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シマノ SHIMANO デオーレ DEORE ST-M510 Vブレーキ ディスクブレーキ 用 3×9 シフト ブレーキ 兼用レバー 自転車パーツ

5つ星のうち 4.6 9件のカスタマーレビュー
| 3人が質問に回答しました

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  • 主な仕様   取り付けバンド Φ22.2mm   重量:ペア460g(実測、シフトワイヤ含む)マニュアル付 箱なし
  • 取り付け簡単、便利な兼用レバー!!
  • 自転車 自転車部品 自転車パーツ

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商品の情報

詳細情報
ブランドSHIMANO(シマノ)
ギフトパッケージについて予約注文・限定版/初回版・特典に関する注意
  
登録情報
ASINB009EP2LYU
おすすめ度 5つ星のうち 4.6 9件のカスタマーレビュー
Amazon 売れ筋ランキング スポーツ&アウトドア - 128,792位 (ベストセラーを見る)
発送重量585 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2012/9/21
  
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商品の説明

・シマノ(Shimano)の兼用レバー、Deore ST-M510左右セットになります。 ・錆びにくいステンレス製、純正シフトワイヤは付属します。

・Vブレーキとワイヤ式ディスクブレーキで使用できます。

・シフト3×9速、ワイヤ式になります。日本製で軽量且つ丈夫な作りになっております。

・ 重量:ペア460g(実測、シフトワイヤ含む)マニュアル付 箱なし


カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

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トップカスタマーレビュー

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シフトとブレーキレバーが一体のものはもうないと思っていましたが、見つかって良かったと思います。シマノ製ですから品質は間違いありません満足しています。
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別なところで、SL-M590も売ってたのですが、どうもカクカクが気に入らずこちらを・・・。ブレーキレバーが一体なのでそれも決め手になりました。
操作感も自然で使いやすいです。
シマノのリアメカが10速へ移行しつつある現状、9速用パーツが入手しにくくなってきています。
Deoreを9速で使ってる人で「シフター壊れたけどどうしよう・・・orz」などと言う人にもおススメです。
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ハンドルバーを短く切り詰めた場合はサイコンやらライトやらでバー上が込み合って直線的なスペースは制約されます。そこで取り付けクランプが一個で済むこの製品は便利。
なぜ箱がないの? どーゆールートからのモノなの? と詮索したくなりますが、ドライブシステムを包括したあまり見たことのないユーザーマニュアルが付属します。(これが思いのほか役に立つ、読み物としても語学勉強としても面白いのです)
シフトのインナーワイヤーだけなぜか取り付けてあって、アウターは付いてこない。ブレーキワイヤもありません。われわれ素人サイドではシフトワイヤーを通せないだろうという親心なんでしょうかねえ。開けてみたらきちんとグリスは塗布されていました。
★ひとつマイナスは、ブレーキレバーの開度ネジを全部弛めても写真の開度以上にはならないこと。
ツーフィンガーには丁度よいか少し狭い気がします。手の小さいひとには良いでしょう。
蛇足ですが、左右の取り付け間隔が狭いと(左右クランプ間の内のり寸法で150mm以下)シフトワイヤの出口同士が接触干渉します。
それらから勘案すると130mm長のグリップを使いたい場合のハンドルバー全長は440mm以上必要となります。
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投稿者 よこよこ 投稿日 2016/10/19
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EF65と比べて若干重いですが、シフトが軽くなり良い。
カチカチうるさかったのがスマートな音です。
deoreのロゴが現行と違うけど、deore揃えってことで満足しています。
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おそらく海外から仕入れされてると思うのですが、付属のケーブルが完全に出口部分で折り曲がって使い物になりませんでした。
テフロンケーブルを買う言い訳になりますが、ちょっともったいないですね。
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