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シマノ BR-5800 ブラック フロント用 R55C4シュー BR-5800

5つ星のうち 4.5 4件のカスタマーレビュー

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  • ・モデルナンバー:BR-5800 ・シリーズ:105 ・ブレーキパッドタイプ:R55C4 ・フロントのみ
  • ・制動力を10%向上(対5700) ・右対称デュアルピボット式ブレーキアーチSLR EV採用 ・2ベアリングでピボット軸のフリクションを軽減 ・28Cタイヤ対応


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商品の情報

詳細情報
重量200 g
シーズン通年
ブランドSHIMANO(シマノ)
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登録情報
ASINB00LL4BGES
おすすめ度 5つ星のうち 4.5 4件のカスタマーレビュー
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発送重量336 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2014/4/16
  
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商品の説明

タイプ / 互換 SLR EV デュアルピボット / SLR EV対応 セット内容 フロント用のみ(10.5/12.5/18/27/32mmナット付属)
アーチサイズ 51mm
ブレーキシュータイプ R55C4
カラー ブラック



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カスタマーレビュー

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トップカスタマーレビュー

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標準で装着されていたテクトロ製ブレーキからの交換です。
テクトロ製と比べてみると、よく言われることですが、剛性感が高くなったと感じ、効きも断然違います。
しかしそれは、標準で装着されていた無名のワイヤー類や、テクトロ製ブレーキシューにもその要因があると思います。
シマノのテフロンワイヤー一つでも、丁寧に処理して装着すれば、軽快感が出ますし、ブレーキシューをブロックごとシマノ製にトレードするだけで、効きや剛性感が上がります。
標準装着されているテクトロのシュー構造と、シマノのそれは全く異なっています。

本製品である5800系105ブレーキは、上位モデル同様の構造を持つよう刷新されました。
そこで問題となる棲み分けは、シマノの巧みな製品づくりによって守られています。
自身は5700系105(10速時代)と6800系アルテグラ(現行)を所有していますが、本製品の性能は前者以上後者未満と見事にコントロールされています。
6800系アルテグラと本製品のどちらにするかとお悩みの方が殆どでしょうが、アルテグラが優っている点は、軽快感のみで、効きそのものは大差ありません。(とはいえ僅差ながらアルテグラの方が勝っています)
言いかえると、初期制動はアルテグラの方が食いつきますが、握りこんでいくと、1
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投稿者 yagi 投稿日 2016/2/14
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安心の効き具合です。ブレーキは、即命に関わる部品なので、グレードアップをオススメします。
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白いアルミフレームに使用。ティアグラからグレードアップです。効きは満足。
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テクトロの安物にアルテグラのシューを付けて乗っていましたが、105に変えてみました。
剛性がありクォリティが高いですが、思ったよりは効きが良くありません。

下の坂道を頻繁に走るのであれば105が良いのでしょうが、
平地しか走らない場合は、テクトロ+シューで十分な気がします。
リアなどは効き過ぎると良いことがないので、よいキャリパーは必要無いのではと思います。

取り付けですが、付属のワッシャーはギザギザが無い平らなもので、
これで取り付けると簡単に動いてしまうので、頻繁にセンターが狂います。

良くできており、さすがシマノ製だと思いますが、
平野部に住んでいる人はシューの交換だけで十分でしょう。
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