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タナックス(TANAX)モトフィズ サイドバッグGT /ブラック MFK-135 可変容量23-31ℓ

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  • ●サイズ:H300×W490×D160mm(最小時、片側)●容量:23⇔31L(片側11.5⇔15.5L)
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商品の情報

詳細情報
ブランドタナックス (TANAX)
商品重量3.4 Kg
梱包サイズ50.4 x 37.2 x 33.8 cm
メーカー型番MFK-135
商品の寸法 奥行き × 幅 × 高さ50.4 x 37.2 x 33.8 cm
  
登録情報
ASINB003TS19T6
おすすめ度 5つ星のうち 3.8 42件のカスタマーレビュー
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発送重量3.4 Kg
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2010/6/24
  
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商品の説明

商品紹介

●スポーツバイクはもちろん、ヨーロピアンにもマッチする飽きのこないシンプルデザインの大型サイドバッグ。
●サイレンサーに干渉しにくいスラント形状。シートカウルにフィットする立体裁断で様々なバイクにスマートに取り付けることができます。
●内部構造体とワイヤリングにより型崩れを抑えながら、急な荷物の増加にも対応する容量可変機能付き。

使用上の注意

●ご購入前にメーカーHPにて製品の仕様および適合を必ずご確認ください。
●画像はイメージです。また、表記のサイズは目安のため、実際の製品とは多少異なる場合があります。


メーカーより



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

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VTR250はシートとリヤカウルがいったいの為取り付けが困難でした。でも、付きます。
カウルとバックが接触するところは塗装が痛みます。ビニールテープで養生をしてから取り付けました。
8月の4泊5日のロングツーリング中3日間雨でした。その際レインカバーが外側しかないのでタイヤの巻き返しの泥水で浸水してきました。
結構大容量(サイズUPも可)なのでお土産をたくさん買えました。
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CBR250R[MC41]で利用しています。サイドバックがこの大きさになると
後輪への巻き込みが怖いためPLOTのサドルバックサポートとの併用をしています。

ツーリングでは、この左右に寝袋やレインコートなどの軽くてかさばる荷物を
乗せています。容量が片側で最大約15Lとかなり詰め込めるサイズにできますが、
特に小排気量二輪では重量バランスをよく考える必要があります。

またサイドバックに取っ手がついていて、持ち運びに便利なように感じますが、
きっちり固定すると、取り外しもそれなりに大変ですので、基本的にツーリング中は
バイクに取り付けたままでの運用になると思います。

いろいろと250ccバイクでの利用には気をつける点もありますが、
燃費がよい、小型で取り回しがよい、大積載が可能なツアラーバイクとするためには、
よいサイドバックでありベストチョイスの1つでしょう。

年末に群馬ー東京-大阪-高知を往復大移動しましたが、十分に使命を果たしてくれました。
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8泊9日の九州ツーリングで使用しました。
リアタイヤとの干渉が心配でしたがまったく問題ありませんでした。
サイドバッグサポートなどというものも売っていますが、この商品に対しては必要ないと思います。
装着に少々手こずりました。左右のバランスをとるのが結構難しいですね。
総じて良い製品だと思いました。
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取り付ける前は大きさは少し大きいかな?と感じましたがまあ程よい大きさです(少し大きい)
サイドバッグはいろいろ悩んだ末にこの製品にしましたが、如何せん取り付けが面倒です。もうハズしたくありません・・・。

このバッグを買ってからほかにいい代物を見つけてしまった時は少しショックでした・・・。そのサイドバッグはワンタッチでポンッと取り付けができるようでしたからね。(ヘプコ&ペッカーでしたっけ・・・?)
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まずダメな点!
VTR250前期タイプに取り付けたんですが。。。取り付けが非常に難しい。
後、締め付けの際にシートにヒビ入ったくらいに締め付けないとアカンかった。でもこれはシートが劣化してたからかも・・・
これではメンテの時に外すのが戸惑われる。改善を非常に要します!
後、取り付けの際に締め付けるので塗装が剥がれます。いっそ固定の金具をこしらえた方がエエかも知れない。
良い点
車体に密着するので走行時にあんまり気にしなくて良い
モノが意外に入る。拡張するともっと入る
車体に馴染むので見栄えも良い
チャックが頑丈

取り敢えずやっといたほうがいいこと・・・
商品が届いたら防水スプレーで商品を満遍なく塗りましょう・・・
これするだけでだいぶ違います。後は後部の固定(バックの下部固定)はあんまり信用しないこと
いっそパラシュートコードで固定したほうがええかもくらい考えたほうがいいと思います。

タナックスさんモノがいいんだからもう少しメンテとか考えて作ってくれたらなーといつも思わされます。
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投稿者 みんめ某 トップ500レビュアー 投稿日 2013/1/7
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NC700Xに取り付けてみました。
NC700Xはタンデムシート下が給油口、というのを除いても、けっこう面倒でした(苦笑)。
シートの形状が、サイドが平行ではなく尻すぼみな形なので、固定ベースのバンドがズレるんですね。この場合タンデムグリップの方にバンドを通した方がいいのかも。
またバタつかせない為に下方向に引っ張るハーネスをどこかにひっかけないといけないんですが、前方向はタンデムステップの所にうまくかけられたけど、後ろのほうが…どこにもかける場所が無く…仕方なくナンバープレートの裏側を通しました。これは本来どこにひっかける事を想定してるんでしょうかね…マフラーステー??

いろんなバイクに合うようには作られてると思いますが、最初のフィッティングでけっこう悩むこと必至かと。
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