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クスコ ( CUSCO ) ストラットバー オーバルシャフト 【 type OS 】 (フロント用) トヨタ プリウス / プリウスα 951 540 A

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  • 適合車種:プリウス ZVW30,プリウスα ZVW40 ZVW41


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商品の情報

詳細情報
ブランドクスコ
商品重量2.4 Kg
梱包サイズ115 x 21.5 x 6 cm
メーカー型番951 540 A
  
登録情報
ASINB008KU2BHC
おすすめ度 5つ星のうち 5.0 3件のカスタマーレビュー
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発送重量2.4 Kg
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2012/2/13
  
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商品の説明

■ストラットバーは、ボディ補強のスタンダードアイテム ■サスペンションのアッパー取付部の左右を結び、ボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーを向上させ、サスペンションの性能をフルに引き出すボディ補強パーツです。■φ40アルミパイプ・ストラットバー ■太さφ40高強度のアルミパイプを採用 ■取り付けプレートはスチール製チタンカラー仕上げ ■精密削り出しアルミブラケットとシャフトをジャストフィットさせ、さらに剛性力をアップ ■ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。また、取付に関する注意事項を必ずご確認ください。※掲載画像はイメージ画像になりますので、実際の画像とは違う場合が御座います。また、製品の価格・仕様は予告なく変更する場合が御座いますので、予めご了承下さい。



カスタマー Q&A

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※自分はプリウスG'sに付けた感想です、ノーマルに付けた場合は分かりません。

ストラットタワーバーでここまで違いがハッキリ判るのは初めてだ。
この値段でここまで良くなれば文句なしで☆5です

路面からコツコツ伝わってくる感じが、もうプリウスとは思えない
ステアリングの反応もシャープになり、ついでにブレーキング時の違和感
(プリウスは途中から急にドラムブレーキの様な効き方をする)
も大分緩和されている、コーナー途中の切り増しもしなくて良くなった。

正直届いた時は、え?こんな軽くて大丈夫?と思ったけど・・・
買う価値は十分に有りました。

取り付けはとても大変なのですが、それを差し引いても文句なく☆5です。
(タワーバーのメーカーの違いではなく、プリウスが取り付けるのに大変な車である)

同メーカにもこれより高い物、他メーカにもこれと同様なものは有ると思いますが
効果の方は殆ど変らないと思います、見た目の好みと予算で選んでも良いかと思います。
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トヨタのMCプラットホームは、Frサスタワー周りの剛性が構造上低いので付けてやっとまともな操舵フィールになります。
根本を言えば、ボデー補強が必須ですが、知識が物を言いますので難しいと思いますので
パフォーマンスロッドを付けて良しと出来ると思います。
なお、HVならあまりアイドル振動も気にならないのでお勧め出来ると思います。
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Amazonで購入
のろのろ走ってると良くわからないが、速い速度なら効果が実感できる、プリウスオーナーで元走り屋または結構飛ばす人なら、ハンドリングのレスポンスがかなり向上してるのが分かると思います、ボディのしっかり感のアップしますし、左右に車線変更時もクイックになりました、これから購入を考えてるひとにお勧めです。
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