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グランツーリスモ

プラットフォーム : Sony PSP
CEROレーティング: 全年齢対象
5つ星のうち 3.4 215件のカスタマーレビュー

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登録情報

エディション: 通常版
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  • ASIN: B0002FQ8RC
  • 商品パッケージの寸法: 17.4 x 10.2 x 1.5 cm ; 82 g
  • 発売日: 2009/10/1
  • おすすめ度: 5つ星のうち 3.4 215件のカスタマーレビュー
  • Amazon 売れ筋ランキング: ゲーム - 2,663位 (ゲームの売れ筋ランキングを見る)
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商品の説明

エディション:通常版

商品の説明

カセットのみになります、ケース、説明書有りません

Amazonより

クルマを愛するすべての人へ




1.クオリティ
実車さながらの美麗なグラフィックとリアルな挙動。「GT」シリーズの命とも言える“クルマの再現性”は本作でも健在。


2.ボリューム
シリーズ最多の800種を超える収録車種や35コース/60レイアウトのコースなど、携帯ゲーム機向け作品とは思えない、フルスペックの収録ボリュームを実現。


3.多彩なゲームモード
「ミッションチャレンジモード」:50以上のミッションレースなどを楽しみながら、クルマやスポーツドライビングの奥深さを体感。
全クリア/エンディングムービー後にはさらなるお楽しみも。
「シングルプレイヤーモード」:対CPUレースやタイムトライアル、ドリフトチャレンジなどを気軽に楽しめる。
「アドホックモード」:最大4人のプレイヤーが通信対戦を楽しめる。
通常対戦(ハンディ無)に加えて、腕前に差のあるプレイヤー同士でも全員が楽しめる各種ルールや自動操縦機能のほか、
対戦モチベーションをより向上させるユニークなシステムも搭載。
また、入手したクルマの交換等も可能。


4.持ち寄って遊ぶゲーム性
いつでもどこでもプレイできる利便性、最大4人での対戦やクルマの交換など、携帯機ならではの新たな遊びが、“持ち寄って遊ぶ”、
“コミュニティーをひろげる”といったゲーム性を拡大。クルマを愛するすべての人へ。



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カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

版: 通常版
 「GT」をPSでの第1作からプレイしています。
 シミュレーション系レースゲームを携帯機で出して、操作面は大丈夫なのか…? と悪い予感がしていたのですが残念ながら当たってしまいました。しかも、問題点は他にもありました…。

 元々、本当に楽しむならアナログパッドではダメで、ペダル付きのハンドルコントローラーが必要なくらい、繊細な操作を必要とするゲームを、ON/OFFのデジタル入力のボタン(キー)しかない携帯機でプレイするのには無理があります。
 特に、サーキット以上に繊細な操作が要求されるダートや雪道の走行は、操作性が更に悪化し、プレイしていて”苦行”の感すらあります。
(一応、PSPにはアナログ入力のスライドパッドがありますが、ゲームでは全く使い物になりません。本作もハンドルに対応していますが、まだ方向キーを使う方がマシです。)
 
 それと、従来の「GT」には、最初は性能の低い車からレースを始めて、賞金で改造したり、より高性能な車に買い換えるという、段々とステップアップしていく楽しみがありました。
 レースも、車種やメーカー、排気量など色々な限定条件の下、多彩な内容の物が用意され、”作業”にならないよう工夫がされていました。
 改造パーツも、本当に種類が豊富で、付け替えてのセッティングも
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版: 通常版
PSPで出したということで、いつでも手軽にゲームがしたいライトユーザー向けだと思った。
しかし、自由に車が買えずなかなか好きな車が集まらない、パーツを付けることもできず、大量のコースをひたすらただ走るだけ。
自分は、走ることが面倒になって続かなくなり、当初の予定だった手軽なクルマ観賞用ソフトとしても機能しなかった。
よほどのレースシュミレーター好きなら、コンマ1秒縮めることに面白味を見つけて楽しめるだろうが、「多少クルマに興味がある」程度の方なら何を目的に楽しめというのか?
800台もの車に容量を割くのは構わないが、やはりレースに勝って賞金を得て愛車をグレードアップしていく楽しみを無くしたのはナンセンスに感じた。
さらに言うとどの層をターゲットにしたのかも不明。
上に書いたライトユーザーならひたすら走るだけですぐ飽きが来そうな内容だし、コアな走り好きからすれば繊細なクルマの操作をPSPで操作するなんて考えられないと思う。それ以前に、GT5Pかその他の本格的なものをしているだろう。
どうも飾り(800台もの車)に労力をつぎ込みすぎて肝心の土台がおろそかになって台無しになっている気がする。
手抜きでこうしたのなら言語道断だが、本気で「この方が楽しめるだろう」と思ってこの様に仕上げたのならこのメーカーの迷走具合が心配だ。
このソフトの評価を生かし、本編GT5は素晴らしい内容に仕上げてほしいものである。
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投稿者 ピカール 殿堂入りレビュアー 投稿日 2009/10/1
版: 通常版
皆さんが関心ありそうな、ダウンロード版の読み込み時間についてレビューします。
PSP-1000&ソニー製MS-DUO(非高速版)なので、他の構成では結果が異なるかもしれません。
メモリースティックが1GBぶん空いていたのでDL版を購入。ちなみに必要な容量は925MBでした。

結論言うと、全体として期待していたようなサクサク感は得られませんでしたが、UMDのシーク音がなく静かなのは快適です。ただ、みんごる2のDL版がとても快適だったので、期待過剰だったのかもしれません。

決定ボタンを押して(コースをロードして)から走れる状態になるまでの時間は、13秒前後。
コースによってロード時間に若干違いがあります。データ量が多いと思われる、シングルレースのニュルブルクリンクで14秒。少ないと思われるミッションモードの100m停止で11秒でした。

それ以上に、レスポンスが悪く感じるのはメニュー周りの処理。
キャンセル動作やメニューを抜けるときに、10秒くらいかかることがあります。
GT4もそうでしたが、メモリをめいいっぱいコースデータに回すためでしょう。

ソフト起動〜初期メニュー画面までに約50秒かかりますが、これは最初のクレジット表示など飛ばせないので、こんな
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版: 通常版
PSPで出るという事もあり、期待に期待して発売日に購入しましたが・・・
さっそくプレイでミッションモードを進めていき、そろそろ一人用でやるか?と
1人プレイしたら、ただCPUと走ってお金貰うだけ???
クイックチューン?はぁ?こんなもんしかいじれないのか!?
車メーカーも日によって違うし、車種古いのばっかりだし
しかもPSPはLRボタンが1個しかないのでマニュアルにしてしまうと
アクセルとブレーキ、サイドの位置関係が・・・ボタンたんねーよヾ(ーー )ォィ

もっと昔のグランツのように最初はショボイ車からレース初めてお金貯めて
コツコツいじって、色んなチューニングでセッティングして・・・と
グラフィックに命かけてゲーム性がイマイチなのでは無いかと。
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