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プラレールアドバンス AS-16 E4系新幹線Max (連結仕様)

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  • 電池 : 使用
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商品の情報

詳細情報
発売日:2012/12/28
組み立て式いいえ
電池使用はい
電池付属いいえ
リモコン付属いいえ
対象性別男性用
  
登録情報
ASINB00A7KRIX0
おすすめ度 5つ星のうち 4.2 10件のカスタマーレビュー
Amazon 売れ筋ランキング おもちゃ - 7,060位 (ベストセラーを見る)
発送重量172 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2012/11/14
  
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商品の説明

プラレールアドバンスシリーズから連結仕様のE4系新幹線Maxが登場!連結パーツに付け替えることで別売りの連結仕様車両との連結走行が可能です。 (*レールは付いていません *車両は1編成のみです)

(Amazon.co.jpより)



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

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トップカスタマーレビュー

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E4Maxは、良く脱線する。ストップレールで飛び跳ね不安定にあった後、曲線で脱線するようだ。
後退運転(後尾車を先頭)すると、特に激しい。
E5はやぶさや、E3こまちでは、そのようなことはなく、スピードはE4の方が速い。
車両重量(先頭車 中間車 後尾車)を比較測定すると、
E4(20g 23g 22g)、E5(24g 21g 25g)、E3(27g 22g 27g)
と、やはり先頭車と後尾車が軽い。
適当なウェイトがないかと手持ち材料を物色したが、M4ナットがよさそう。
4個で3gなので、車体底部内側側面(本来のメインウェイトの両側)に黒いクッション両面テープで装着(低重心化のため、できるだけ低く)。
これでストップレールで飛び跳ねるようなことはなくなった。今のところ孫が遊んでも問題なし。
デザインもいいし、脱線しなければ5点満点なのですが。
もっと試験走行してから、販売してもらいたいものですね。

写真は、手前がE4Max、奥がE3こまち。E3の方が初期のウエイトが充実している。
E4はM4ナット装着済のもの。
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投稿者 福島 勲 投稿日 2013/6/17
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2階建てで、他のアドバンスより迫力があります。
2歳の子供もMAXと言って、とても喜んでいます。
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クリスマスプレゼント用に立体交差とともに購入。連結できることと、おいがほしいといったので。
とてもよろこんではいましたが、連結すると、重くなるせいか、上り坂がなかなか上がれず、結局車両を減らして走らせています。
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子供はもちろん大人でもプラレールの線路に乗せるのがとても難しかったため、
後にプラレールアドバンス専用のガイドレールを購入するはめになりましたが、
車両自体はよくできていて満足です。

子供も喜んでいました。
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子供が通常のぷらレールからアドバンスにシフトチェンジ、親としては複雑な出費が始まったけど次回は模型かな。子供は大喜びです。
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