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セルスター(CELLSTAR)バッテリー充電器(フロート+サイクル充電)12Vバッテリー専用 DRC-600

5つ星のうち 4.4 74件のカスタマーレビュー
| 3人が質問に回答しました

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  • 出力電流(最大):0.8A/2A/4A/6A

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商品の情報

詳細情報
ブランドセルスター(CELLSTAR)
商品重量1.1 Kg
梱包サイズ7.2 x 14.1 x 23 cm
メーカー型番DRC-600
商品の寸法 奥行き × 幅 × 高さ7.2 x 14.1 x 23 cm
  
登録情報
ASINB00CRWRYGM
おすすめ度 5つ星のうち 4.4 74件のカスタマーレビュー
Amazon 売れ筋ランキング 車&バイク - 605位 (ベストセラーを見る)
発送重量1.3 Kg
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2013/5/14
  
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商品の説明

商品紹介

誰でも安心! バッテリーに繋いでコンセントに差したら充電モードを選ぶだけでとっても簡単に使える充電器。8段階自動充電制御でバッテリーの状態を診断しながら最適な充電を行ないます。充電終了後もコンセントに差したままで「フロート充電」+「サイクル充電」で、いつでも最適なバッテリーコンディションを保ちます。セルスタート機能付き(エンジン始動用補助電源)。4つの充電電流選択機能(0.8A/2A/4A/6A)、適合バッテリー容量(2.3Ah〜90Ah)

Amazonより

簡単に使えるバッテリー充電器

◆誰でも簡単!安心・安全

① クリップコードをバッテリーにつないで

② 電源プラグをコンセントに差す

③ 最後に充電電流と充電モードを選択

充電完了後もコンセントに差したままでフロート充電+サイクル充電でいつでも最適なコンディション

ミニバイクから小型トラックなどのバッテリー充電対応

◆バイクやクルマからバッテリーを降ろさなくても充電可能

◆4つの充電電流選択機能(0.8A/2A/4A/6A)でバッテリー容量に応じた充電

◆適合電圧 DC12V

◆適合容量 2.3Ah~90Ah

◆セルスタート機能(セルスタート最大電流35A)

充電出来るバッテリー(例)

◆適合バッテリー例
XX2.5A-XX,XX6-XX,XX16AL-XX,12N18-X-X,XX18L-X,BX10-3A,YB10L-B2,GT4B-5,YT12A-BS,FTZ16-BS,GM32-4A
XXA19R(L),XXB19R(L),XXB24R(L),XXC24R(L),XXD20R(L),XXD23R(L),XXD26R(L),XXD31R(L),XXE41R(L)など
※記載の"XX"には、バッテリーメーカーによって数字や記号が入ります
※記載の品番や表示はあくまでも一例です。バッテリーメーカーの適合表などで、充電しようとしているバッテリーの容量を必ずご確認下さい

便利で安心な機能が満載

◆パルス充電
 パルス電流により電極板に付着したサルフェーションを除去し、電極板の電機反応面積を広げる
◆フロート&サイクル充電
 バッテリー電圧が低下した場合にのみおこなうフロート充電と定期的におこなうサイクル充電でバッテリーのコンディションを保つ
◆セルスタート機能
 ※補助用電源としての機能となります。本機単体でのエンジン始動は出来ません。また、バッテリーの状態によってはバッテリーの充電が必要となる場合があります
◆バッテリーチェッカー機能
◆ブーストモード
◆3つの充電モード選択(ノーマル/スノー/ブースト)
◆充電電流選択機能
◆満充電お知らせアラーム

8段階自動充電制御

◆バッテリーの充電を診断しながら最適な充電

① ソフトスタート(ノーマル・ブーストモード)
② パルス充電
③ バルク充電(定電流)
④ アブソプション充電(定電圧)
⑤ アフター充電
⑥ テスティング
⑦ フロート充電
⑧ サイクル充電

従来のバッテリー充電器と異なり、バッテリーの状態を診断しながらバッテリー容量に応じた適正充電をおこなうので、バッテリーを痛めることなく常に最適なコンディションを保つことが出来る

