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GRID Autosport - PS3

プラットフォーム : PlayStation 3
CEROレーティング: 全年齢対象
5つ星のうち 4.2 19件のカスタマーレビュー

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  • ASIN: B00KGTT7RM
  • 発売日: 2014/8/28
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イージーで3時間くらいやりましたが難易度下げても順位キープがやっとです。そこまで得意ではないので慣れるまで苦労しそうです。玄人向けな感じがするです。
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投稿者 カスタマーM.T VINE メンバー 投稿日 2014/9/29
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私は初期型(HDは大容量交換)したPS3で、これまでGT6をプレイしてきました。

しかし、度重なるUPデートで動作が不安定になり、新型PS3も所持しておりますが、
こちらでも、フリーズが多発しますので、本体の負担も考えて、GRIDに乗り換えました。

個人的な不満は、コースにニュルが無いことと、文字が小さく観づらいことを除けば、
オンライン動作は快適そのもの。オンラインゲームとして、一番大切な要素をクリアしており、満足しています。

ゲームのクオリティも高いですし、私と同様に、GT6の動作不調で悩んでおられる方にも、
お勧めしたい作品ですね。
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投稿者 ゲーマー VINE メンバー 投稿日 2014/8/29
わずか1年ほどで新作の発売。

今回の一番の変更点は挙動。グラフィックが綺麗になったとか、
そういう見た目の部分よりも根本の部分に手を入れた感じになっています。
初代GRIDよりもシム寄りになり、しかしアーケード臭もわずかにする、結構いい操作感になっています。
TOCAほどのシムでもなく、GRIDほどアーケードでもなく、という感じでしょうか。
ステアリングコントローラもDFGT、G27、T500RS、Fanatecと主要なものは対応しています。

で、今回ちょっと人に勧めづらいのがキャリアモード。
初代や2のような演出は皆無、淡々とレースをこなすだけになっています。
車のタイプやレースイベント別に5つのカテゴリにそれぞれチャンピオンシップがあり、それを選んでプレーします。
チャンピオンシップオンリーで、単体のレースがなく、シリーズをやりきるゲームになりました。
また、公式サイトか何か失念しましたが、それぞれ好きなキャリアを進めていけるというのを見た気がしますが、
実際のところ各カテゴリをやっていかないと最終イベントがアンロックされないので、結局やることになります。
各チャンピオンシップ毎にスポンサーを選びますが、車とカラーは固定。チューニングは
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GTを長年プレイしていましたが、他のものにも興味があり、選びました。
GTを基準で考えると、GTよりエンジン音がとてもリアル。
AIもちゃんとレースをしてて、クラッシュしてパーツが外れたり、バーストしたりするのもリアル。
GTでは収録されていないマシンをドライブできるのも気に入りました。
しかし、インテリアが若干ボカされているので、インテリアにリアル感はありません。
また、サイドミラーなども見れないので、後方から来るマシンがわかりづらいです。
レース中も、AIたちがガツンガツンと当たりながらレースを展開するので、後方スタートの場合は、辛いです。
セッティングも、GTのように細かく設定はできず、「大・中・小」のように大雑把なので、微調整もできません。
GTをプレイしていて、ブレイクタイムにやる感覚だと面白いと思います。
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GT5とは別のレーシングゲームを体験したくて、いろいろと物色していてGRID Autosport にたどり着きました。
PS3にて体験版が配信されていないか確認したところ前作にあたるGRID2がありましたが、
結局GRID Autosport を購入したいまとなっては全くの別物といえます。
あの体験版からなんとなくプンプンと感じ取れる西海岸の雰囲気、アメリカンな雰囲気はまったくなく、
GTシリーズとはまた異なったストイックなレースゲームです。

GTの場合はゴールドをとるためにコツコツと腕を磨き、コースを覚え、チューニングし、目的を達するわけですが
このソフトは、いかにAIに競り勝つか、いかに抜くか、いかに抜かれないかを考え、
マシンのポテンシャルは置いておいて、一つの順位を死守するために下位であろうと中位であろうと
一瞬の気を抜くまもなく、純粋にレースをたのしむことができます。

GTはこちらの車がスピンやコースアウトしたときにゆっくりと走って、追いつき抜くチャンスを与えてくれますが
GRIDのAIはユーザーそっちのけで、それぞれがガツガツとやりあい、クラッシュしたりスピンしたり
ダメージをうけてコース上にバンパーを落としていったりと、こんなにAIが活
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