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グランツーリスモ Concept 2001 TOKYO

プラットフォーム : PlayStation2
5つ星のうち 4.5 22件のカスタマーレビュー

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登録情報

  • ASIN: B00005U216
  • 商品パッケージの寸法: 19 x 13.4 x 1.4 cm ; 200 g
  • 発売日: 2001/12/29
  • おすすめ度: 5つ星のうち 4.5 22件のカスタマーレビュー
  • Amazon 売れ筋ランキング: ゲーム - 13,424位 (ゲームの売れ筋ランキングを見る)
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商品の説明

商品紹介

今作の最大の特徴は、「東京モーターショーに出展されているクルマが試乗できる」という、かつてない自動車メーカー各社との親密な協力関係によって制作されるタイトルとなります。収録されるクルマの多くは、東京モーターショーのために自動車メーカー各社が開発した珠玉のコンセプトカーたちです。スポーツカーファンにとっては目が離せない、あのクルマのコンセプトモデルや、新しい時代のハイブリッド・スーパースポーツカーなど「実際に乗ってみたらどんな走りをするんだろう」という興味の尽きない魅力的なクルマたちが勢揃いしています。「モーターショーに出展されたコンセプトカーへ試乗したい」そんな夢がようやく実現できるときがきました。

収録予定車種

DAIHATSU Copen、HONDA CIVIC TYPE R、INTEGRA TYPE R、NSX-R、DUALNOTE、MAZDA RX-7 Type R Bathurst R、RX-8、ATENZA 5HB、MITSUBISHI LANCER Evolution VII Rally Car Prototype、NISSAN R34 SKYLINE GT-R M-spec、V35 GT-R Concept、FAIRLADY Z、SKYLINE 300GT、PREMERA 20V、SUBARU IMPREZA WRX STi Prodrive Style、TOYOTA ALTEZZA Gita AS300、SOARER 430SCV、WiLL VS、pod、RSC

Amazonより

 「グランツーリスモ」シリーズの外伝的な位置付けで、2001年東京モーターショーに出展された国産自動車メーカーのコンセプトカーと、最新車種をとり揃えたのが本作。

   2001年春に発売された『GT3 A-spec』に比べ、遊べるモードが若干少ないが、初心者の道しるべとなるよう、車種の数、コースの数、ゲーム世界のボリュームを絞り込み、ビギナーにもプレイしやすい環境を構築している。「モーターショーに出展されたコンセプトカーに試乗する」、そんな現実には絶対にかなわない夢をゲームの中で存分に味わうことができる、それがこの作品の第一コンセプトなのだ。

   日産の「GT-R Concept」やトヨタとソニーの協力によって実現した「pod」など、ドライビングシミュレータとしても評価の高い『GT』で、体験できてしまうわけだ。電気モーターを使った新しいハイブリッドスポーツカーであるホンダの「デュアルノート」も収録されている。もちろん、ハンドルコントローラーの『GT FORCE』にも完全対応。(樋口浩二)

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カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

大のクルマ好きなんですけど、「グランツーリスモ」シリーズは難しい・・・・。
でも唯一、私にも適度な難易度で楽しくプレイできたのが本作でした。
どのコースでもちょっと頑張れば1位が獲れ、おまけのクルマが貰えます。
その繰り返しなんですけど、いろんなクルマが手に入るので、飽きずにプレイできました。

グラフィックは今観ても十分美しいですし、なんといっても「コンセプトカー」に乗れるのが楽しい!
TOYOTAの「Pod」とか、現実の世界でも観てみたいですね。
そういう視点からも、楽しめますよ。
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グランツーリスモの番外編とも言える本作品。しかし、番外編とは思えない出来となっています。
前作『GT3』が想定プレイ時間100時間に対し、本作品は20時間となっています。
『GT3』にはあった『GranTurismo MODE』が無いのは少し惜しいけど、簡略化したおかげでサクサク楽しめます。
特に必見なのが、SONYとTOYOTAのコラボレーションで生まれた車『pod』でのレース。
ぶつかったりすると怒ったり泣いたりするので面白いですよ♪
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最新となる6は、5同様に逐一アップデートが来て、まるで未完成品を買わされた(実際そうです)ようで苛立ちを覚えますが、この当時のGTをやってみると、ゲームとしてのバランスが良かったと思います。

全クリ後の海外版GTのOPや、GT3のデモムービー。シリーズ唯一のトヨタpodの収録(さらにはミニレース)。GT3に振り込める10億円など、2002年1月1日に発売されただけあって、「お年玉」尽くしのゲームでした。
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投稿者 カスタマー 投稿日 2002/1/8
Concept2001は前作のシステムの上に車種とコースを変えて
乗っけただけじゃない!
前作でもすばらしい動きをしていた車の動きがよりリアルになっている!
それはタイヤの接地感やエンジンの搭載位置を鮮明に感じられるほどに
各所に細かいリファインを受けていて、前作をやった人も初めての人も
楽しめる作品に仕上がっています!
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背景等にこりすぎたGT4プロローグなんかよりずっと快適であり、初心者、入門としても簡単にやりこめるのでめちゃくちゃおすすめです。未だにこだわった走りこみをやるために週に1度はつついてます。隠しカーもすぐに使えるようになるのでプレイ中の気分の幻滅などほとんどありません。
GT4プロローグは、アンダーばっかりの曲がらない車達(土屋圭市さんもある番組でのプレイ時、アンダーさに文句を言ってました)な上に、本体の処理能力が追いつけてないのでこのまま不安材料を省かず本編を出した場合にはシミュレーターという位置づけは望み薄になります。車体の振動もコンセプトのほうが緻密に伝わってますよ。GT4プロローグは売ってしまいました。
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相変わらず期待を裏切らない数少ないソフトである。今回はあくまでもコンセプトカーのみを走らせるという目的で購入しないと物足りなさを感じさせる。
あくまでもタイトル通り!
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投稿者 カスタマー 投稿日 2002/4/5
GT3 A-specが期間無制限で遊べるとしたら、
こちらは手軽に楽しむゲームです。
初心者向けのアシスト機能のありなし、先導車のありなしを
選べます。
GTForce対応で上級者もそれなりに楽しめるのがミソです(謎)
ただ、歴代GTシリーズで遊んできた人にとっては不満かもしれません・・
短時間(プレイし続ければ約3時間でクリア可能)で終わるモード、
限られた登場車種、カンタンなライセンステスト。。
でも、手軽に遊ぶゲームとしてはヨイんじゃないですか?
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4のプロローグの方にもレビューを書かせていただきました(☆1つ)が、GTシリーズの入門編、番外編としてはこちらの方がケタ違いに優れています。対戦も出来ますし、簡単にクリアできるわりに時々やりたくなる魅力があります(プロローグは「売るか・・・」でした)。RX-8やニューGT-Rが速すぎる気もしましたがゲームとしてのコンセプト、内容ともに初心者から楽しめる作品です。安いし。コレと「GT3」を完膚なきまでにやれば「GT4」本編へのいい時間つぶし&腕磨きになるでしょう。私はクリアしちゃったので日々悶々としてますが・・・。
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