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グランツーリスモ3 Aspec

プラットフォーム : PlayStation2
5つ星のうち 4.0 39件のカスタマーレビュー

参考価格: ¥ 7,344
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登録情報

  • ASIN: B00005OVUG
  • 商品パッケージの寸法: 19.2 x 13.6 x 1.4 cm ; 159 g
  • 発売日: 2001/4/28
  • おすすめ度: 5つ星のうち 4.0 39件のカスタマーレビュー
  • Amazon 売れ筋ランキング: ゲーム - 6,785位 (ゲームの売れ筋ランキングを見る)
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商品の説明

Amazonより

   きれいなグラフィックスと、本物そっくりの動き、実物から録音したエンジン音など、どれをとっても驚くほどリアルなレース&ドライビングシミュレーションゲームで、レースゲームの最高人気作「グランツーリスモ」シリーズの第3弾。レース中は若干画質が落ちるが、レース後に自分の走りを再現するプレビューやデモ画面は、実写と見まごうほどの美しさ。飛び散る火花や舞い上がる砂煙など、車にあまり興味のない人でもつい目を奪われてしまうほどだ。

   用意されている車種は150種で、一般車からフォーミュラカーまで幅広くそろっている。レースゲームとしてのおもしろさも遜色なく、いろいろなレースに挑戦しては資金をためて車をチューンアップしたり、高性能な車を買ってさらにレベルの高いレースに出場できるようになっている。ドライビングテクニックを競うだけでなく、自分だけの車をつくりあげていく楽しみもあるので長く遊べるゲームの1つだろう。i.Linkで接続すれば6人まで同時に参加でき、タイムアタックなどの対戦も可能だ。(秋月昭彦)

レビュー

   なんとも遊び応えのあるRCGだこと。コースの数が増えたとか、レースの数が80種類以上も用意されているとか、そういう要素もあるけど、もっと単純な理由として、クルマの操作そのものが楽しいんだな。特にダートコース。前作では真っすぐに走らせるのも大変なくらいシビアなドライビングが求められたのに対して、『3』では豪快なドリフト走行がすんなり出来てしまうから驚き。これは、ハードがPS2になったことでクルマの挙動をより細かくプレイヤーに伝えられるようになったと同時に、スピンを抑えてくれたり、シフトチェンジのタイミングを教えてくれる各種アシスト機能が盛り込まれているおかげ。さらに、専用ハンドルの「GT FORCE」を使った操作感が、これまた気持ちイイ!タイヤの接地感がハンドルの手応えとして右へ左へダイレクトに伝わってくるので、1度使ったらもう病みつきに。
   もうひとつ、忘れちゃいけないのが美しいグラフィック。細部にわたって描き込まれたクルマのCGはもちろん、日差しや木漏れ日、澄んだ青空といった風景描写も実に見事。東京の青山通りやローマ、シアトル、モナコといった世界各地を模したコースを、観光気分さながらに走れちゃう。PS2ならではの映像効果と大胆なカメラアングルを駆使したリプレイシーンも必見。
   前作よりも収録車種が少ないので、最初は物足りなさを感じるけど、未発売のRX-8や新型フェアレディZ、某コミックの主人公が乗るパンダトレノ、しまいにはF1マシン(!!)まで、もはや開発者の趣味としか思えないツウなクルマがよりどりみどり。これはクルマ好きのあらゆるツボを刺激する傑作でしょ!
(電撃王2001年7月号)


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スーパーライセンス、1日かけてブロンズクリアしたのにセーブするの忘れた

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ここで改めて言うまでも無いのだが、ゲームと言うよりはシミュレータ。
じっくりと長~く遊び込める懐の深さはレーシングゲーム史上最高。
だが、反面、間口はやや狭く、ゴールドメダル取得が本当にキツい
ライセンス試験や、序盤レースの余りの勝てなさっぷりに
心が折れるプレイヤーも多いだろう事は想像に難くない。
間違いなく、プレイヤーを選ぶ一本だが、逆に、そこを「楽しみ」として
乗り越えられる人なら+☆一つの価値はある。
(一旦軌道にさえ乗れば、これほど楽しいゲームも無い)
背景の美麗さ、車種の豊富さ、確かな手ごたえを感じる挙動、
GT Force との連動等、どこを取っても恐ろしいレベルの作りこみ。
前作「2」に比べて、明らかにセンスダウンしたBGM、「中古車」制の廃止、
車種数の減少など、デメリットとして挙げられる点もあるが、駆動方式や
馬力、重量など、クルマの「個性」をこれほどはっきり味わえるタイトルが
現状、本タイトル以外に無いのも確か。
やるからには徹底的にやり込みたい一本。
君も「レースゲーム好き」から「クルマ好き」に一皮剥けてみないか?
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個人的にGTシリーズで何故か一番好きです。
ツーリストトロフィーと6以外は1から全て(コンセプトやプロローグ含む)やってきました。

雰囲気とか、アーケードでグランツーリスモモードの車使える所とか、
全体のバランスがいいのでしょうかね。
4やりまくった後に3起動したら何故か気持ちが良かったのを覚えています。

1や2はさすがに今見るに耐えない画質で30fpsですし、
5や6はオンライン前提で、DLCやサービス中じゃないと車貰えないとかあるのがちょっと気に食わないのです。
もうコンプリート出来ないって事。

そうなると3と4ですが車種やコース数で見て4のが圧倒的ですので普通は4をお奨めします。
が、なんだか3のが好きなのです私は。
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投稿者 とんかつ トップ1000レビュアーVINE メンバー 投稿日 2011/3/30
私はずっとGTシリーズが苦手でGT3を買うのは3度目です
実はGT4もGT5Pも買って苦手ですぐ詰んでいました

ただ先日GT5Pを久しぶりにプレイして、攻略サイトで
ようやく乗る車やセッティングを知り走れるように・・・

ようやくリプレイの楽しさが理解できるように(つ_;)
それまではほんとに苦痛でした

そこで詰んでしまっていたGT3を再度購入しました
視点はふたつしかありませんが、さすがリプレイゲー
ドライバーが居ないとは言え、リプレイの素晴らしさ健在

40インチフルHD液晶で見ても空気感漂うその美しさは素晴らしい

ゲーム性は求めていないので、
アーケードモードでリプレイばっかり見ています
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いらないです。みなのゴルフやみんなのテニスみたいな造りの車バージョンを期待します。
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最近ではこの手のゲームはXBOX360でフォルツァばっかりやっていたので、たまたま再び手に入れたためプレイしてみた。
まずレース中のグラフィックは、PS2にあるまじき出来で本当にスゴイと思う。HDリマスターしただけでそこそこ見られそうな出来だ。
それに16:9のワイドテレビに対応している部分も嬉しい。
地デジとなった今、4:3表示だとどうしてもサイドが黒く切れるのが残念な気落ちになるが、そんなこともなくてとてもよい。
ただ、車種数が少ないのが残念かなと思う。

当時はGT-FORCEでプレイしていたが、初めてデュアルショック2でプレイしたが驚いた。
手に伝わってくる小刻みな振動のなんとリアルで気持ちよいことか・・・正直、XBOX360のフォルツァではここまで感じなかった。
ゲームの出来のよさ以上にデュアルショックの優秀さに気づける一作だ。
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