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キャットアイ(CAT EYE) ヘッドライト [VOLT400] リチウムイオン充電式 ボルト400 HL-EL461RC 5342783

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  • 中国
  • サイズ:111.5×31×38mm
  • 重量:120g(本体+カートリッジバッテリーのみ)
  • 光源:高輝度白色LED1灯
  • 電源:リチウムイオン充電池BA-2.2(Li-on3.6v 2200mAH)/標準充電時間約6時間
  • 使用時間:ハイ/約3時間(400ルーメン)、ミドル/約8時間(100ルーメン)、ロー/約18時間(50ルーメン)、ハイパーコンスタント/約11時間(400ルーメン)、点滅/約60時間(50ルーメン)
  • 取り付け対応径:φ22mmからφ32mm
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商品の情報

詳細情報
カラー
サイズ.
重量120 g
素材樹脂
シーズン通年
ブランドCAT EYE(キャットアイ)
ギフトパッケージについて予約注文・限定版/初回版・特典に関する注意
  
登録情報
ASINB01684Z90W
おすすめ度 5つ星のうち 4.3 51件のカスタマーレビュー
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発送重量200 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2015/10/6
  
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商品の説明

400ルーメンの明るさを放つハイパワーヘッドライトです。
リチウムイン充電式で、
軽さは120gと軽量とハンドイングにも影響を与えません。
点灯モードはハイ、ノーマル、ロー、ハイパーコンスタント+点滅と5モードで、OPTICUBテクノロジーの丸型配光により、視認性も抜群です。
またモードメモリー機能も備えますので、前回使用時のモードですぐに使用再開ができるので通勤通学時には便利です。
バッテリー部はカートリッジ式で、オプション販売さいれているスペアバッテリーを用意すれば出先での交換も簡単に行えます。
充電はUSB式で、コネクターは本体にmicroUSBを採用。
バッテリーインジケーターも装備していますので、ひと目で電池残量が確認できます。
オプションで急速充電クレードルも用意されていますので、使い方に合わせてチョイスすることが可能です。
※ライト本体と無線式メーターが近い位置に設置しますと計測に影響を与える場合があります。設置の際にはご注意ください。
※ご使用の前には必ず取り扱い説明書をお読み下さい。



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

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まず、取り付けは簡単。ベルトをハンドルバーに巻きつけ、ダイヤルで絞り込むだけ。
充電もUSBですが、ガーミンのサイコン用充電を使えば楽に充電可能。(家庭用コンセントにUSBを変換するアダプター)
照度ですが、夕方~夜で試しましたが400ルーメンなら問題なし。100ルーメンでも走行は可能です。(チョット暗いが)
ボルト300の方がスポットは明るいですが、横はボルト400の方が明るいのでこちらにしました。
明るさが極端に欲しい方でなければ、夜間走行はまったく問題ありません。
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それぞれ使ってみた感想です。

先ず、VOLT700と800は配光と照度にそれほどの違いは感じませんでした。
VOLT300はかなりスポット的でしたが、700と800はそれより広くてバランスの良いライトという感じでした。
700はブルベの400と600でオールナイトを安心して走れました。但し手前の広角は照らしません。
VOLT300はスポットだったのでブルベでは使う気になれず、通勤のみでした。通勤としては十分すぎるほどでした。

さてVOLT400。HPの写真ではかなり広角だったので、自分好み、かなり期待しました。
私の勝手なイメージでは半円を描くような感じで手前からミッドレンジを万遍なく照らす感じを思い描いていましたが、
実際は真円で、中心にもう一つスポット的に円がある二重円といったところです。
HPにある、VOLT100の写真の様な感じと思って頂けると間違い無いと思います。
真っ暗な公園で使ってみると、道路を照らしながら、上方の木々も一緒に照らしていて光が分散している感じです。
しかも外の円と中心のスポット光の間が暗いためにミッドレンジが暗い感じです。手前の広角は割と明るいです。
私はもう一つ、GENTOSのNEXERA  901Dを持っているので、
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投稿者 まー 投稿日 2016/1/7
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相手に認識してもらうためでなく、視界を確保する目的で使っています
最大の明るさ400で使うと、普通の市街地では十分すぎるほどです
ホントに真っ暗な田舎道などではもう少し明るさがほしいかなという感じです
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よく一緒に購入されてる商品のトコにブラケットあったり、説明文に 
「※写真の本商品以外は付属しません。商品を固定するバンドは付属しません。別途お求めください」
と書いてあり困惑する方もいるかと思いますが、この商品だけで自転車に取付できます。ご安心下さい。

肝心の商品ですが、大変明るいです。対向車や通行人に対して迷惑にならないよう取付は水平ではなく下向きにしたり、庇を付けたり
CRなどではすれ違う時にローに切り替えたりがお奨めです。
本来ならキャットアイが眩惑防止を施した配光のGVOLTを日本でも発売すれば良いのですが…
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軽量なので超高性能のポケットライトとしても使えます。照射光は若干青みがかった白で、適当な幅に展開していると思います(光量は文句なし)。工具無しですぐ取り外せるので、駐輪時に盗難に気を付ける必要が有りますね(取付具は安価に別売されていますから)。充電のために外す必要が有るので、未使用時は携帯しているのが通常でしょうから、案外心配不要かもしれません。ハンドルの塗装を痛めないようにゴム(ハンドル上面側のみ)が付いているのも親切設計です。ネックは価格のみで4つ星。
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投稿者 M 投稿日 2015/11/11
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非常に明るく短時間の夜間乗りには十分だと思いました。
本体の重さはそれなりですが、自転車に取り付けるので全く分かりません。
VOLT300と比べると手前側も照らす配光になっておりとても良かったです。
長時間使用出来るモード(数種)があり、100ルーメンのモードでも暗い道をよほどのスピードを出さない限りは十分走行可能でした。
バッテリーの換えさえ持っていれば、長時間夜間走行も不安はないと思います。
とても良いライトです。
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今まで「路面の形に沿った四角い配光」のライトに、「広めの丸い配光でセンターだけ点のように明るい」ライトの2つを組み合わせて使っていましたが、こちらは極端な癖がなくセンターは十分明るく、周囲もほどほどに広がりのある配光で、一つだけ使うなら良い選択になると思います。
「ハイパーコンスタント」というモードがどのようなのか事前にわかりませんでしたが、これは50ルーメンの最暗モードに400ルーメンの点滅を合わせたもので、通常2灯使いの私が普段やっている、一つ点灯、一つ点滅と同じことを1灯で実現するモード。深夜公道を走る時の安全確保には有益だと思います。
 モード切替はちょっと面倒。「400lm 100lm 50lm HC 点滅」と5つのモードは(必要ではあるけれど)走りながら直感的に切り替えられるようになるにはちょっと慣れが必要か。ダブルクリックでどのモードからでも最大輝度になるのは気が利いています。(手持ちの他のライトはダブルクリックで点滅になるので、操作の互換性が無いですが。)
 デザインはコンパクトで素晴らしいですね。単3電池4個使いのライトとは比較にならないスマートさです。
 製品の作りは精密感があって素晴らしいのですが、バッテリーを外してみたら内部のねじ山に綿埃がもこもこと張り付いており、電極にはグリスがべっとり、逆に防水Oリングにちゃんとグ
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