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ソーヨータイヤ(SOYO TYRE) ラテックスチューブ LATEX TUBE W700×23~~25C 仏式

5つ星のうち 3.3 51件のカスタマーレビュー

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  • 原産国:日本
  • 適応サイズ:WO700×23~25C
  • バルブ形式:仏式セパレートタイプ
  • バルブ長:42mm
  • チューブ厚:0.4mm
  • 商品のカラーはディスプレイの種類等により、実物と異なって見える場合がございます。
  • 掲載商品の仕様、ロゴ等のデザインは改良のため、変更される場合がある事をご了承ください。
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価格 ¥ 2,700 ¥ 3,350 ¥ 1,297 ¥ 1,836 ¥ 3,598 ¥ 1,090
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サイズ 情報が提供されていません 700×25-28c 仏式ロングバルブ 情報が提供されていません 700×22/23C 情報が提供されていません
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商品の情報

詳細情報
電池付属または内蔵いいえ
  
登録情報
ASINB0095PD8GE
おすすめ度 5つ星のうち 3.3 51件のカスタマーレビュー
Amazon 売れ筋ランキング スポーツ&アウトドア - 38,060位 (ベストセラーを見る)
発送重量72.6 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2012/9/4
  
保証とサポート
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商品の説明

一般的なチューブに使用されるブチルゴムではなく、
強度と伸度に優れるラテックスゴムを使用したチューブです。
ラテックスは反発弾性が高く、変形しても戻る力が強いという特徴があります。
走行中にタイヤが変形しても、すぐに元の形状に戻るため、
反発弾性の弱いブチルチューブに比べ、 ラテックスチューブはしなやかな乗り心地を得られます。
その強さからゴム厚を薄くすることができ、
ブチルチューブの軽量タイプで厚さが0.5mmから0.6mmに対し、
ラテックスチューブは0,35mmから0,4mmと薄く調整することが可能です。
薄く作れることで、ラテックスチューブの重量はわずか48gと、
ブチルチューブに比較し、重量にして30~40%の軽量化となっています。
しかし、すべてにおいてラテックスの方が優れた素材かのように思われますが、
ブチルゴムに対してラテックスゴムは空気浸透率が高く、
空気の減りが早いというデメリットがあります。
一晩で1.0から2.5bar程度低下する場合もありますので、
乗車前には必ず空気圧チェックをすること必要です。
正しく使用する上で、その点をご理解の上で使用ください。



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51件のカスタマーレビュー

5つ星のうち3.3

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2018年10月14日
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