商品の説明をすべて表示する


カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

Amazonで購入
 ほとんど乗らない趣味車用のバッテリー維持のため購入。充電器本体の重量も軽いし、大きさもそれ程でもない。これまではバッテリー上がりのたびに、安物のバッテリーを購入していたので、やはり充電器があると便利。
 ただ、充電作業中の状態が分かりにくく、充電中なのか充電完了したのか、また維持充電に移ったのか。それがはっきり分かるような表示(ランプなど)があると良いと思う。使い始めた当初、充電中もあまり音がしないし表示もいまいち分かりにくいので、本当に充電できているのか心配になった。
コメント 2人のお客様がこれが役に立ったと考えています. このレビューは参考になりましたか? はい いいえ 評価を送る...
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Amazonで購入
充電電流を0.8A〜と選ぶことが可能で、
フロート充電やパルス充電など基本的に欲しい要素が揃っていた割に価格も車のバッテリー1個分ほどとGOOD。
全自動ですが、丁寧に充電している感じを受けます。

注意点としては繋いでから最初の80%程度まで定電流で充電中は負荷が大きめだと思われます。
PCのファンが高負荷時に大きめな音を立てて回る感じで本体も少々熱を持つので、風通しの良い場所が◎。
元気のないバッテリーも普通にエンジン始動が可能になる感じで、繋ぎっぱなしの維持充電もOK。いいことずくめですが…
防水仕様ではないので、屋外で繋ぎっ放しは無理ですね。これが惜しい点なので星4つです。

バイクと車のバッテリー充電器を一台で済ませたい。自分のような用途には向いていました。
定期的にメンテをしたい方におススメできます。

追記となりますが…
後日バッテリーをほぼ完全に放電してしまったもので、発見直後に充電を試みました。
半日程度は経過していたはずで、以前から所持していたメルテックのPC-100では充電不可。
DRC-600でもノーマルモード不可。しかし、ブーストモードでは充電可能に。
セルは回らない&電装品やナビなども一切作動しな
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今までずっと旧型のオプティメイトを使用していましたが、
セルスタート機能のあるこの商品に買い替えました。
軽いバッテリー上がりで、一度エンジンがかかってしまえば何とかなるという状況では
いちいち充電を待つ必要が無いので非常に重宝しています。

自分の場合はバイクにバッ直のシガーソケットを設置していますので、
本機の方にはコネクタを追加し、シガーソケットとワニ口クリップを付け替えられるように加工しました。
バイクの場合、バッテリーは非常にアクセスしにくい場所にあるので
シガーソケット経由で充電作業やセルスタートが出来ると非常に便利になります。

一つ注意点としては、シガーソケットに保護用のヒューズが入っている場合、
セルスタート機能を使ってエンジン始動するとスタート時の突入電流でヒューズが切れる恐れがあります。
ですのでヒューズの値は余裕をもって大きめのものにしておく必要があります。
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同じセルスター工業のトランス式の古い充電器を使っていました。
長い間車に乗っていなかったら、バッテリーがかなり上がっており、
この状態になると、トランス式の定電圧充電では、充電器が熱くなるくらい充電電流が流れても
中々回復しませんでした。
今回この商品を購入して使ってみましたが、古いバッテリーも見事に回復。
新しく買ったバッテリーは予備用に取っておくことにしました。
気になるところは、充電器内部に冷却用のファンが入っているようで、その回転数にムラがあるようです。
動的部品で信頼性が下がるのではと余計な心配していますw
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大型バイクのバッテリー補充電に使用。
バッテリ上がりをやらかしてしまったMFバッテリーに使用したが、問題なく充電でき、その後の使用も問題ない。
使い方も難しくはない。筐体はやや大きいが、すっきりとして無駄な突起などがないので保管や扱いに気を使わない。
充電時間は、多少長いがこれは仕方が無い。
セル始動補助は、使っていないので評価できないが、充電の部分だけで言えば文句ない。
財布との折り合いがつけば持っていて損は無いだろう。
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