をつけないとですね。
 持ちは十分で変に鳴くこともなく、扱いやすいチェーンに仕上がっていると思います。
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KMCチェーンは良く見るとチェーンの面取りが雑で、異音が出る。
交換後、異音は消えました。
造りはすべて面取りされていてやはりシマノだなという感じです。
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105クラスのロードに乗って、たまにレースに出たりしますが、基本的にツーリングくらいです。
105からDURA-ACEまで、素人が体感できる差は無いと思いますが、オイル切れで錆びやすいアウタープレートがメッキなのは有難いです。
インナープレートは普通に注油していれば錆びないですし、DURA-ACEは高すぎる。ということで、今のところこれが一番です。
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5600シリーズの10Sからの交換です。
問題なく使えています。
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ティアグラや105ですがこれだけはアルテグラ!!!
ちょっとしたロードのファッションです……てか他の部品に手がだせない!
手入れもしやすいですしいいですよー
使用者である私は身長173センチ体重100キロ前後です
皆にもこの商品の良さを知ってもらいたいです
よければ参考になったと押していただけたら幸いです
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投稿者 Naka 投稿日 2015/10/31
11速はミッシングリンクで繋いでも工具無しでは外せないのと、ミッシングリンクが再使用不可(まあ実際には可能だが)なので、輪行時に厄介である。
そのため10速チェーンと10速ミッシングリンクを68系アルテグラ11速に取り付けてみたら、まったく問題が無い。
これにより11速システムでも工具無しでチェーンを簡単に取り外しメンテナンスできるようになった。
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105とは見た目は若干色が違う程度、手入れされているとメッキがきれいに見えていい感じです。
凄くスムーズに回る感覚ですが、ヘタッた105からの交換でしたので、参考にならないかもしれません。

アマゾンでの価格ですが、10速下位グレードの105と200円しか違わない事と、上位グレードのデュラエースとの価格差が1000円という事でお買い得で買いやすい商品となっていますね。
5000キロ程度で替えるなら、サイクリングでの使用でヘビーユーザーでも年2回程度の交換だと思いますので、価格差はあまり考えなくてもいい所かもしれませんけどね。
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投稿者 Amazon Customer トップ500レビュアー 投稿日 2013/3/8
DURA-ACEのチェーンCN-7901が114リンク252gで、こちらのチェーンは同じ114リンクで267g。
中空ピンによる軽量化効果って?と思ってしまうとDURAチェーンとの価格差に思いとどまってしまいます。

こっちのほうが従来型のチェーンなので灯油ドブ漬けで洗っても問題はないのでは、という思い込みもありますが気軽に使える価格なので気に入っています。
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タイトル通りSRAMの10速FORCE用に購入しましたが、普通に使えています。
SRAMのチェーンと比べて音や変速性能が変わった感じはありませんでした。
コネクトピンが1つ付属されておりましたものを使用しました。
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変速時の音が良いですね、静かですが確実に決まります。
CN4601が伸びてきたので交換しました。
走行した感じも良く交換して良かったです。
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