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GRID Autosport

プラットフォーム : PlayStation 3
CEROレーティング: 全年齢対象
5つ星のうち 4.1 21件のカスタマーレビュー

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投稿者 ゲーマー VINE メンバー 投稿日 2014/8/29
わずか1年ほどで新作の発売。

今回の一番の変更点は挙動。グラフィックが綺麗になったとか、
そういう見た目の部分よりも根本の部分に手を入れた感じになっています。
初代GRIDよりもシム寄りになり、しかしアーケード臭もわずかにする、結構いい操作感になっています。
TOCAほどのシムでもなく、GRIDほどアーケードでもなく、という感じでしょうか。
ステアリングコントローラもDFGT、G27、T500RS、Fanatecと主要なものは対応しています。

で、今回ちょっと人に勧めづらいのがキャリアモード。
初代や2のような演出は皆無、淡々とレースをこなすだけになっています。
車のタイプやレースイベント別に5つのカテゴリにそれぞれチャンピオンシップがあり、それを選んでプレーします。
チャンピオンシップオンリーで、単体のレースがなく、シリーズをやりきるゲームになりました。
また、公式サイトか何か失念しましたが、それぞれ好きなキャリアを進めていけるというのを見た気がしますが、
実際のところ各カテゴリをやっていかないと最終イベントがアンロックされないので、結局やることになります。
各チャンピオンシップ毎にスポンサーを選びますが、車とカラーは固定。チューニングは
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まだ、プレイして一日しかたっていないので、細かいモードなどはわかりませんが、とにかく熱いレースゲームです!
g27でプレイしていますが、マシンの挙動は皆さん書かれている通り、リアルとゲームの中間くらいの
絶妙なところが出ていると思います。コーナー手前でブレーキングorアクセルオフでマシンを曲げていく感じが最高です。
曲がる際のタイヤのグリップがハンドルのフィードバックで感じられ、コーナリングの限界を探るのがなんとも楽しいです。
ただ、コンピュータがとにかく手強い!順位をあげるどころか、現ポジションを維持するのも必死です(汗)
一台抜くだけでも、本当にうれしくなります。昔、64でやったF-ゼロXに似た感覚をふと思い出しました。
CPUのマシンはガンガンぶつけてきますし、シフトミスでもしようものなら、一瞬で3~4台に抜かれます(笑)
ですので、レース中は全く気がゆるめません。面白いですが、本当にかなり集中力がいるので30分もやればヘトヘトです…。
GT6も持っていますが、GT6の方が、挙動的には扱いやすいです。ただ、GT6はコンピュータが優しい(さほどぶつけてこないし、こちら
がミスしてもそんなに離されない)のでなんだか出来レースみたいですぐ1位が取れますが、GRIDはタイムを出すというよりは
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GTを長年プレイしていましたが、他のものにも興味があり、選びました。
GTを基準で考えると、GTよりエンジン音がとてもリアル。
AIもちゃんとレースをしてて、クラッシュしてパーツが外れたり、バーストしたりするのもリアル。
GTでは収録されていないマシンをドライブできるのも気に入りました。
しかし、インテリアが若干ボカされているので、インテリアにリアル感はありません。
また、サイドミラーなども見れないので、後方から来るマシンがわかりづらいです。
レース中も、AIたちがガツンガツンと当たりながらレースを展開するので、後方スタートの場合は、辛いです。
セッティングも、GTのように細かく設定はできず、「大・中・小」のように大雑把なので、微調整もできません。
GTをプレイしていて、ブレイクタイムにやる感覚だと面白いと思います。
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GTやForzaシリーズもさんざん遊んできましたが、久々に感動した硬派なゲーム。
DL版が3000円というのにつられて丸一日かかってDLしました。

まず乗りたいクルマが選べずオファーが来たチームの車に乗り、予選、決勝と結果を出す。
難易度はミディアムで相当頑張っても表彰台がやっとのヘボですが、
ラインやブレーキポイントのアドバイスもなく自分で速く走るにはどうしたら良いか、
考えて走らなければならず、ハマる人にはハマるという感じ。
挙動はかなり実車に近いと思われます。

オープンホイールクラスは興味がなかったが、挙動やバトルが思いのほか楽しく感動。
世界の高級車を乗り回すだけのゲームに飽きた向きには刺さる名作です。
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